alexkom

отключи ЛЗ и смесь в максимум,дмрв убитый постаь,при отключеном ЛЗ

Спасибо, так наверное проще всего чтоб лампочка еще в глаз не светила!

В твоем случае Микас 11, но луче поставь подмотку и не парься.

Присоединяюсь! И ни в коем случае не меняй на Микас!!!

Новые Соате работают лучше и более гибки по настройкам! Можно отключить например ДК и вручную отрегулировать смесь на экономичный режим и поправить УОЗ!!!

А расход у тебя нормальный.

Приехал чел знакомый, говорит надо чтоб машина жрала больше - замеры делать будут чтоб норму установить.

Вот и думаю - проще прошивкой, но надо чтоб и ехала хорошо и жрала прилично. А то пробовал ставить убитый ДМРВ - расход почти не увеличился, поехала хуже.

Не делал кто-нибудь вещи такие? Кто в курсе этих дел я думаю не сложно сделать!

Объясняю свой пост выше. У меня было две версии под ГБО абсолютно одинаковые, единственно в той, что подготовлена под ГБО3 отключены БН и форсунки. Так вот пару раз я пытался прошить версию под ГБО3 и каждый раз получалась в точности такая же петрушка, причем четко при переключении на газ, после замены прошивки на инжекторную версию, которая по сути отличается всего двумя флагами - дефект пропадал!

Разбираться с этой ерундой не стал, так как нет потребности в этих флагах.

Т.е. как я понял при установке эмулятора форсунок может все заработать?

если не секретно - скинь в личку свою двухрежимку..., я посмотрю...

Какие уж тут секреты....

Лови!

у меня эта ошибка появлялась после загрузки Роевским загрузчиком двухрежимки, сделанной на базе 0799_32, в блоки с ПО 0799_21 и 22...

"Победил" так: сначала зашил серийную однорежимную 0799_32 и, на всякий случай, тоже сделал с еепром (32 версию). Проверил на авто, все работает, ошибок нет, идентифицируется как 32я. Уже после этого - загрузил двухрежимку... Нет ошибок. Идею уловил?

Какое ПО было изначально в твоем Микасе?

Какой версией загрузчика грузишь (по диагнозе или "на столе")?

Каким редактором родил двухрежимку (версия)?

Изначально было 32-е ПО

Гружу по диагнозе

Родил роевским редактором, а версию не помню - на работе она. Он недавно обновил редактор так вот та - предыдущая.

Машина долго ездила и было все нормально, вылезла ошибка совсем недавно.

Может тоже еепром переписать, а то я не пробовал....

Чел появился. Пробовал менять углы на холостом и рабочих режимах - ни какой разницы. Ошибка появляется через несколько секунд после переключения на газ или после сброса ошибок и на холостых и на повышенных оборотах.

Параметры сделал одинаковые и на газу и на бензине - все без толку!

Попробую блок с другой машины перекинуть еще...

Она на бензине работает нормально, ошибки нет, но как только переключаю на газ через несколько секунд появляется ошибка. Смесь нормальная - смотрю по сигналам кислородника.

Попробую углы подправить или можно еще попробовать двухрежимку где оба режима одинаковы по углам.....да человек пропал еще куда то.

Чел появился. Пробовал менять углы на холостом и рабочих режимах - ни какой разницы. Ошибка появляется через несколько секунд после переключения на газ или после сброса ошибок и на холостых и на повышенных оборотах.

Параметры сделал одинаковые и на газу и на бензине - все без толку!

Сегодня была Газель с Микас 11. ГБО. Сканматик при включенном зажигании связывается, ошибки и идентификацию видит, при попытке зайти в "параметры" - виснет или "программа будет закрыта". При заведенном моторе даже не связывается. Почему?

Хозяин говорит, что объездил уже немало СТО в городе - везде та же фигня. Блок болеет?

???

А ошибки какие?

Уважаемый Паулюс может подскажешь как проверить не блокирует ли Иммо или хотябы как блин коды снять с этого чуда?

Неужто нет какого-нибудь дряхлого к-лайн адаптера??? Можно было бы прочесть коды бесплатными прогами типа ОБД Тул и т.п. Правда ошибок иммо скорее всего не даст. А проверить иммо или нет то, как было выше сказано поставить от тазика блок чистый.

Попробуйте на серийном софте (однорежимном). У меня

такие же симптомы были на инжекторном газе: Ловато и

прочие стремятся сначала включить отсечной клапан(пощупать

давление и температуру). И получается если я ему по сигналу

с отсечного подкидываю угол, а работает на бензине - глохнет

с этой ошибкой.

Надеюсь, что со смесь у Вас более менее нормальная .

