Sebbat

Притянули с моргающим чеком...

После просадки АКБ, вроде как синхра, пробовал засинхрить оп-комом, вроде все ок, проходит, но ЭБУ пишет отсутствие сигнала с иммо, а иммо no engine request. Просьба, если у кого есть инфа по связи иммо и ЭБУ, киньте пожалуйста, схему, чтобы уже исключить обрыв связи.

ЭБУ там на движке стоит, две двухрядные фишки по 32 пина.

Или может процедуру синхры провожу неправильно ? подскажите, пожалуйста. Блоки все родные, только видно что иммо паяли, ключ делали, заготовка не фирменная...

Всем привет.Авто 1,9TD перестал видить ключи,со слов клиента,раньше переодически проявлялоя дефект,но несколько раз вкл. выкл. зажигание увидит и заводится.А теперь умер совсем.В наличии 3 ключа,1-красный мастер и 2-черных рабочие.Кто знает методику прописки мастер ключом.И второй вопрос,если делать руками,то править только в блоке иммо(стоит L46AR) или надо править еще в платке на насосе.Ключ пока нечем прочитать Master Key будет только на следующей неделе.Дамп прилагаю

в фиатах - это болезнь,выходит со строя сам иммо, может выйти электроника в насосе, лучше всего удалять клапан или пробовать менять иммо

диагностируй, с иммо походу все ок, так бы ключик моргал, возможно датчик коленвала...

в 2008 году 7936 чипы, и иммо на руле находится, а в нем ключи...

добрый день коллеги прошу помочь с этой машинкой. Fiat Seicento 2001г, 1.1 бензин. отвязались ключи, есть подозрение что слетела синхронизация между моторным и иммобилайзером. подскажите как поправить. дампы и фото блоков прилагаю.

не могу в личку написать - стучи в асю - 265023411

я генерил МКеем по дампу и потом прописывал на другую машину без проблем )

не 1,9 дизель случайно ? )))

в этих реношках болезнь, вырубается иммо, при живых ключах ))

скорее всего что то в бси, ни разу не разбирался, все время вырубал иммо в ЭБУ и машинка без проблем заводится.

Вариант восстановления иммо слишком сложный и дорогостоящий.

Машину пока не видел, но кое что выяснил по телефону.

Машина куплена уже с неработающим ц.замком, но заводилась всегда без проблемм.

Перестала заводиться с утра, саляра не поступает к форсам. На панели моргает лампочка.

Из подобной темы в форуме, понял, что можно завести машину если отключить (физически) иммо.

Посоветовол клиенту, он сдёрнул иммо, но машина всёровно незаводится, хотя лампа не горит.

Должны завтра притащить. С этими дизелями несталкивался.

Хотел бы подготовиться.

Прально ли я понимаю, что в этом авто есть какой-то кодовый клапан на ТНВД, которым управляет ИММО.

Можно где-то подчерпнуть инфу по работе этого клапана?

Может схема соединений моторного-имо есть у кого?

Заранее спасибо!

впервую очередь проверь антенну в ключе - припаян графитовый стержень с намотанной на него медной проволокой, вот ее прозвонить надо.

При восстановлении советую сделать копию на обычный 7935.

Утерян последний ключ.Пока машина уехала с отключенным иммо но нужно сделать нормально.Подскажите как сделать и какие чипы нужны.Иммо honda 39730-s3v-a010-m1 DELPHI 12239759 память 93с46 в моторном 93с46.Дампы прилагаю.

странно что в моторнике память 46, а не 56, смотри внимательнее, может не так считал ?

хотя моторник тебе и не нужен, можно сгенерить чип, там еще вроде как мегамос 13 на америкосах, гамбит с этим хорошо справляется

Если подклинивает стрелку после установки оси- значит ты выдавил в глубь канала опорный шарик, на который опирается ось. С обратной стороны мотора вдоль оси острым шилом надо сделать пару уколов при вставленной оси, тогда шарик встает на место и стрелку не клинит. Проверено на многих машинах- субару, хонда. Попробую найти фото- куда колоть

Спасибо, попробую твой метод, отпишусь о результате

Гольф 1995 года,ЭБУ Bosch MP 9.0

Подскажите ,плиз,можно ли скосить иммо ?

конечно можно, тока в таких случаях - если нужно иммо офф, то я ставлю эмулятор просто ))

а ваще на эти машины и синхра и ключи на раз делается, так что проще вариант c ключами

вот именно есть люфт и когда стрелка уходит вглубь начинает заедать, разбирать моторчик лень, нужно обмотку снимать наматывать, сделал методом установки втулки на ось, машина все равно на продажу. Но решил пару битых панелей приобрести на всяк случай, чтобы запасные моторчики были...

Моторчик лучше разобрать все там видно будет, сделаешь,

вот только не пользуйся никаким клеем опыт есть.

здесь моторчик половинится только если обмотку всю смотать, кто - нить такие делал ?

Мотор акуратно разбираем, дальше всё видно. ВДО мотор с ВАЗа ставил на щиток Альмеры. Один в один.

чтобы разобрать моторчик проволку надо сматывать, проблем никаких не было ?

Какая машина , год выпуска и так далее , надо больше инфы давать , в этом случае будет легче помочь !

пежо 306 98 год ВДО панель

и еще на подходе хонда CRV 2007 год

но мне кажется что принцип одинаковый

Столкнулся с проблемой снятия стрелок, одна вынулась вместе с оськой - возможно ли ее поставить на место ? Или только менять моторчик ? (панель VDO) то же интересует на японских машинах, их сейчас тоже много наприходило. Заранее благодарен всем ответившим.

ну как, получилось ?

Подскажите пожалуйста как ecu 0175451932 сделать новым, чтобы его прописать к чужому иммо 210 820 27 26.В ручную привязка не прокатывает

думаю стар поможет, хотя с такими старыми машинами не парился, отключал имму...

Спасибо большое всем !

на выходных буду пробовать...

Слетела прошива, попробовал другую, стали гореть мосты (

Mitsubishi Pajero 2001 2,5 дизель yazaku meter 769926-15I

Помогите у кого есть...

все было нормально пока не завели ключкартой и писец, автозапуск не работает и рабочим ключем не заводит

пульты работают

 

у кого есть инфа по привязке ключей ??? без дополнительного оборудования есть Х431

можешь прислать прошиву ключа на laeda_ker@mail.ru

скажите, Rio, а ваша прога через диагностический разъем работает на машине или на столе подключать нужно ?

правда здорова небыло алгоритма прислал дамп и уже добавили сразу в кальк!!!!Спасибо Василичу и Иеку!!!

Подскажите плиз, почему не вижу ни одного прикрепленного файла ?!!

Завелась , дело оказалось в ДПКВ какой то он хлипкий на вид - пошевелили ,и хотя лампа

мигала попробовали завести , она и завелась и лампа перестала мигать

а французы-итальяшки все хлипкие - проводка, контакты, блоки - все гниет, и как замечено, разные блоки зимой часто со строя выходят - видно сказывается перепад влажности и температур

какой блок там стоит посмотри внимательно должна стояать 24с02 в смд корпусе

блок моторого ? IAW 1AF.13 - Magnetti Marelli Проц - ТМС374

24с02 точно нету

стоит Флэш 27с512 на разъеме - рядом еще место под такую же тока для пайки 32 PLCC

у меня описалово есть по иммо офф для этого блока, нужна тока чистая флэшка

послезавтра надеюсь ее поиметь )