EduardNN

Ни кто ни чего не прошивал - попытка установки авто запуска . Запуск без ключа, без 1го зажигания , с двуми ключами и т.д. . Х.з. чего они там делали . В результате нет стартера , нет реакции на педаль газа при исправной проводке и систем авто(иммо, двс)

Хотя номер один A1040501247 (но с VINом точнее будет)

Каталожный номер есть на шестерне ? Давай вин авто сравним с тем что должно стоять.

Ни ЭБУ* ни дроссель ни проводка, еще раз повторю , что ошибок нет ни в одной из систем этого авто. Х.З. чего там чудили эти рукожопы, ни хрена не колятся, с ихних слов они вообще там ни чего не делали Проблему с авто решил синхронизацией моторного( перезаписал вин) и мозги "включили" педаль...

Дроссель работает, на хх обороты держит четко.

Dodge Caliber 2L вариатор. Притащили после попытки установить автозапуск. Сломан 1 ключ(катушка), неисправен блок иммо (стаб 5в.) , после ремонта ключа и блока иммо , заново перепрописаны оба ключа, В параметрах (иммо, бсм, двс) разрешения на старт есть, но нет выхода с бсм управления на стартер. После подачи + на управление стартера двс запустился и.... после этой процедуры стал запускаться с ключа...(???) Но нет реакции на педаль газа вообще. В текущих параметрах показания датчиков педали в норме и меняются в зависимости от нажатия , а вот положение (в %) не меняются, все время 0. Ошибок нет ни в одном блоке , дроссель исправен, педаль тоже. Что там могли накосячить еще ? Мож кто натыкался на такое? У самого калибр 1.8 мех, тоже подумывал ставить автозапуск, стоит ли....

Проверяли автос до замены концов? Попадались дельцы , пытающиеся приобрести детали, в т.ч. и рейку (W212), за счет слесарей....

Видимо меньше, но достаточно иногда в повороте стукнуться об бордюр например и ..... ....владелец узнает сколько эта рейка стоит. Стучите кувалдой на здоровье, жаль денег на инструмент (съемники в данном случае) будете вкладывать сэкономленные коврижки в новые детали ....

ВИНы в скринах желательно подтирать , если не хочешь хапнуть проблем (детали и авто могут быть с темной историей). Так же и в рейке желательно вин поправить на вин от авто. И вроде бы нужен SCN. Честно говоря последний раз рейку менял на 212ом года два...три назад - знакомые уже не работают кувалдой с этими автосами...

Удовольствие быстро пропадет, когда узнаешь сколько стоит эта рейка... А узнавать приходится , когда исправный авто заезжает на подъемник, а после замены концов руль перестает крутиться. Датчик усилия , в современных рейках с интегрированым электро усилителем сделан на керамической основе, а керамика ооочень не любит ударных нагрузок. Данная проблема (выход рейки из строя после замены тяг, концов молотком ) встречается не редко . VAGи, BMW, MERCEDES - лично и не раз дефектовал неисправные рейки после рукожопого ремонта "спецов".

В WISе и возьму.... Обновлять нужно базы своевременно...

Обновление ПО рейки не поможет, а вот "спецам", которые меняют концы кувалдой, эту рейку, убитую ими, нужно продать, что бы в следующий раз знали, где можно концы вышибать , а где только съемником (желательно везде) работать.

Ищи гнилушки по силовым цепям, смотри массы...

Попробуй на заведенном авто...

Что за проблема-то с этим унитазом? Не по CANу ли случаем?

Ecть в первоисточнике WIS.... Разглядывай на здоровье ( в StarFinder наверное такая же есть)... Wiring diagram of electronic stability program (ESP) control module.pdf

Ковыряешь мерины - ставь себе WIS. Многие вопросы отпадут.

Если нужно, давай вин этого унитаза(в лс)....

Нашел схему?

Оба комплекта прошивок, выложенных выше, 100% рабочие !!! Проверил на тестовом ZGW. Чем шьешь блок ? Прошивки в формате X-PROG, если шьешь зал... UPAой - работать не будут.

Судя по входному тесту в этом авто двигатель сильно уставший (ошибки по колену и распредвалу) и поэтому его дрочили до посинения пока не слетел роллинг. Если с ключем и ЕАМ все нормально, нет ошибок по кану в моторном, делай моторный "новым" и запускай этот унитаз., если заустится. Старт еррор должен пропасть, после ввода в эксплуатацию. added 12 минут later

Изменение 2байт поможет(не всегда) только в ААМ. ЕАМ не так сильно подвержен слету роллинга из-за просадки по питанию. Не беря в расчет проблемы с электрикой или сдох ключ - замена , кончился еепром в ЕАМе - можно переложить этот ключ на другую шину, Так же возможен слет роллинга ключа из-за криво установленного автозапуска....

Автозапуск в авто есть/был?

А это то новая что ли? Вспомни когда на смену ННТ пришел DAS....

Эта тема затерта до дыр... Ищи старуху и делай как тут на видео Если проблема точно только после просадки акб, авто после этих манипуляций запустится.