davidov-a

Была проблема на 16 клапанной с катализатором - заводили с толкача и от нагрева катализатора расплавилась изоляция проводов рядом с ручником в салоне (там идет шина) сразу отказал индикатор уровня топлива и лампочка ручника. Может в твоем случае проблема пошла после сварки, но посерьезней. Проверяй на столе, потому-что если проводка перемкнута - трудно понять где.

Таким способом можно было выпаивать только старые платы с односторонним монтажем и большими отверстиями, а вот если отверстие с металлизацией да и игла не проходит ........ Просто сравните стоимость блока и микросхемы которую пытаетесь спасти , а выпаяв все-равно в панель не вставишь ведь все олово с ножек не убрать и соответственно такая грязная микруха убьет любую панельку. Легче и безопаснее для блока выкусить ПЗУ и спокойно выпаять по одной ножке !!!

В техпаспорте на машину пишут не прошиву, а стандарт экологии и спрашивать будут по нему и без разницы какая прошива лишь бы в нормы СО уложилось, а раз стоит ДК значит как минимум ЕВРО2 и если его убрать разумеется вместе с катализатором - то под нормы никак не вытянуть .

Мое мнение если стоит 1 ДК - евро2, то отключать не стоит (всетаки смесь всегда в норме), а вот катализатор лучше временно заменить вставкой (пустышкой) вдруг понадобится при техосмотре - кстати насчет техосмотра убрав ДК будут проблемы ведь уровень CO ,будут требовать не по Россия 83, а именно Евро 2. ну дальше думай сам.

Ну осталось еще блок управления подменить :D

Попробуй эту- брал здесь на форуме, но возможно она под 41 блок

вообще есть хорошая программа 1с-складской учет и кряк можно достать

у меня недавно тоже трясло оказался гнутый привод на левое колесо

Я думаю, что инжекторную можно элементарно угнать пауком - при вскрытии капота угонщик имея "черный ящик внутри которого какой нибудь январь" подключает к нему штатный разъем датчика коленовала, форсунок, модуля зажигания, ДПДЗ и питание крокодилами и ......... больше вроде-бы не чего . Как вы думаете как от этого защитится ?

я пробовал T02 сильно не понравилась. а вот эти были здесь на форуме посмотри может какая устроит, а что выкладывал в обсуждениях была описана как проверенная.

Слышал, что стирать можно сломанной дроссельной лампой освещения - что вешают на столбах. разбиваешь наружнюю колбу, а внутри есть еще одна поменьше, вот её подключаешь и стираешь. Сам не пробовал - еще программатора нет :)

T01-T02 без ДК у них в имени прошивки стоит 07 T81-T82 с ДК у них в имени прошивки стоит 05 почитай о правилах наименования прошивок. Поверь на слово прошивки это не таблетки от всех болезней автомобиля. Если при -7 плохо заводится - ищи проблему в железе. к сожалению я не профессионал, а только любитель, но я бы начал с 1. компрессии 2. метки распредвалов 3. Датчик температуры 4. Свечи и высоковольтную часть 5. Форсунки. PS сам ежжу на i08 прошлой зимой при -30 заводилась без проблем. (пробовал i09 разницы не почувствовал хочу попробовать t81 или t82 но все некогда)

M1V05i09 ДК включен. проблема плохой заводки у тбя не в прошивке, а в самом авто. на этот блок здесь советуют прошивать T01-T02 либо T81-T82, но это не твой случай. Сначала найди неисправность в машине.

насколько я понял, то блок BOSCH 2111???????????-40 если блок не такой то простите за ниженаписанное. Недавно приезжал приятель с таким блоком и я немного про него узнал - ну в общем блок нормальный , но проблема у МП 7.0 в том, что под него фактически нет прошивок и отсутствует функция корректировки CO что не позволяет грузить прошивки с отключенным ДК. А стоит менять или нет - решать тебе . Все зависит от того какую преследуешь цель, если для экспериментов с разными прошивками то пожалуй можно, а если просто чтобы заменить, ну тут хозяин барин - хочешь так меняй.

Посмотри эти брал с Oktja

На прошивках без датчика кислорода - в том числе и t02 необходимо обязательно регулировать CO Возможно проблема в этом.

спасибо посмотрю !! машина 2110, а блок 2111-1411020-40 bosch mp7 - (я-же писал. 2111) PS посмотрел- это серийная 98г с датчиком кислорода похоже блок менять придется ?!

Прошу прощенья , что поднял старую тему, но все-же может кому нибудь не жалко прошивку под 2111 Bosch mp7 без датчика кислорода ??

Сегодня приезжал друг с аналогичным случаем - пока на МОТОР-ТЕСТЕРЕ не выбрал тип блока управления BOSCH MP7 блок на связь не выходил и выдавал сообщение "Нет связи с БУ"

паяй как vasilich - "бакарезами пообкусывать ножки впаянного чипа, вытащить сам чип без ножек уже, потом аккуратно прочистить отверстия на плате с помощью зубочистки и паяльника, впаять панельку и делать эксперименты" проверено и надежно. PS Выпаянную ПЗУ - микросхему все равно в панельку нельзя совать (для экспериментов) - быстро панель испортишь

Компьютер в сетке ? если в сетке с доменной архитектурой, то достаточно на эту машину войти сетевым паролем сетевого администратора, но похоже это не Ваш случай.

у меня такая-же ситуация пока не обращаю внимания, т.к. в сервисе сказали, что это у многих и с неисправностью коробки не связано стук в районе сцепления именно на холостых от диска, а насчет движка - где стук у первого котла проверь генератор это скорее всего он (лучше сделай профилактику пока не развалился)