doberman

Переделал ситроен ВХ на Январь 5,1. (Сейчас обкатываю холостой ход). Подключил напрямую выход тахометра на январь с панелью - стрелка на нуле. Вопрос какая форма сигнала идет с января - осциллографа временно нет. Старая шла с коммутатора

Почему

сори не соображу с какой ножки реле 4 или 5 - короче с той которая отключаеться - при вкл реле

Кто знает какое сопротивление у ДК для тазиков дожно быть . И еще встречал (где не помню) общую схему для 55-контакных мотроников, питание ДК берется с 4 контакта реле бензонасоса. Получаеться что ДК греться при ВКЛ. зажигания и отключаеться при заведенном мрторе, А если сделать так

Спасибо MegaVolt, Vtorsyrchermett. В страрых иномарках с мотроником он запитываеться паралельно реле. А какой ток поддерживать на нагревателе

НА Я5 сгорел ключик управляющий нагревателем датчика кислорода. Допустимо ли вкл. нагреватель паралельно главному реле

Подскажи пожалуйста по диску распредвала какой угловой размер выреза на диске? он соотносится с фазой открытия впускного (в смысле равен фазе ?) и как соответствует положение ДФ началу открытия

>>А точно такой же, но с перломутровыми пуговицами у Вас есть >>Нет Будем искать

А Вологде у кого нибудь есть матрица? Хочу отстроить двигатель на иномарке. передела на январь 5.1 И вообще у кого спросить ?

А Вологде у кого нибудь есть матрица Хочу настроить январь пятый на иномарке

А ведь и правда СР2102 позволяет создать свой лист баут рейтов и зашить в себя (как я понял из AN205 с точностью +-3%). и не надо переписывать драйвера (все равно не везеде работают). Спасибо за наводку! не мог вставить рар - узкий исходящий, поэтому привожу ссылки http://www.silabs.com/public/documents/tpu...ce/en/an205.pdf http://www.silabs.com/public/documents/tpu...e/en/cp2102.pdf http://www.silabs.com/public/documents/tpu...e/en/cp2103.pdf Файл не качайте все равно битый

А ведь и правда СР2102 позволяет создать свой лист баут рейтов и зашить в себя (как я понял из AN205 с точностью +-3%). и не надо переписывать драйвера (все равно не везеде работают). Спасибо за наводку!

Понял

Помогите разобраться Открываю J5v03l25 в СТР 4.10 Иду на динамическую проиизводительность форсунки и вужу "Не используеться в данной версии ПО" И еще - на других пунктах выскакивет окно Floating point division by zero Чего делать?

При просмотре без картинок - экономлю трафик логотип logo.png (в смысле то место где он должен быть) растягиваеться на полторы страницы вниз. Пожалуйста исправте строчку в скинах форума <div id="logostrip"><a href='http://oktja.ru/forum/index.php?'><!--ipb.logo.start--><img src='/skin_image/logo.png' width="100%" style='vertical-align:top' alt='IPB' border='0' /><!--ipb.logo.end--></a></div> Хотя в коде PHP она выглядит по другому Укажите высоту картинки , а какая она у вас - а вот 127 пикселей. В силу ряда причин пользуюсь IE 6, о опере все нормально

как сделать калибровку ДТОЖ для январь 5.1 для левого датчика (BOSCH) а где ее взять

Пытаюсь разобраться с калибровкой ДТОЖ Что означают "АЦП Каналы" в калибровке ДТОЖ

вот нарыл в инете.То есть получаеться начало прорези соответствует моменту открытию впускного клапана первого цилиндра, или необезательно тютелька в тютельку ? или он используеться как просто маркер первого цилиндра, тогда его может быть можно повернуть так что бы прорезь проходила чуть раньше клапама. Вопрос (вернее два): какой угловой размер прорези на шторке ДФ. Что значит обкатать матрицей - это та которая для J5LS

Переделываю движок с motronic 1.3 на январь 5.1. Движок 1,9 на стареньком ситроене BX. Впрыск хочу сделать фазированным, причины тут ( rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml ) Фазы на двигателе отличаються от ваза. Возможно ли сместить момент впрыска. (В прошивках только начал разбираться - более детально чем раньше). Помогите.

клиент в другом городе. надо дать предварительный ответ

Есть Citroen BX 19 TZI 1991г. двигатель DKZ. не в моем городе. Нада сделать переделку под ЯНВАРЬ на ситроене Мотроник 1,3. Похожа ли на ситроене форма сигнала с датч. коленвала. Разъем на ЭБУ один в один. ?)

Не в тему а чем разлючаються разные боксы

to VAG VAF (лопата) меряет как раз объем - есть тема у программистов (одна из последних название "Maf" ) to Dr.Zabrain Принцип понял, боюсь что точноть такого расходомера будет небольшой. Показания будут плавать лт температуры и от атмосферного давления воздуха

Схемка

Значить так Я как раз и просил помочь теорией Тут подумал немножко и получаеться VAF меряет всетаки скорость воздушного потока: так как лопатка приоткрываеться от разности давлений (а это прямая зависомость к скорости), хотя скорее не прямая а по синусу (лопатка вращаться по кругу) - а дальше CPU зная диаметр трубы и температуры(читай плостности воздуха) может найти массу (хотя конечно все это давно посчитано в виде таблиц которые в памяти). По поводу он выдает сразу массу воздуха с учетом температуры воздуха (если это про пленочный или проволочный) Ткни пожалуйста носом буду благодарен. А есть ссылки где почитать по или как книга называеться