DiK

Это от 3х цилиндрового мотора. Пока не поддерживается, в работе этот софт.

Какую калибровку надо добавить?

Нет этот скрипт под новые блоки БУИ и ЦБКЭ которые начали ставить в конце 2025года на GrantaFL. В основном для привязки ключей и линковки блоков между собой.

Там из интересного только активация функций подогрева и возможно ещё каких то. А это на сколько мне известно делает сканматик. Не вижу пока смысла в модуле . -ЦБКЭ до 2025 г, тоже самое? Чем они отличаются? Цитата из несуществующего прошлого? Что это было? ЦБКЭ это совсем другой блок и к БДФКЭ не имеет отношения. В БДФКЭ по мимо конфигурации есть возможность прошивки старых блоков от XRAY и Vesta под работу на новых VestaNG. Ну и конфигурирование само собой:

Нажимайте определить тип КП. Сверяетесь что модуль верный. Потому что под конец 2025го на Весту стали ставить КП от искры. А дальше идёте в раздел КП на NXP и выполняете Смену пробега. И помните что АБС лучше смотать до панели, чтоб не перескочил пробег.

Нет это не то. Поставьте в настройках галку Обновлять до beta версии.

Да.

Bosch 9

Не знаю где про это почитать. Обычно те кто профессионально занимается ремонтом uBCM не распространяются о технологиях сего процесса.

Регулирование ХХ там моментной моделью. Можно попробовать Оптимальный УОЗ и Оптимальный момент на области ХХ.

Если, как выше подметили, ключ лежит в нише и запуска нет - то в uBCM полетела накачка НЧ антенны. А это только ремонт платы, програмно такое не исправить.

Они в принципе все заменяемы. Вопрос что конфигурация не у всех ПО совместима между собой. А в вашем случае надо просто в конфигурации записать вот этот параметр и ошибка уйдёт, не надо трогать ПО:

Вот что по ГАЗ заявлено в Сканматике: Я так понимаю этот то что вам надо.

А что с сканматиком? Им пробовали?

Спроса на такое у меня нет совсем. К тому же если я не ошибаюсь то в сканматике это уже реализовано.