Leonid 117

Пришла Газель с контролёром ЭСУД КМ 101.2 Разьёмы под диагностику круглые 8 и 19 pin Каким образом и через что подключится непонятно.

Кто знает какими прогами диагностировать контролёр МС 2713.01 или КМ 101.1 Устанавливаемый на наших Газелях ?

Смотри по циферкам обозначеным на модуле зажигания .Нет соответствия нет нормальной работы ДВС.

А модуль зажигания?

Отличие нашёл. Проблема в другом на ШЕВИ-НИВА стоит распредвал без двух шестигранников на шейках .Может кто обьяснит что за распредвал такой. Мотор при работе на холостых похлопывает -заменили комплект новых гидроопор результат -нулевой Может причина кроется в распредвале?

Где находится маркировка распредвалов 213 двиг. и 214 двигателей .?как их отличить где какой?

Да при запуске после установки распредвала были хлопки в карб но не завёлся Замерили компрессию 1-2кг. 2 -1кг 3-9.5кг 4-13кг Сегодня сбросим гидрики и посмотрим результат.

Нет гидрики не сбрасывали

На 406 карбовом был обрыв цепи переднюю крышку разворотило может всё таки погнуло клапана если нет тогда куда делась компрессия земенили правый распредвал 4061-1006015 всё по меткам анет компрессии

Поставили до нас неправильно а разве на 406 гнёт клапана?

То есть как я понял если поставить с инжекторного 406 на карбовый 406 один рапредвал то двигатель не заведется что у на и произошло с потерей компрессий в цилиндрах.

У распредвалов змз-406 по каталогу номера разные впускной и выпускной . действительно они разные . или отличие в установке штифта в разные отверстия

Двигатель 2123 с гидроопорами ШНИВА На ХХ работает нормально изредка появляется нестабильность масло 5w40 Диагностика показала разбег угла зажигания 8-20 град. остальное всё в норме Заменили 3- гидроопоры. Может ли гидроопора подкусывать? Свечи провода модуль дмрв меняли результат нулевой .Был бы подсос воздуха тогда на хх нестабильность думаю была-бы постоянной. Да ещё нахолодную до прогрева работает нормально

Всё правильно начинает стучать гидрик первого цилиндра и движок троит .Заглушишь снова и заведёшь работает нормально.и так через раз Откровенно говоря первый раз вожусь с 214 двигателем.Подозрения сразу появились на гидрики но не было уверенности в своей правоте. опыт других и мнение мне интересны .подскажите что предпринять может заменить масло- на какое?машина проехала 8000 тыс.

Свечи и провода меняли. Стоят гидрокомпенсаторы. Какая взаимосвьязь между стуком гидрокомпенсатора и ошибкой Р301? Прошивка B120ER16 БЛОК М 797 запустишь двигатель работает ровно заглушишь и снова зпустишь появляется ошибка р301 работает с перебоями

Кто сталкивался с ошибкой р301 проуск зажигания в 1 цилиндре .Двигатель 21214 НИВА В ЧЁМ ПРИЧИНА параметры все хороши. раз на раз не приходится запустишь двигатель работает ровно заглушишь и снова зпустишь появляется ошибка р301 работает с перебоями 1 цилиндр меняли модуль зажигания толку нет. такое ощущение где-то нет контакта где искать? блок М7.9.7 ПО ПРОШИВЕ ВЕЧЕРОМ НАПИШУ

Сколько стоит комплект что в него входит и где его купить? Спасибо

Хочу заняться регулировкой клапанов двигателей 2108-2111 . подскажите размеры ходовых регулеровочных шайб этих двигателей какие именно закупать? Так как не ходовые брать неохота Спасибо

При таком АЦП ДМРВ 1,016-убавь Коэф коррекции СО -0,004. до-0.016(предел -0.024)пока Коэф коррекции времени впрыска 1,031-не станет 1.023 и будет нормально а так судя по показаниям всё хорошо.но дмрв осталось жить недолго всё дело случая.

Посмотри параметры двигателя приходят в норму или нет при увеличении до 110 шагов ---расход возд. впрыск. и тому подобное.

Я также раньше думал но к этому пришёл в результате экспериментов . многим делал жалоб нет . моя волга кушает 7.8л. на 100км. по трассе.проверял свечи нормального цвета.

Вопрос решился подрегулировкой воздушной заслонки и все параметры пришли в норму расход топлива стал 1.1-1.2л.в час. :D

эбу не отсоеденял клемму не скидывал при 1060---90 шагов эбу не отсоеденял клемму не скидывал при 1060---90 шагов

В принципе я с вами согласен дмрв-1.019 ездить можно но при этом и расход соответственно будет 0.8-0.9л.час а людям хочется что-бы кушала минимум ведь ниже- 0.24 RCOD загонять нельзя иначе будет смесь бедная .Кстати у себя на волге дмрв заменил при RCOD-016 расход 1.1-1.2 л.час что соответствует 7.6-7.8л. на 100 км.

При уменьшении оборотов программой мт-1.2.0.9 до 840-860 всё приходит в норму расход возд.-13-16 кг впрыск-3.8.3.9 смесь-1-1.023 ивсё остальное Но только стоит вернуть управление блоку сразу возврастают обороты до 1060 и держится стабильно из-за чего не понятно.соответственно возврастает расход возд.-до 20 кг. впрыск до 4.5 пробовал уменьшить RCOK ОБОРОТЫ ПАДАЮТ НО ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЕТ РАБОТАЬ С ПЕРЕБОЯМИ.