apr

А сдувать нужно там очень осторожно , рядом такие микробы стоят, что только под микроскопом их видно.

А в вашем случае если несколько раз выпаивать то и 24 с16 можно от перегрева навернуть.

Вы че парни , прочитал и записал , на машине пробег изменился все работает.

Записал только изменения , но на 90% уверен , что и весь дамп запишется.

Не помню чтобы апельсин 4 с 24 серией внутрисхемно не справился.

В следующий раз специально весь дамп перепишу.

как приедит, сдую прочитаю.

Сегодня Омегой внутрисхемно дамп прочитал в боди , так что не обязательно паять лишний раз.

24 серия нормально внутрисхемно делается.

Может попробовать записать дамп с другой панели?

Так есть кабельные решения,3го фокуса не было,по мануалу сбрасывает в 0 а затем подматывать до нужного значения.А вот что с дублями в этом случае вопрос.

Сам то понял ,что написал?

А почему бы тогда в скрипте по этим процессорам по умолчанию не установить галочку "Стереть перед записью"

Вроде на некоторых процах есть такая функция.

я тоже не разбираю все работает

только одну завалил сам, не стер перед записью

Если не стер и завалил, то как поднять?

А когда на калинах белые накладки были ?

Даже если рука и дрогнет всегда можно снять экран и точнейшим образом поправить стрелки.

Без разбора делать приятнее но когда клиенты видитят , что ты быстро справился то начинают ныть по поводу цены.

А тут и так демпинг кошмарный.

Поэтому я взял себе за правило -Клиент никогда не должен видеть , что и как я делаю с панелью

Делаю за 10мин. с разборкой.

Винты кручу электронной отверткой.

Потом в Iprog и все готово.

на халяву только разборкой, при сноровке 15-25 мин максимум с демонтажом

К сожалению это не так.

И от этого становиться грустно и печально.

Нечем сделать диагностику. Машину человек только что купил, сам не знает какие манипуляции с ней проводили.

После снятия панели, ктото включал зажигание или завел мотор.

Просто удали ошибку сканером и все будет ок.

Если можно скинте дамп.

Всем привет.

Сегодня попалась новая панель на Daewoo Nexia 2011г.

Хозяин торопился успел сделать только фотки.

Внутри pic16f946 (раньше был pic16F914)

Если кто делал напишите открыт пик или закрыт.

Может дампик кто скинет для анализа.

Читай проц правильно, ничего не должно слететь.

Не ужели трудно посмотреть и выбрать такой же.

А я тебе подписанный скинул.С таким номером.

Вот с таким номером , с тебя пузырь.

Honda_Accord-2004-93c56-16bitorig-156128km.bin

Вот еще один он не мой,попробуй.

Honda Accord 2004 93C56 135180km.bin

Есть пара дампов только номера другие.

Accord 2006-AT-93C66-100382km.bin

Accord 2007-AT-93C66-156628km.bin

Lanch берет их по ОБД.

Чтобы меньше было проблем со стрелами сделай или купи съемники, ложки, вилки, отвертки и т.д.

Иногда их все же придется дергать(Мазда 6).

Про БМВ на данном этапе думать не надо-это отдельная тема.

Дигой только по диагнозе работаю. Дига стоит не дорого.

Есть и другие шнурки почитай отзывы на форуме.

У меня нет ваг тахо,я пользуюсь Китайской Дигой.

Рено Логан, 10 Лансер, Ниссаны некоторые.

Могу еще несколько примеров,но у меня без ISP эти панели не программируются.

Где то нормально ,где то не нормально.

Почитай форум внимательно, все расписано давно.

Зачем там стрелы дергать? если по диагностике недорогие шнурки делают свое дело.

Ну не реально одной Омегой охватить все.

В вагах иногда панель снять дороже, чем ее скрутить.

volkswagen (B5, B6, таурег)

Эти машины по диагнозе прекрасно делаются.

А Омега в других случаях поможет.

ISP адаптер очень часто выручает, иногда без него ни как.