sergio356

завтра посмотрю, но не думаю, что так важно

099 по моему

масло в норме, ошибок нет...

при езде в спокойном режиме передачи переключаются иногда с толчками и пинками, при переходе на пониженную принудительно ручкой или надавив педаль переключения с ударом через раз , в режиме интенсивного разгона переключения вверх плавные , но при переключении идет заметная вибрация по кузову. Что это может быть и что предпринять? Спасибо!

подскажите пожалуйста, где в Москве купить конд шланг good-year, хочу поставить его вместо трубки, диаметр 9 мм

Спасибо за ответ! С чего мне начать поиск неисправности, может попробовать поменять плунжер блокировки гидротрансформатора? Если да, то какой брать или они все одинаковые? И еще главное, как вы считаете, данная неисправность сильно вредна?

спасибо! буду глушить.

профессионалы подскажите можно ли удалить пневмоклапан рециркуляции ОГ, и просто заглушить впускной и выпускной коллекторы, а то он подклинивает. Какие здесь плюсы и минусы?

всем спасибо, проблема была в клапане рециркуляции между впускным и выпускным коллектором, который периодически подклинивал.

Катализатор снимал, смотрел соты-просвечиваются точно не он, может резонатор или глушитель. Сегодня померю противодавление, напишу

сегодня завел на холодную работала ровно до 90 градусов, потом газанул и стала троить. Померил разрежение-280 мм рт. ст. на прогретую, стрелка не дергается, компрессия 13. Какое разрежение должно быть у исправного дв-ля?

Спасибо Замастырю какой нибудь отстойник

А какой ставить? Фильтр для того, чтобы промыть рампу при незаведенном дв-ле, потом завести и лишняя грязь уже не пойдет в форсы

Можно ли использовать обычный топливный фильтр для инжекторных двигателей? Не разъест?

Сцеплением пахнет не может (автомат), пахнет от колодок точно В инструкции по эксплуатации написано, что данная система имеет место быть Компрессор создает давление в том колесе, которое пробуксовывает Также она отключается, когда температура тормозухи критическая, что бы не закипела жидкость Может кто с подобным сталкивался?

Так почему же при работе этой системы сильно пахнет колодками и треск от работы нагнетателя, значит подтормаживание имеет место?

VW sharan полный привод, стоит антибукс Принцип работы понятен: при проскальзывании какого-то колеса из за разницы скоростей срабатывает насос и колодки притормаживают колесо, соответственно момент перераспределяется на другие. То есть когда застрял и буксуют пер правое и левое заднее они должны притормаживаться до того момента пока не начнут крутиться остальные два? Этого не происходит. Хотя слышен характерный треск от срабатывания антибукса. Неисправность ли это или так должно быть? Может кто в этом вопросе разбирается Спасибо!

Провода, свечи новые Троит до 2000 оборотов, потом понять сложно (по звуку и вибрации не троит) Расход в норме

Когда заведешь на холодную, то работает ровно обороты 1200. Потом прогревается, сбрасывает обороты до 800 и начинает троить

Все началось с того, что машина не заводилась на холодную-сканер показал обрыв сервопривода дроссельной. После манипуляций снять-почистить-поставить обрыв пропал(причину так и не нашел). Стала заводиться нормально, но троит

Думаю, что с плитой не все в порядке Спасибо TERMIN Хотелось бы услышать мнение создателя темы Спасибо!

Диагностика показывает работу коробки на отлично Добавлено Диагностика "говорит"- коробка работает на отлично

VW sharan 2.8 vr6 неустойчивая работа на холостых и повышенных оборотах, плохой запуск Ошибок по дв-лю нет. Лямбда, провода и свечи новые, компрессия 13. Что смотреть ? Спасибо!

Здравствуйте. Автомобиль VW sharan 2.8 syncro. Проблема в следущем: 1. При переключении передач вверх, особенно при большом и среднем ускорении происходит вибрация (уже читал тему про шаран, наверно тоже самое) 2. При переключении с 1 на 2, когда едешь при несильно нажатой педали происходит неприятный толчек (случается раза 4 из 10) 3. При езде например на 4 со скоростью 80км/ч нажимаешь педаль не в пол, что-бы не было кик-дауна происходит переключение на 3 но не плавно, а как будто сцепление бросаешь на механике (происходит через раз плавно-неплавно) Все появилось после ремонта. Тот, кто делал грешит на мозги коробки и на датчики, но у меня другое мнение Помогите советом пожалуйста по пунктам, хотелось бы сделать самому

VW sharan 2.8 vr6 неустойчивая работа на холостых и повышенных оборотах, плохой запуск Ошибок по дв-лю нет. Лямбда, провода и свечи новые, компрессия 13. Что смотреть или куда обратиться? Спасибо!