vldp

ДРЛ-250 без колбы, 20-25 мин.

Хорошо...

Шевроле AVEO. В щитке стоит проц. MCU-T200I/C. Как его считать? Является ли он аналогом MC68HC08?

А кто нибудь скачал diagn_auto.rar с http://depositfiles.com/files/2163837? Есть ли смысл заморачиваться и что там нового?

Да, все с Микасами 11 жалуются на плохой запуск двигателя, особенно по утрам! Кто нашёл решение? В редакторе от ROY пока нет возможности это подправить.

Ну, подбросил так подбросил...в честь Нового Года!

Точно не помню, кажется MyALDL...

По Ланосу всё это нормально и расход (хотя по паспорту 10.5) и обороты. Подправить проблему можно с помощью прошивки!

Можно посмотреть программатором ПЗУ или CombiLoader. Сколько берёшь за чиповку Ланоса? Если не секрет? (мож. в личку)

Ничего не выйдет, тот же бред... Где то на Окте была польская прога, с её помощью можно посмотреть.

А чем собираешся шить? Вот тем впринципе и можно посмотреть. Денис свои прошивки метит.

Я за проэкт!

Хотелось бы узнать, как такое подозрение оределить?

Да, у Дениса отличные прошивки, но чтобы на два литра упал расход - это круто! Я сам езжу на его прошивке.

Я пробовал подбирать другие авто, чтобы посмотреть Нубиру - тот же бред! Та же проблема и с Ланос 1.6 16 кл. Автоас-скан нормально берёт эти авто.

Датчики давления продаёт НТС Самара или их дилеры. ДД-4 стоит около 150$ (кажется), кому интересно зайдите на их сайт.

Вопрос интересный! Ну когда же?

Меня вопрос установки фаз газораспределения так же интересует. Только меня он интересует как диагноста, т.е. перескочила цепь или ремень, правильна ли их установка? Так вот, для этой цели я купил датчик давления ДД-4, который заворачивается вместо свечи, берётся синхронизация от ДПК и по осцилограмме смотрим смещение. Для этой проверки необходим мотор-тестер, у меня МТ-10. К сожалению возможности всё это проверить на практике пока ещё не было, неудобно при клиенте заниматься экспериментами. В описании по работе с МТ-10 есть скрины.

Я этой прогой пробовал, она у меня давно. Но только она не все коды знает...

К сожалению по ошибкам не совпадает! Например СОАТЭ: 200 пропуски зажигания, 204 пропуски 4 цилиндр. 19 - ?

У кого есть расшифровка всех кодов диагностики ЭБУ СОАТЭ 302-12? Так как имеющиеся проги не все коды знают!

Там где можно добраться к разъёму, то и без иглы можно. Но есть такие случаи, что кроме иглы ничего не подойдёт.

Вообще то у меня мотор-тестер МТ-10 и туда входит в комплект датчик разрежения. Когда МТ-10 небыло, я купил в лаборатории метрологии манометер который меряет разрежение (вакуумметр), он должен быть рассчитан на разрежение не более 1 атм. Можно поискать на базарах где старье и инструмент продают. Я считаю что он необходим для диагностики: -проверить подсос воздуха -проверить "забитость" катализатора -по разрежению можно судить, не перескочил ли ремень на один-два зуба -износ поршневой -позднее зажигание только чтобы обо всём этом можно было судить, надо им постоянно пользоваться иначе трудно в этом разобраться..., т.е. нужен опыт.

... и ещё, всегда меряй разрежение во впускном коллекторе, много узнаешь полезного для облегчения поиска неисправностей.

Собирай по фотке, всё будет работать!