Diagnoster

Технологию не знаю, но что на 34 кузове при мне это делали-факт.

а где ее взять?

а можно ли сбрасывать ей "олд сервис" и подобные глупости?

<{POST_SNAPBACK}>

Я вообще сомневаюсь что она будет с этой машиной работать. А оилсервис можно перемычкой сбросить. :xaxa

А с какого перепугу он поменяется, в этой машине он висит на 25 канале, а щиток на 17.

<{POST_SNAPBACK}>

Просто была такая инфа, так это или нет я не знаю

Была точно такая-же проблема на А4, кто-то говорил, что там типа логин меняется после первой попытки смотки через диагнозу. Вобщем что-то в этом духе.

Думаю что КАРСОФТ тебе поможет. Обратись к Владу. Забудь

про К-LINE на БМВ, ничего путного из этого не выйдет.

На сотках этих лет были такие проблемы(не отвечает блок двигателя).

Возможно ДОСовая программа тебе поможет. Отпиши результат. Удачи!

А мне вообще ничего в голову не прихдило, т.к. я автор этих программаторов...

<{POST_SNAPBACK}>

Ты Орион тоже имеешь ввиду? Насколько я знаю он изначально забугорный был.

А это для меня уже давно не новость

Вобщем все возможно, но первое что пришло в голову-спиздили!

Этот ET Smart и есть хамелеон, только спизженый и с измененной(и то не до конца) загрузочной картинкой. А я Орион юзаю. Дешево и сердито, правда атмелы не берет.

Все еще актуально!

Я осцилом при прокрутке смотрел сигнал с него прямо на входе в ЭБУ, да и карсофт ошибку показывает при снятии разъема. Или я чего-то не понимаю ?

Датчик колена ок!-карсофт обороты при прокрутке показывает. Датчик распредвала думаю тоже в норме, при снятии разъема и прокрутке ошибка синхронизации датчиков выскакивает. Сигналка вряд-ли, все цепи проверял. Блок не управляет ни чем! Ни клапанами отсечки, ни форсунками.

Вот и я о чем ! Когда петлю считывания ключа отключал и пытался завести, ошибка появлялась. Здесь что-то другое

Машина 99 года, CDI. Приехала своим ходом, слесаря снимали клапанную крышку, вычищали от туда масло закоксованое, зубилом в том числе. После тоого как все собрали обратно отказалась заводиться! Попросили меня посмотреть. Carsoft выдал несколько ошибок, но это от того, что они датчики снимали. Я стер, больше не появлялись. На форсунках сигнала нет, клапана отсечки при включении зажигания не щелкают, карсофт при прокрутке обороты видит! Отключаем любой датчик/клапан-ошибку фиксирует! Предохранители целы. Иммобилайзер вряд-ли, принудительно пробовал что-б ключа не видел, ошибку тоже выдает. Напарник звонил на выходных какому-то челу, кот. мерсами занимается, тот вроде сказал, что мозги "встали на ключ"!!! , нужна перепрошивка. Возможно-ли такое ? Я ни разу выражения такого не слышал. Вобщем буду рад любым мыслям. Спасибо.

Комбисет не подойдет. Собери программатор ОРИОН, в аплоаде должна лежать схема.Он много епромов читает, и 93С46 в том числе. Схема очень простая. Я собрал, все олично работает.Только резистор R10 вместо указаного замени на 330 Ом. Удачи.

А должен унискан брать двигатель, аирбэг, абс, панель приборов на мерсе 140 S600 93 год ? у меня не берет

Я как-то ради интереса все имеющиеся у меня проги по смотке проверял осцилом на выдачу какого-нибудь похожего на правду сигнала на К линию при попытке связи с авто, так вот mers.exe молчала как партизан, а остальные ОК (vagvdo и т.д.) Подозреваю, что не рабочая, хотя человек клялся и божился, что видел ее в действии. Может она от машины ждет сигнала для начала работы.

edd, большое спасибо, буду спрашивать в процессе работы :)

Самый 100% способ - личный опыт, база данных(собственная) ну и этот форум.

<{POST_SNAPBACK}>

Посоветуй плз. на какие марки а/м обратить особое внимание при смотке.

На счет программатора правильно. (как вычитал так и записал).

По опыту контрольные суммы VDO не делает. SAGEM и JAEGER чудят. Хотя алгоритм примитивный.

Успехов!!!

<{POST_SNAPBACK}>

А есть-ли 100 % способ узнать, нужен-ли пересчес КС, и если есть то как узнать алгоритм и адреса расположения КС ? Спасибо.

Ну я понимаю так: как программатор прочитал, так-же править и записывать, без swap .(программатор орион)

Т.е. как tachosoft например посчитал, так и прописывать и все будет ок однозначно ?

Как часто после смены пробега приходится пересчитывать контрольную сумму дампа ? И на каких а/м в основном ?

А вообще X-Prog кто-нибудь юзал? Он только с епром работает или фуллфлеш тоже может? И как у него с битом защиты?