Lis

Магнитолла пришла ко мне с перепаянным чипом. При его чтении он оказался пустым. Поэтому и спрашивал оригинал

Я в раскодировках магнитол "0". До сих пор понять не могу что к чему. Вроде есть чип с оригинальной прошивкой закодированной и чтобы раскодировать магнитолу нужно изменить прошиву или залить другую. Если не прав, то обьясни, пожалуйста, а еще лучше, если есть, хелп по раскодировке магнитол или дай ссылку.

Помогите, пожалуйста, с раскодированной или оригинальной (т.к. оригинал был уничтожен)прошивкой для микрухи LC46 для магнитоллы TOYOTA TM300R 78202. Заранее спасибо

Я думаю и, наверное, многие со мной согласятся, лучше под Январь 7.2, чем Паулювские прошивы нет. Стучись к нему и останешься доволен.

На счет Боша не знаю, а Январь 5.1 точно можно шить через колодку диагностики ( нафоруме это обсуждалось где-то). А надо ли тебе этот гиморой? Тебе вообще просто. Взял две микрухи и только менять успевай. Прошивки у меня есть, как однорежимные, так и двух, но нет под газ. Есть на Хрюн.ру, попроси может кто и выложит M1BD13A64-70 2111-1411020-70 - Сдвоенная прошивка на основе тюнинговой динамичной M1D13A64. В газовой части произведены все необходимые корректировки для работы с ГБО. Записывается в обычное ПЗУ 27С512. Переключение по 52-й ноге ЭБУ (возможно, потребуется установка недостающих резисторов в ЭБУ). Бензонасос и форсунки НЕ отключаются.

Это в мой огород камень. Я вроде никому ничего не навязывал, чтобы лучше с прогой разобраться ковырялся с хелпом. Просто взял и выложил то, что наковырял. И в мыслях небыло кого обидеть. Напишешь новый очень хорошо. Что было в старом, так орфографических нелепых ошибок полным полно. Я понимаю, что мы не на уроке русского языка, но все же проверять надо то, что на показ идет почти на весь мир.

Решать тебе: 1. Купить Январь5.1...-41, закачать в него прошиву, желательно двухрежимку бензин-газ. Вывести кнопку и катайся. Все обойдется по рознице 3500-4000 руб. 2. Собрать или купить программатор, также залить прошивку и кататься. Стоимость программатора своими руками обойдется около 500-1000 руб + знания, хоть какие-нибудь, в радиоэлектроннике.

Хотябы поверхностно, где там ямы, чтоб не вляпаться

Ты б по человечески обьяснил что к чему, а не стоял бы с уголке, треская булку, с ехидной улыбкой, мол все сгинете, а я выживу. Я ведь самый умный, знаю где брод, но вам не скажу

Я ж сказал. Штатная обработана. Вот с прогой плотнее познакомлюсь, тогда уж подробнее править ее буду, а то на самом деле, будьто help в спешке писали. Раз пять перечитывал, так сам наполовину еще не вьехал. Вот поюзаю и графиков наглядных повыдергиваю. Отзывы знакомых пока положительные относительно проги.

Первый вопрос. Кажется я во всех складчинах его задаю: сроки складчины? На какое время клиента готовить? Как в "Не родись красивой", пиар акцию надо начинать, а сроки не изветны, когда осчастливлю первого клиента новым произведением Паулюса, а то прежние его прошивки на себе обкатывал, а вот Нивы нету у меня

Записываюсь 1-500 оплатил

Немного сделал поинтереснее их HELP. Работы-то часа на 2, а смотрится по другому и без глупых ошибок. Выкладываю на рассмотрение и замену штатного Добавлено Хотя, GMS, тот пункт заканчивается также. Сам прогу еще не обкатал. Займусь ею на этой неделе. Мужики, у кого какое мнение о ней?

Это прошива с Хрюн.ру Вот что они о ней пишут J5D07Z11 2112 16V 1411020-41(71) - Идеальная "городская" прошивка. Сочетает в себе симбиоз положительных качеств Т01 и Т02. Оптимизирована для движения на 2-3 передачах в условиях города. Данные по расходу в ГЦ при спокойной езде - около 7 л. при рваном, резком стиле до 9. Трасса - при 140-170 7,7 л./100 км.ч, при 100-140 6,8 л./100 км.ч. Без ДК. Адсорбер поддерживается в версии -41. Регулировка СО с диагн. оборудования. Поддерживает макс. обороты до 10200

Это Хрюньская прошива судя по номенклатуре, вот только у них нет буквы "N" позади. Не знаю, как на Я7.2 под ГБО, а вот на 5.1 под ГБО Хрюновское многим ставил. Народ оставался доволен. Одна проблема 2-х режимок: прошива под бензин - на газу заводится без проблем, прошива под газ - машина не хочет заводиться на газу, т.е. заводить приходится всегда на бензине, пока не перебросил калибровки пуска с газовой прошивы в бензиновую.

Кидайв личку. Я выложу. Уж больно заинтриговал по поводу хуяп!!.

В некоторых Я7.2 не довпаивают пару сопротивлений, поэтому, прежде, чем шить двухрежимку надо убедиться в наличии этих деталей

Собираюсь приобрести прогу у AndyFrost и чтобы конкретно в ней разобраться стряпую интерактивный HELP по проге. Сначало отправлю автору проги, а потом, если он даст добро выложу на форум. Если времени хватит, то на следующей неде увидите его

Паулюса аж достал. Во человек. Вроде на одном языке разговариваем. Тебе ж сказали по-руски: НИЧЕГО В Я5.1 ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НЕ НАДО. 1. Шьешь в контроллер прошиву двухрежимную 2. Переключение происходит замыканием 42 ноги контроллера на массу. ВСЕ. Если уж и сейчас не допетрил, то я просто не знаю

Есть все, т.к двухрежимка, склеенная Лодырем 2.1.14 работает без проблем, а вот по твоему методу никак не хочет переключаться. Вчера полдня потратил. Все варианты испробывал. Никак и все

Zlodeev, не знаю, как у тебя, а у меня опять нет переключения на 57 ноге, может не переключатель, а кратковременное замыкание нужно? Не знаю что, но нет переключения

Попробывал по твоему способу склеить. Вечером отпишусь что и как

А при чем здесь ГБО. Это ты к Казимиру, мол брось на халтай. Мигом забанит

Не знаю, как у тебяы, а я сегодня попробовал - ничего не вышло. Нет переключения по 57 ноге. Некоторые вопрсы и уточнения. 1. При открытии двойной прошивы в СТР4.10, открывается одна из двух, о чем идет запрос при открывании. 2. Брал вариант разбить прошивку с СТР4.10 на 2 фаила, а потом обратно их склеивал и только тогда получился файл в 87КБ. Его и зашивал в Я7.2 - результат "0"

Попробуй ICD. У меня все ОК. Им логи снимал на Паулювской прошиве tx53.