DiK

В 532/535 есть калибровка отключения проверки сцепления для разрешения прокрутки стартера. Она есть в МЕПро. В разделе стартер. В 542/545 таких калибровок не предусмотрено с завода, поэтому я сделал патч, отключающий эту логику. В 575 машина запускается и так без выжима сцепления. Нет там в принципе такого в прошивке изначально. Ответил на все вопросы?

Кнопок больше стало. Они теперь у вас не умещаются. Растяните окно программы побольше.

Ничего не убирал. Пришлите скрин где её нет.

А чего же на столе MEPro не проверили. Вообщем пишите мне сразу при таких явно "чудесных" происшествиях. Не должно быть с этим софтом проблем. Прогнал его сейчас на столе в своём блоке, всё нормально с ним.

Так вы его что вообще не прошили что ли?

Да будет добавлен такой функционал, но чуть позже.

Нууу не понятно. Если такое будет опять, пишите мне сразу.

Если была именно проблема по связи с адаптерами, то скорее всего это проблема в ОБД разъёме машины. Или с самим питанием на авто. Сбоя всех адаптеров быть не точно не могло. I975GN02й софт к стати часто присылали, он без ИММО ещё, прямо с машины читанный. Так что похоже была именно проблемная с конкретной машиной у вас, не сам софт.

И что на всех адаптерах выходила ошибка "ошибка по отсутствию связи с J2534 устройством"?

Что-то с адаптером вашим, раз связь с ним терялась.

Все верно. Поэтому и добавлен Диагностический раздел, в нём например можно сбросить ошибки в вариаторе после работы с моторчиком.

Так я так понял что блок выходит на связь и пишется по ОБД. Зачем проц менять? Если он ошибки по дросселю даёт, значит прошивка работает.

Основного проца?

За что банят? Про что речь?

А есть у кого нибудь такой уваленный насмерть блок?