kver

помучавшись со словарём от промта...от ардио))заглянул по поисковикам..так и не нашел литературного перевода следующим ошибкам

49 shift gear stepper

54 battery tension\speed monitoring

у меня получилось через блутуч гпс навигон только поставить..но ни иго ни томтом в упор не видят приёмник гпс...опыт как ставить на кпк есть))а вот сей аппарат не смог раскусить нюансы настроек

получилось только при помощи софта GpsGate после версии 2.5

у меня получилось через блутуч гпс навигон только поставить..но ни иго ни томтом в упор не видят приёмник гпс...опыт как ставить на кпк есть))а вот сей аппарат не смог раскусить нюансы настроек

причину нашли...была перебита проводка после аварии под левым крылом..то коротила то не коротила..то появлялся контакт то пропадал

сигнал с датчика осцилом посмотри,частота 5мс

да..сигнала нет..чепуху выдаёт..и второй датчик так же..на контактах +12 есть..масса есть..управляющий провод идёт до климы..будем ещё датчик пробывать(ставили другой б.у)

ошибка

00819 датчик высокого давления g65

29-00 короткое замыкание на массу

проводку прозвонили от датчика всё в норме...заменили датчик тоже самое

если отключить датчик вообще,то появляется ошибка

00819 датчик высокого давления g65

30-00 обрыв цепи\короткое замыкание на плюс

распиновка датчика

Steckerbelegung am Hochdruckgeber -G65

Kontakt 1 Masse

Kontakt 2 Signalausgang (Rechtecksignal zur -E87)

Kontakt 3 Plus (Klemme 75)

Так че ты лазаешь в такие машины без элементарных вещей?

я не лазию)))машина не клиента..и просто заменили аккум...не ехать же к официалам)))это раз, а два...если машин нет ниже 2000 годов вокруг..что теперь не лазить и не начинать??или я виноват ,что учиться приходится на таких машинах??)))

ну отдам я другим сделать....простоит машина на стоянке сядет аккум..замену проводить с использованием двух аккумуляторов??помоему лучше разобраться))в спину никто не дышит уже время до пятницы есть))не сделаю ну поболтается в отстойнике ещё недельку.да и просто интересно сделать))а сидеть штудировать эльсу без конкретной надобности для просто так..раньше не было нужды)теперь появилась вот штудирую..или всем там сразу всё в ней сходу понятно??

спасибо за содействие..всё получилось

У тебя ЭЛСА есть?

эльза есть версия 3.13(server mobile) я недавно ток её скачал и установил...и видимо перемудрил или при установке...или просто ещё толком не освоил так-как пощёлкав полчаса так и не нашел ничего полезного по моей проблеме...

даже при вводе винкода очень многое не активно...при инсталляции русский язык не выбирал...всё инсталлировал на немецком и потом сменил на англ..и теперь понимаю,что основная инфа на немецком языке.Сижу вот изучаю

спасибо за помощь..эти все ошибки пропали по диагнозе,но лампочка абс и кружок со стрелкой и красный руль горят(раньше не горел) и появилась новая ошибка

01486-запущенна функциональная проверка системы

я так понимаю надо выйти из проверки

vag 1K0 907 379 D

ESP FRONT MK60 0102

не работает есп диагностика показала...

00810-датчик 1/2 давления в контуре тормозов

005 no incorrect basic setting adaptation

00778 датчик угла поворота g85

005 no incorrect basic setting adaptation

01423 датчик поперечного ускорения g200

005 no incorrect basic setting adaptation

буду признателен за помощь в адаптировании ...как обычно надо срочно))а времени искать нет...вбивал по поисковикам боле мения что-то есть по датчику угла поворота..а по остальным двум позициям ничего не нашел

Вы пишите здесь что в комплект готовить..

А то там в комплекте полно разного барахла...

основное там явно моторок и тмс...ну и сам орандж к омеге)))лично я бы купил OMEGA-MOTOROCK,OMEGA-TMS,OMEGA-ORANGE и кабеля на процы моторолл(ПЕРЕХОДНИКИ OMEGA - MOTOROCK)так-что всё в ваших руках

за лиричискую цену полный комплектик бы взял(собранный)

может кто поделится дампом для сравнения на эту панель???