Она на бензине работает нормально, ошибки нет, но как только переключаю на газ через несколько секунд появляется ошибка. Смесь нормальная - смотрю по сигналам кислородника.

Попробую углы подправить или можно еще попробовать двухрежимку где оба режима одинаковы по углам.....да человек пропал еще куда то.

Привет! Пиши Алекс350, он давал рекомендации (до обвала Окти). Помню, что с такой ошибкой, отпускать клиента нельзя..., двс может прекратить работу в не прогнозируемом случае...

Не смог его найти, может под другим ником теперь....

Может кто еще знает в чем проблема может быть?

При переходе на газ появляется ошибка Р0606 Ошибка процесса мониторинга. Что за ерунда? Газ эжекторный, прошивка сделана роевским редактором и его же загрузчиком зашита. Поставлена была не на одну машину, проблем не было, а сейчас вот вылезла!

Помню что обсуждали эту тему, но не смог ее найти.

Почисти или замени РХХ (проверь работоспособность), также почисти дроссельный патрубок.

+1

В первую очередь!

И сделать инициализацию.

всем спасибо за участие в теме!!!!!

всетаки решил помыть рдв но толку от этого небыло

поступил проще поставил новый и все встало на свои места

и как нестранно ошибки перестали сыпаться

может быть это совпадение но факт есть факт

рдв оставил себе попробую поставить на другую машину

как он себя поведет потому что я всетаки считаю что он рабочий

А не пробовал снова старый на место поставить? Микасы виснут иногда! Помогает или клемму с АКБ сбрасывать или программой, но на это далеко не все они способны!

Уже хорошо,значит P и N есть,меж ними R,на зад едет или как?Гидротрансформатор рабочий точно?И маркировка коробки интересна.

На любой передаче пытается шевельнуться вперед(даже на задней). Трансформатор поменяли на новый. Маркировку попытаюсь у парней узнать.

Парни где то меряли давление - сказали 8 очков(или 7) давит! Чувство такое что не открывается клапан какой-то, который масло подает....

А нет случайно схемки, чтоб все по електричеству проверить - соленоиды всякие и датчики!

А симптомы опиши поподробнее.Не едет совсем-это,заводится и не двигается,передвигается в ручную,или стоит на месте(паркинг).Возмажен вариат что провернылся рычаг на коробке и корока осталась в положении P или N.Хотя могу и ошибаться

Да заводится, работает, но при включении любой передачи стоит на месте, вручную катается, при переводе в парковку стопорится, не катается.

Машинка просто ни с того ни с сего вдруг встала. Селектор переводится во все положения, но машина с места не двигается.

Пробовали менять гидротрасформатор - не помогло. Масло в АКПП чистое. Сам коробками не занимаюсь, но ребята попросили помощи.

Какие могут быть причины?

кто-нибудь делал моталку на эту машину? пеоделитесь опытом что и как

Если через АБС, то едет и с одного переднего колеса, датчики токовые. Я просто делал их годов 2006-2007, но на твоем должно быть тоже самое.

Завтра проверю

Как проверишь, расскажи что и как, у меня тоже скоро приедет :-)

Спасибо bif. А на Лансере я в разрыв 2 лямбды ставил диод + к лямбде и конденсатор на 47 мкФ после диода на массу , проблем нет.

Обязательно попробую! Это прям чип-тюнинг лямбда зонда получается

Доброго времени суток. vw phaeton 2008г. АКП. Подскажите, на этом авто при подмотке через АБС есть ли нюансы по ошибкам. Интересует сбрасываются ли после проезда нескольких метров или после намотки вообще не отабражаются на панели. Авто на гарантии.

Lexus LS 460 АКП, на этом авто подключался к двум задним датчикам без разрыва тремя разными выходными каскадами, ноль эмоций. Подскажите кто делал, какие выходные каскады нужны. Заранее спасибо.

С Лексусами будь проще - сначала за панелью ищи! Скольких не делал все там находил

С фольксвагенами тоже особых проблем не было - обычно два передних, а иногда и одно. Фаэтон не делал, точно не скажу. Ошибки гаснут после поездки, но в памяти остаются!

Всем привет

Lexus LS 460 L 4,6 литра типтроник

Надо закрутить

Кто сталкивался ,интересует тип датчиков и перед или зад,сигнал вверху или внизу

Авто должно быть завтра,для обследования

Какие Лексусы делал - все за панелью мотались!

Уже нашел в мануале, что от 2 задних :(

Вот только не помню кому говорить спасибо за совет с АКПП

Здесь же на форуме спрашивал и получил первый вариант, который не прошел...

А от задних обязательно от двух или одного хватает?

А кто-нибудь знает как ей пользоваться и с чем она работает? OpenPort?

Хочется как-нибудь второй ДК на Лансере удалить, чтоб лампочка в глаз не светила!