Sebbat

да дело в том что мотает через диаг, тока криво, дамп заливал и сливал тоже через диаг, но лучше это делать Тахо про или прогой Beetle, по-моему надежнее.

Так или иначе проблему уже решил - ребята прошивами помогли, хотя от проблем кан-шины это не избавило.

Но, клин клином вышибают - повторное снятие клеммы после перепрошивы щика вылечило кан, хотя возникли другие неустранимые ошибки по CAN-Gataway, но главное что все заработало !! ))

Неудача ! :P

мотал LoginReaderom (codecard.lt) - в который раз убеждаюсь что прибор кривой, логин показало, пробег тоже, попробовал поменять пробег - перестал заводится авто, (иммо). После снятия клеммы АКБ все вернулось в норму. Попробовал еще раз - нормально сконнектилось, пробег смотался !! НО

пошла проблема по CAN-шине, а именно - отказали стеклоподъемники, стала глючить заводская сига - иногда сама включается, иногда сам (или при включении света/габаритов открывается багажник

и на панели при вкл зажиги горит в левом нижнем углу лампочка желтая машина с типо открытым капотом ??

если перезалить дамп поможет ? у кого есть оный ? у меня есть дамп, но он считался после снятия АКБ, а в какой момент возникла проблема не знаю

HELP !

перестал брать ключи, т.е. не поворачивает замок

ключи - рыбы (внутри моторолла)

по диагностике (Launch) выдает ошибку EIS (система замка) short to ground

сам ключ видит, руль компьютером отмыкает

может кто сталкивался с подобной проблемой ? или у кого есть схема замка ?

подскажите плиз распиновку это еепромины BR9010 - по описании в оранже она как 93с46, а питание на плате совсем не туда приходит ((

дайте точную распиновку плиз !!

Логин проде как 1893, ввожу пишет login not accepted ((( выжидать пробовал тоже (((

обязательно ли подключать ЭБУ для ввода логина ??

как правильно подключить ЭБУ и панель ? подключал на столе при помощи

автодаты + Elsa двигатель 1,4 2001 год Гольф 4, ЭБУ Bosch

Can- там вроде нету, can не подключаю,

подскажите схему правильного подключения, а конкретно к каким выводам какого разъема щитка подключать чтобы ничего не попалить ?

какая фишка А и В ? (по схеме автодаты) тут че-то не разобрался ((

на всяк случай вот дамп 24С02

и там еще 93С56 валялась

ВСЕ ТЕМА ЗАКРЫТА РАЗОБРАЛСЯ !!!

ПРОСТО НЕПРАВИЛЬНО ВПИСЫВАЛ КЛЮЧИ !!! ЭБУ НЕ НАДО БЫЛО ВААБЩЕ !!

попробуй в 24с02 все нули загнать. Тока не забудь иммошник отключить

а надо ли его оживлять ?

вводи аварийный код и все. Лагуна сама иммо не включает.

А на ц/з сигналку поставишь

проверьте наличие чипа в ключе, с 98 года уже чипы пошли, и предохранители все неплохо проверять после таких операций. Ну и линию иммо - чтобы до блока доходила. Хотя по-моему если бы не доходила лампочка все равно бы гасла

Данная машина отключается иммо-киллером

вообще то я обычно login из щитка беру...

по-моему проще

напиши прежде какой у тебя блок ЭБУ

и какие микросхемы в нем стоят

если что шли на мыло laeda_ker@mail.ru

может оно

не, там 2 еепромины по 128 байт и моторолла 5 в самом иммо

синхру нашел, теперь вопрос - можно ли блок от БМВ (такой же блок, такой же движок) на опеля поставить, и как в этом случае отключить иммо ?

нужна прошива на opel Omega 95 г. 2,5TD (бмв-шный движок)

спецы покопались в блоке теперь еепромин нету ((

нужны прошивы на 2 еепромины + еще желательно прошива иммо

или как вообще отключить иммо

нашел по бмв отключение, но там на итальянском, так что не понятно и все равно нужны прошивы

помогите, в долгу не останусь !

если б это была хотя бы 24С01, тогда можно, а так каждый раз выпаивать

лано еще зимой когда времени поболей, а так других занятий слишком много

на озеро хочется съездить, отдохнуть, лето все таки )))

лано, отвлеклись от темы, я просто прошивку попросил - нет так нет

Нет, ну стакой постановкой вопроса лучше отдать тому, кто ковырять захочет...!!!

 

Извените за флейм!

отвечу по другому - нафига я буду непроверенную прошиву в мафон заливать ?

тогда уже лучше руками байты поперебирать, может получится что

такую тему только одну нарыл с дампом (

и то не знаю отвязан он или нет, не хочу лишний раз ковырять аппарат

там же руками ключи легко пишутся

кинь мне номер лукаса иммошника, я тебе код посчитаю ;-)

лучше в личку

все разобрался, в прошлой (дизельной) немного по другому адресу ключ лежал

а вообще карманом хорошо на эти модели ключи пишутся

ты бы дампы выложил

и ключ тоже прочиатй

1. И увс и ланч нормально работают с харизмой 96 года.

2.Вписать ключ или наоборот из дампа посчитать образ транспондера имея ридер тоже можно.

3.что за бинарный дамп ключа 394 байта?

4.Можно изменить дамп так, что ключ автоматом пропишется в иммо.

 

Куча вариантов и все работают :)

УВС не соединяется с каризмой этого года - это точно, не первая машина

Лянч иммо видит но ключ не пишет

кодеридер (от компании АВТОдиаг) тоже толком ничего не делает, по крайней мере по дампу

остальные его возможности держат в строжайшем секрете, хотя рекламируют и продают прибор, покупателям советую взять что-нить подешевле, Gambit говорят неплохой.

насчет бинарного дампа - просто посмотри его по F3 увидишь Philips 73 )

и наконец, может все таки поможешь чем-то ? научишь новичка в этом деле ?

неохота машину тем де автодиаговцам отправлять или эмуль ставить

У тебя прибор похож на мой?

да такой же

у тебя с ним получилось чего ?

как всегда утеряны ключи...

есть дамп иммошника, (93С46)

есть ОДИН чип 7935 (скопированный с ключа мицубиси каризма Philips73)

есть кодеридер - вот 2 дампа - подскажите плиз, какой адрес в этом дампе иммошника прописать чтобы чип заработал ??

вроде как 05-09 байты ?

кстати ни УВС ни Launch мицубиси этого года не берет (

дорогие игрушки опять оказались бесполезными

На КИА и Хенде, с моторными Кефико (аналоги Б797), нет иммо в чистом виде, только ЭБУ и передающая антена, такая система называется Смарта.

нет, здесь присутствует коробочка иммо и ЭБУ Bosch

пробовал прочитать - не получилось, может дело в защите ?

Помогите, пожалуйста, дампом отвязанным от машины