GOLANt

Утро вечера мудренее! Всем спасибо, все посчитал.

Всем привет! Посадил ланос на Январь, взял тарировку ДТВ от стоковой прошивки с ланоса, но она не подходит показывает температуру ваще мимо кассы. Может у кого есть тарировка ланосовского ДТВ для января?

Где? Куда ты кинул?

Чтоб не создавать новую тему. Может есть у кого распиновка блока IEFI-6 на Ланос 1.5 (поляк) Евро-3?

Ты наверное что-то путаеш, потому что 900 это уже очень сильно много, а ты а аж про 2800 говориш! :o

Смесь мерял с помощью ШКД. Температура выхлопа меряется EGT Greddy сразу после стыка 2-1 около 20мм. Машина 16вэ, 1.7 объем. Может и не корректно, потому и написал в тебе для новичков! А так я описал свои условия работы двигателя. Меня собственно интересует нормальный диапазон температуры выхлопных газов на атмосфернике.

Всем привет! Итересует такой вопрос: какая должна быть температура выхлопных газов на атмосфернике. Искал в инете, нашел только эту статью http://www.moto.kiev.ua/issue/advice/122532160105 хорошая статья, но хочетя услышать мнения гуру. Ездил я на 95 бензине температура была 480 - 520 градусов, залил 98 поднимается до 580 градусов. При этом смесь 12.8-13.7 AFR, езжу в спокойном режиме 2500-3000 RPM, снял лог логером Штепа, детонации нет, но думаю может УОЗ не там?

Emmibox, скажи пожалуйста при такой комплектации ДД будет работать при условии, что он включен в комплектации? И еще вопрос: поставил ДАД по логгеру Shtepa на заглушеном моторе показывает 99.1 кПа, а на хх 77.2 кПа. Но где-то читал что на хх на инжевой машине должно быть около 50 кПа. ДАД проверял, подавал на него 5В на выходе было 4.4В. Это нормально или ДАД все-таки "паленый"?

Народ, так кто сколько ставит 0.586 или 0.605?

Т.е. при работе на карбах ДПДЗ можно выкинуть и работать правильно будет только по ДАД? И еще интересно почему УОЗ на ХХ не такой как выставлено в таблице "УОЗ на ХХ" это из-за того что программа работает в аварийном режиме?

Максииии! Выскажи плиз свои коментанрии по этому поводу, плииииззз!

Вот скрин.

ОЛТ есть но пока не удается его оживить, нету бука с ком-портом. А вот почему УОЗ на ХХ, не такой как нужен, а всегда на 10 градусов меньше?

Самое странное что "УОЗ на ХХ" выставляется не тот что в таблице, а всегда на 8 градусов меньше чем я выставляю. Облазил все поправки нигде не нашел... И еще одно, мотор как-то анамально быстро нагревается, уже углы опустил до 14-15 градусов на 2000-3000 оборотов и все равно греется, я вот думаю может фазу покрутить, может поможет.

К сожелению v43 отдельно от матрицы не продается, а матрица мне не нужна потому как я просто целовек который крутит свою машину сам, а не чиповщик. Смесь тоже смотрю по ШКД все в норме! Т.е. так и продолжать крутить "аварийный режим" и ничего с этим не поделаеш? а какой у вас начальный угол на карбах и какой угол на хх и какой максимальный? а вы все карбовые машины строите с ДАДом или только по дроселю?

Всем привет! Есть следующий конфиг: 1.7 мотор, сдвоенны карбы Dellorto DHLA, ЭБУ 5.1-...-41, прошивка j5ls_v35. Из датчиков есть: датчик скорости, ДПДЗ, ДД, ДПКВ, ДТОЖ, ДАДа нету. Хочу чтобы начальный угол был 18 градусов и на хх тоже было 18 градусов, а при "тапке в пол" на высших оборотах было 34 градуса. Вот какие я флагы выставляю в прошивке: Расчитывать наполнение воздухом по таблице БЦН Работать без ДМРВ (ДАД ил по дросселю) Запрет адаптации положения РХХ по GB Так же "Холостой Ход/Установка УОЗ/УОЗ на ХХ" - выставил с 18 градусов и выше "Рабочие режимы/Зажигание/Минимально реализуемый УОЗ" - тоже стоит 18. И теперь о главном: При запуске секунд 5-10 УОЗ стоит 18, но потом падает до 8 и иногда скачет до 18.5, как с этим бороться, подскажите плиииз! И в движениее УОЗ почему-то берется из "УОЗ при аварии ДМРВ или ДПДЗ", поможет ли в этой ситуации 5кОм резик на 44 ноге? И еще почему-то очень сильно греется выхлоп, смесь по ШКД в 14 AFR, меньше пока не могу сделать потому как пока нету больших жиклеров.

что с железон все ок это уже проверенно, теперь осталось пободрать совместимость всех устройств.

Ноут у меня Acer Travelmate 2490 не из сильно навороченых но и не полная лажа. Поставлю на него вин98 и попробую с к-лайном через который все работает. Тут еще одно звено есть, это переходник pcmcia-rs232 еще буду разбираться с ним.

А какие схемы реально работают? Я еще грешу на свой pcmcia-rs232 BBL адаптер. Буду разираться дальше...

Сегодня пробовал чере другой к-лайн все работает на ура. Но вот у меня в ноуте все равно не работает, вернее работает но не совсем верно подключается и когда начинают "бежать" графики выдает ошибку "связь прервана readheader", наверное из-за того что ХР стоит. Снесу поставлю Win98 посмотрю что получится.

Всем спасибо, будем пробовать поменять, а там расскажу что получилось!

Плохо, тогда получается УОЗ можно только по аварийно карте ДМРВ выставлять?

А умеет-ли калиновское ПО строить УОЗ по дроселю или по ДАД?

Перекроссировка нужна? А откудого ЭУР берет скорости с ДС автомобиля?

Всем привет! Подскажите, можно-ли поменять бош 7.9.7+ на калине на январь 7.2 и будет-ли работал ЭУР?