didi

На разъеме ДМРВ КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД, кидать (дублировать) можно с двигла. Такая проблема у меня была недавно, смотрел КТСом, 17 кг/ч расход воздуха, думал нормально на ХХ для Z18, а он считал и выдавал показания в аварийном, покурил, посмотрел напруги и массы на разъеме, массы небыло, продублировал, А КОГДА ЕЩЕ И ДРОССЕЛЬ НАМЫЛ (адаптации нет), то сам удивился работе ОРЛОВСКИХ моторов. Если все это не поможет, ДМРВ до отсечки и... ну наверное явная замена.

А посмотрите наличие массы на разъеме ДМРВ.

Хоть и опоздал, но ПОЗДРАВЛЯЮ! ЗДОРОВЬЯ!

А откуда у тебя идет трубочка к блоку?

Да, просмотри весь впуск. Трактовки блоком на турбированных бензинках VAG РАСХОДОМЕР ОТКЛЮЧЕН или ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКЕ С ВИДЕНИЕМ РАСХОДОМЕРА, даже дрейфящего, иначе чем мы подразумеваем по типу классического впрыска. Отсюда и богатая, даже на холостом.

Парни, спокойно... Голову не ломай, а внимательно посмотри подводы воздуха после воздушного фильтра (первый патрубок до металической трубы под радиатором) до турбины и далее в дроссельный. Явно найдешь не хилую дыру-тема из обширной практики с твоими симптомами. Низковатую компрессию (8-9) связываю с непрокачанными пока гидрокомпенсаторами.

А-а, пробовал наверное наши огурцы? А по машине-к л и е н т д у м а е т т т т....

Ты хочешь выставить меня на вечно зажигающийся ВЫКИНЬ ДВИГАТЕЛЬ?

Алекс, спасибо, я уже был на работе, МИТЧЕЛЛ, ОЛДАТу имею, разобрался. Машина после замены двигателя, у родного обрывало два шатуна (маслянное голодание), каталы получили изрядную порцию масла, и прожив три дня, приказали долго жить. Ох и трудно на ней мерить противодавление, зато без первых лямбдиков (выкрученных) приятно поездить. Но вот думка-бить каталы, пламегасители ставить или... У меня ответ готов, а вот жадность клиента...

Спасибо.

Парни,смотрел оное авто СКАНМАТИКом, ошибка Р1604-нет описания, подскажите расшифровку, все на работе, в том числе и КС ВГ, ПОМОГИТЕ.

Копай насос-производительность, давление на ходу.

Ребята, тема в дизелях, я видел ХАНТЕР с простым атмосферником.

После отлива и промывки форсов, анализа вторички и давления рву головки постоянно, если не помогают выше описанное. А ТАЗики такие больные с завода идут...

Я думаю, что ничего, а так КАРМАН.

60-температурная вязкость, 10-кинематическая, все в допусках.

Акак ведет себя стрелка компресометра при замерах в проблемных цилиндрах?

СПАСИБО!

+100!!! Да шутит он, все как и везде!

Трабл знакомый, где-то на плате обрыв дорожки, где, не помню. Сережка из Зарайска описывал, царствие ему небесное, на Окте где-то есть.

Форсунки отлить на режимах, близких к прогревочным. Но мне больше нравится теория подвисания клапана-сломанная пружина, непрокачка гидрокомпенсатора, брак направляющей...

Профессионалы отвечают-поиск рулит!

Парни, мы пришли к общему мнению, а очень хороший результат. Вовка, а у вас на ассоциации раздел дизелей не задумывается?

Нет,я такой родился, просто не признаю людей, которые всю жизнь видели ПЛ, А ПОТОМ УДАРИЛИСЬ В ТРАКТОРА.

А почему бы и не полечить?