supana

Не могу побороть никак машинку.Не работает 1-й цилиндр. Форсунки менял местами, мыл. Свечи менял местами-без изменений. Катушки менял-тот же эффект.Импульсы на катушке и форсунке смотрел осциллографом-все присутствует, не отличается от соседних цилиндров.компрессия везде 11-12. Подавал принудительно бензин в первый цилиндр-не работает. По диагностике-только пропуски в 1-м цилиндре(p0301).Машина после удара, но двс не пострадал, снаружи нет повреждений. Помогите советом, где копать, с таким встречаюсь первый раз( есть впрыск, компрессия, искра и не работает). Мне кажется проблема в железе, но разумного предположить ничего не могу.

Методом исключения. Проводка, питание- проверял. Блок управления облазил с осциллографом-не было импульсов на два канала зажигания вплоть до процессора. Задефектовал блок. Привезли б\у блок- та же картина. Ошибок в блоке управления двс-датчик детонации и все. Осталась синхронизация. В машине 3 задающих датчика-распредвальный и два коленвальных-исправны. Поднял машину, аккуратно отверткой поддел задающий диск на шкиве коленвала-сместился. После того как привезли б\у шкив увидел, что метки сместились приблизительно на 1см. Попарился с машиной крепко(еще и иммо рассинхронизировалось с эбу двс после подмены). Осциллограм по датчикам "вживую" не смотрел, если что, в esitronic-е образцовые есть.

Вопрос решен.Проблема в дефекте шкива коленвала, задающий диск сместился(слабая опрессовка).

Добрый день! Приехала ко мне Maxima 97г., 2л v6 с неработающими 2-м и 3-м цилиндрами. Проверил-нет искры на них. Дальше-не поступают на катушки импульсы(на форсунки импульсы управления поступают). Проводка- в порядке, блок управления менял-та же картина. Подозреваю на неполадки в задающей системе(метки, датчики). Кто может сталкивался с такой проблемой? Интересны любые идеи, советы.

Добрый день! Домучил-таки я эту машину(или она меня :D ). Оказалось, неправильное подключение доставной сигнашки к концевикам дверным и багажника + пробит диод в реле, которое отвечает за "засыпание" авто(battery curent saving relay).Диод в реле не давал отключать питание, а когда его поменял, стала срабатывать доставная сигнашка где-то через 10 минут после постановки на охрану. Оказывается, при отключении питания на концевиках появлялся "минус". Пришлось цепляться к концевикам дверей непосредственно и отвязывать их диодами от общей цепи. Вот и все, спасибо всем откликнувшимся!

Добрый день! Проверил генератор и стартер, т.е. отключил-утечка осталась. Буду копать глубже. О результатах сообщу позжее.

АКБ хозяин перед приездом ко мне поменял и уже посадил разок. Генератор и стартер завтра проверю сразу по приходу. Спасибо за подсказки!

АККУМУЛЯТОР РАЗРЯЖАЕТСЯ,ЕСЛИ МАШИНА СТОИТ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НЕДЕЛЮ. Предохранитель на магнитофон я вытаскивал, не помогает,утечка все равно есть. Я в первом сообщении об этом писал.Даже скажу, что перед тем как определить цепь утечки,которую защищает предохранитель F5(80A), я передергал все предохранители в автомобиле с амперметром на аккумуляторе.Я хочу узнать причины, по которым автомобиль не "засыпает", чтобы их исключить.

Да, штатная.

Проблема в следующем. Аккумулятор садится за неделю.Ток утечки составляет 0,3А. Пробовал по цепи утечки(предохранитель f5 80A) выдергивать предохранители(f6,f10,f25,f29,f1,f7,f20,f27)-не помогает.Без предохранителей,сразу за f5 пред. стоит иммо и блок упр. замками. Пробовал отсоединять их- ток утечки только увеличивается.. Давал отстояться(до 30 минут)-машина не "засыпает". Из доп. оборудования стоит газ и сигнашка, и то и другое отсоединял.лампочки в багажнике, бардачке итд- не светятся. Помогите советом,где искать эту "тайную" утечку, а то голова кипит. Спасибо заранее!

Нет пробоев,все чисто. Машина прошла 15000.

Спасибо за подсказку, буду искать.

Пежо 307SW,2006г.Разъем диагностики.Практики, помогите советом. Обыскал все места, на которые указывают автодаты,езитроники,митчел-нет там ничего.У машины серьезный провал при резком нажатии педали. Форсунки мылись,бензонасос проверялся,свечи менялись..Нужен разъем для продолжения работы

без датчика фаз не запустится. ДФ-обыкновенный датчик холла. Я в таких случаях проверяю питание на нем, выход сигнала при прокручивании стартером, если нет-сую в разъем устройство аварийного зажигания(АЗ) для 2109(все подходит) и прошу кого-нибудь покрутить стартером. При запуске главное-вовремя вытащить блок АЗ из разъема(импульсы же следуют непрерывно).Запустилась-менять ДФ!

Хлопки при включении зажигания 100%-но убираются установкой дополнительного реле по питанию катушки зажигания.Управление реле-одна нога на минус, на вторую через диоды подаешь появляющиеся "плюсы" с генератора(лампочки) и стартера.Реле ставится в разрыв питания катушки. Перешивка блока управления не всегда помогает. За все время сделал около десятка ВАЗов и ГАЗов, как на газу(в основном) так и на бензине,проблем за 3-4 года не возникало.

Спасибо за помощь! Разобрал датчик бокового удара-там моторолка небольшая на 44н, скорее всего датчик меняется после удара. При его отключении выскакивает 26-я и опять же 22-я ош-ки. Пробовал в головном блоке тереть епром и подключать без датчика- те же 22 и26. Наверно, буду заказывать датчик.

Добрый день! Помогите расшифровать код 22, блок аирбега(выдает лампочка на приборке). Авто-мазда 323f, 99г. Хлопнула водительская боковая подушка(код 26), потушил сопротивлением.Отсоединял все элементы системы airbag с левой стороны-коды ошибок другие.Считал дамп с блока-24lc04b-вроде без креша.Пробовал затирать все области, кроме $100-$1D0-остается код 22. Может до меня кто-то залил "неродной" дамп? Блок Naldec 33214 51

Водой залило, выгорел подчистую. Стоки для воды забиты были под капотом, ну и она проникла в салон.

проблема решена, тема закрыта. Блок под водительским сиденьем.

Пробовал связаться ланчем-нет связи с БУ подогревом. При включении зажигания водительский подогрев включается и не реагирует на кнопки управления. С нижней панели управления считал ошибку-нет связи с блоком подогрева. Подскажите, где находится блок упр. подогревом, а то не хочется салон перелопачивать.