Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
248 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные apr
-
-
Всем привет.
Моторредукторы перебрал проблемку устранил.
При сильном надавливании на стрелку шестеренка с посадочного места выскакивает.
Всем огромное спасибо за помощь.
-
Скорее всего я тоже их передавил.
Т.к. те стрелы что не работают легко вращаются, а те которые работаются тяжело провернуть.
Завтра разберу, проверю, потом отпишу.
-
Стрелки дергал.Чип выпаивал.Чтобы эту панель сделать внутрисхемно тоже стрелки надо снимать.
Но вроде аккуратно все собрал.
-
Всем привет.
Панель Калина VDO 11180-3801010-00. При скрутке случайно не сохранил родной дамп .
Память93S56. Пересчитал другой дамп и залил -пробег встал нормально но перестали работать стрелки спидометра и тахометра. После этого заливал другие два дампа (брал с Окти) результет такой же. Визуально посмотрел на панель дефектов пайки не видно да и панель такую вроде не первый раз делаю.
Посоветуйте пожалуйста как решить проблемку. Может не в дампе дело?
-
Привет.
Вчера оплатил.Пришли деньги или нет?
пришли сегодня
-
Всем привет
Проблемка вроде решилась.
На машинке стоял воздушный фильтр нулевого сопротивления, после его замены на стандартный ошибка перестала появляться.Наверно смесь слегка обогатилась и пропуски зажигания в 1ц. исчезли.
Всем спасибо за помощь.
-
Запишите. Покупал у Павла.
11-1000
оплатил
-
Пропуски появляются не сразу ,машинка поездит полдня потом выскочит ошибка.
-
Всем привет.
Выкладываю результаты газоанализа:
НА холостом ходу СО-0.01 СН-0.12 СО2-16.01 О2-0.45 лямбда-1.024
На 2500об/мин СО-0.00 СН-0.00 СО2-16.23 О2-0.21 лямбда-1.014
-
Всем привет.
Есть результат.
Темур правильно сказал машинка чипованная оказалась.
Только тот чел. кто отключал лямбда зонд не поменял название програмки ,а так и оставил B103EQ09
Чиповали в Казани и бирку на мозги приклеели типа повышена мощьность отсечка на 7000 и т.д.
На самом деле отключен лямбда зонд и слегка изменена смесь в режиме полной мощности.
Всем спасибо за помощь.
-
Всем привет.
Под давлением свечи не могу проверить .Да и нет смысла если есть осцилограф.
Но я думаю если искра горит в колпачке будут рывки и провалы под нагрузкой ,а также осцилограма при резкой перегазовке примет определенный вид и будет отличаться от других цилиндров.
Ничего тагого я не заметил.
Но на провода всетаки еще раз внимательно посмотрю.
-
Всем привет.
Искуственно подсос создавал ДК уходит в 0.1В. Менял на другой. На январе он заработал.На Боше висит в 0.8В. Дело не в ДК.
Завтра поиедет посмотрю на масло в моторе.Все трубки отключу и заглушу.Потом отпишусь.
-
Все что рекомендует сделать lainer я сделал в первые полчаса как только увидел эту машинку,
кроме сапуна -про это если можно поподробнее.(или я чегото не допонял?)
Про ДМРВ , давление топлива и форсунки уже писал.
-
Парни в следующий раз когда к вам на диагностику приедет авто типа ВАЗ попробуйте сделать ей подсос воздуха и посмотрите куда уходит лямбда зонд.
А уйдет он в 0.1V и зависнет т.е. покажет что смесь бедная .
-
Компрессия в норме.
СН на ХХ и оборотах проверить не могу -нет газоанализатора.
Сегодня пошлю его на газоанализ.
-
Митсубиши Эклипс 2002г. мотор 2.4л.
Выскакивает ошибка пропуск зажигания в 1цил.
Проверил искру -горит нормально от других цилиндров ничем не отличается (по осцилу)
Давление топлива норма.
Форсунки мыли и меняли местами .
Датастрим не вызывает подозрений.
Пробовали менять ДМРВ .
Мотор работает ровно без провалов и рывков после промывки форсунок динамика улучшилась.
Посоветуйте пожалуйста что надо проверить.
-
Всем привет.
Выкладываю датастрим.
На Январе заработал L-зонд но впрыск остается на уровне 4.2-4.4м.с.
На Боше параметр FZABG_0 говорит о пропусках воспламенения в 1 цилиндре.То они есть то исчезают иногда держатся на уровне 2-4 .
-
Всем привет.
Опять для KROLUH поясняю зчем послал человека на рег.клапанов:
1. Посмотреть на распредвал.
2.При регулировке распредвал проворачивают руками либо ключом либо за колесо кому как удобнее,
при этом можно выявить паразитные нагрузки.
3.Грамотный механик оценит общее состояние движка,а послал я его к грамотным людям.
Сегодня чел.не приезжал.
Завтра посмотрим .Датастрим сразу выложу.
На счет подсоса воздуха сомневаюсь т.к. смесь будет бедной. Но на всякий случай проверю опасные места.
-
Катализатор не забит ,разряжение в задросельном пространстве норма.(по вакуумметру)
Сегодня регулировали клапана,некоторые были зажаты .Распредвал впорядке.
Завтра приедет буду проверять ДПКВ и его шкиф.
Потом посмотрим на коэффициенты коррекции впрыска.(сразу выложу)
Специально для KROLUH отмечу ,что лично у меня был случай когда на распредвалу был дефектный кулачок ,который был наполовину изношен.
-
Адаптацию сбрасывал.
Мне бы начихать на впрыск только вот лямбда висит на 0.8V.
Делаешь подсос воздуха лямбда уходит в 0.1-0.2V. и тоже виснет.
-
Клиент говорит что плохо ему на головную боль жалуется ,что жена его пилит,что мало зарабатывает.
Расход вырос плавно я сам его долго распрашивал.Но так конкретно не понял с чего все началось.Он судит по маршрутнику а я по сканеру и наши взгляды совпадают- контроллер выставляет богатую смесь. Почему не пойму.
Время впрыска параметр не относительный а конкретный- чем оно больше тем больше расход.
-
Я же написал прога стандарт в 2004 тока эту ставить начали B103EQ09. МЕНЯЛ НА ЯНВАРЬ.
На счет резины -вроде не зима обычная летняя заводская R13.
На счет каких это пропусков зажигания я чтото не пойму разговор пошел?
Время горения 0.8-0.9м.с во всех цилиндрах ровненько.Напряжение горения тоже норма.
Впрыск большой 4.5-5 м.с. по книгам это много .На Январе без L-зонда регулировкой СОопускается до 4.2-4.3м.с.
ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО.
Послал клиента регулировать клапана ,заоодно на распредвал посмотрят.
-
Метки ГРМ проверил.
Паразитных нагрузок не увидел- это что вообще такое?
Давление топлива 2.2-2.4 на перегазовке 3 при пережатии обратки больше 4.5(рампа с обраткой)Фильтры меняли. (оба)
ДМРВ рисует 1.02В.На включенном зажигании.На ХХ-9-10 . Менял на свой новый ,результат сильно не изменился
СО СН не знаю .Газика нет.
-
Сам удивляюсь ,что нет такой ошибки.ЭБУ показывает что нет ошибок.
ЭБУ тут врятли виноват не чиповали его ,да и хозяин сказал бы мне. Тем более я Январик подкидывал.Раньше у него не было такой проблемки недавно началось прожорство.
Dacia Logan 2005 93с56
в Одометры
Опубликовано · Изменено пользователем apr
Вот эти 4 байта в твоем дампе и есть 0