Ты когда пишешь новое значение в адаптации, делишь на 10? Надо дампы увидеть, выкладывай все, до адаптации, и после...

да делю...написал же ,что новый пишу правильно))

дамп не меняется после адаптации так как она не проходит ..ерор пишет

есть три варианта изменения пробега..перепробывал все три..даже возвращал назад оригинальную прошивку,но проблема в том что при адаптации в 9 канале в тесте оригинального пробега сразу выскакивает ерор...пишу(правильно)желаемый пробег..тест..тоже ерор...обращаюсь к тем у кого ваг кан русс версия 607 в ней чтобы войти в 11(ecu login) окошко не активно,а 16 вводится код доступа адаптации и пишет ,что всё ок..ну и потом иду в 10 выбираю 9 канал доступ есть.. жму тест в окне там ещё оригинальный пробег..и ерор номер панели 8p0920900b.даже если учесть,что дамп изменял во всех случаях не верно,то почему при заливке назад оригинальной прошивки не тестится оригинальный пробег в 9 канале?

а поподробнее можно ,что за пэц(рец) такие??))

обшарил инет так и не натолкнулся на схему подключения..

04491 пробывал но на столе, NYO3 ещё показал пробег 6812 (на панели 6824) после ввода логина пишет FAIL на суточнике :( может на машине попробывать или ей всё равно?

ps может NYO3 на фтп выложить или на форум если влезет?

привет у тебя nyo3 нормально работает???я выкачал 65 мегов...дампов нет толком фотки ссылаются на сайт производителя хотя в архиве есть...у меня кривая версия или настройка есть??вроде ток распаковал и запускаю...и где там чего видно где ной высчитывает??)))

так и сделали...на массу не стали соединять.что бы наводок меньше было просто поставили релюшку максимально близко к разорванному месту ~10 см и замаскировали под оригинальное реле просто с этими умными бэхами сто раз подумать нужно прежде чем что-то рвать..был случай знакомый поставил отсечку топлива на дизель(на подачу и обратку),потом в сервисе поехали проверять сделанную работу соляра закончилась и запороли тнвд

вот сегодня разгорелся спор...можно ли разрывать цепь датчика коленвала при установке иммобилайзера на 730д 99г ...мне демонстрировали разорванную цепь и заводили машину(естественно не заводилась)потом соединяли цепь и заводили(машина заводилась есессна) потом карсофтом проверяли на ошибку...её не было,но всёравно криво это как-то или я не прав??)

если у них стоит AUDI / VW immobiliser emulator 200 ?,то на мерс эмулятор тоже явно цена завышенна раза в два))

заменил датчик холла на распредвале...машина уехала..буду ждать результатов

ну раз идей со стороны нет...напишу просто свои мысли...чувство есть,что при нагреве начинает глючить один из датчиков...пообщавшись с продавцами в магазине узнал с их слов интересную вещь...именно на м57 двигателях сначала покупают датчик коленвала ,а потом всёравно датчик на распредвале..датчик коленвала я снял подключил тестер в режим прозвонки(с писком)и стал нагревать феном имитировать нагрев двигателя чем больше нагревался датчик коленвала тем в большую сторону шли цыфры.думал что найду момент когда будет именно тот режим при провале показаний,но потом пришло в голову если в момент движения машина никогда не глохнет(оказывается эта проблема незаводки после простоя уже длится полгода ..причем иногда можно откататься и неделю и всё ок)так вот...еслиб датчик коленвала при каком-то температурном режиме во время езды отказывал то глохла бы машина или нет???или если машина едит то уходит в аварийный режим что бы не создавать ситуаций на дороге..

если предположить,что это указывало на датчики оборотов который стоит у коробки или на распредвале,то стерев ошибки и пробовав стартовать по очереди снимая штекера с датчиков думая сравнить ошибки,при снятии штекеров при не заводке мотора ни одна ошибка не появилась...

Карсофт по мотору показал такие ошибки

3515 Airco power output

1E25 rpm control

в остальных блоках ошибок нет....симптомы машина если постоит чуть..не заводится,что на холодную,что на горячую...погоняв стартером дать чуть постоять снова заводится и ездит (на ходу не глохнет) ,был бы признателен за подсказку ошибки 1E25 rpm control