alexkom

Вот дамп. Панель MOTOMETER 5 4401 389 00_7_1.

Больше ничего на плате не написано, крышек нет. Следов подключения или пайки ЕЕПРОМ не видно.

17_08_2009_18.49.59_ST93S56_Golf3.zip

Номера нет - панель без пластмассовой крышки продали. А дамп выложу скорее всего завтра.

Решили на машине поменять панель приборов, потому что старая постоянно глючила. Поставили другую с разборки(какая панель непонятно, потому что только плата и приборы без корпуса). Все работает, не глючит, но тахометр и спидометр показывают в два раза меньше чем на самом деле. Почему так получилось?

Тоже очень хочется на фотки глянуть - субару починить нада.

Не надо разбирать! Парни правильно подсказывали - надо попробовать выбрать другой тип панели Счетмаш в комбисете. Приносили такие оживлять. В хелпе к комбисету вроде ошибка закралась по Счетмашу!

Тоже пишусь!!!

21-800 оплатил

Так, с насосом разобрались - не отключается он там.

А у кого есть карты или редактор какой для двухрежимок на Микас 10.3 и на Микас 11СR? Ведь как то двухрежимки делают. Куплю прошивки под эжекторное ГБО.

Дак родная-то прошивка какая? Идентификатор?

Я сравнивал с тем, что у хрюнов на сайте лежит под УМЗ 4216.

Родная прошива лежит в первом посте.

Двухрежимку, которую шил отправлю в личку. Если возможно то посмотреть в ней почему работает насос и почему шкалит указатель температуры.

Идентификаторы вроде у все одинаковые.

В выложенной прошивке и той, что лежит на шыптюнере тарировка по датчику температуры - один к одному. А вот другие калибры покручены. Версию софта с блока не переписал? Мотор, так понимаю, 4216?

Не должно быть ничего покручено! Прошивка слита с новой машины, никто машину не прошивал.

Просто есть двухрежимка для ГБО3. Я ее ставлю все работает, форсы отключаются и т.д.... правда насос все же работает, а температура шкалит. И есть родная прошивка с машины. Кто может перетащить тарировку датчика ОЖ для указателя температуры из родной прошивы в двухрежимку???

Что-то не пойму.....

Откуда берет температуру двигателя показометр в панели приборов?

С блока управления или с отдельного датчика температуры?

Где можно посмотреть схемы на Газель с Микас 10.3?

Нет у него отдельного датчика температуры! Он ее с ЭБУ берет.

Отсюда вот вся и проблема началась с указателем температуры.

Прошьешь машину, а указатель в 120градусов кажет!

Существует заводское ПО с разными калибровками по t.

Спасибо! Уже помогли, наставили на путь истинный. Жаль только пока СТП не получил, чтобы калибры изменить.

Газель Микас 10.3 после прошивки шкалит указатель температуры. Пробовал заливать разные прошивки какие были, но разницы никакой - все равно шкалит, даже если залить серийку скачанную с чиптюнера. Заливаешь родную - все нормально. В чем засады? Заливаю комбиком. Родную прошивку выкладываю.

Причем такая беда уже не на первой машине...

Микас_10.zip

Собственно вопрос есть ли дубли пробега в бензиновых меганах этого года? Чтоб не проколоться со смоткой, а то поедет к дилерам.

Регулировать дроссельную заслонку до минимального зазора, но чтоб не закусывало. Даже если раньше было все нормально. Мыть РХХ и дроссель.

Сильно извиняюсь за несвоевременность оплаты! У нас какие-то проблемы с переводом на Веб Мани через банк, с которым я работаю.

Сегодня думаю все решится.

Прошу организаторов складчины ать отсрочку на день - два. Раньше никогда не подводил, но сейчас вот так получилось.

был у меня такой трабл на Vits-е поменял кислородник на универсальный бошевский уезжают через день приезжают чек горит ругается на ДК движку заглушил тутже завел все ок проехал 8 км снова загорается

решил тем что перекинул сигнальные концы местоми ездят все в норме

вроде похож на твой случай

В смысле массу и сигнальный датчика поменять местами???

Разве так можно?

Подогрев цел?Напряжение(ШИМ вроде бы) идёт после холодного запуска?

Подогрев цел, тем более датчик менялся. Ошибка появляется на прогретой машине - в последний раз при 92градусах.

Напряжение не смотрел, но при отсоединении датчика ошибка по нагревателю вылазит.

Машина 2004г. Где-то через неделю после сброса выскакивает ошибка по медленному отклику ДК1.

Причем не играет роли пробег, а просто тупо через неделю примерно выскакивает.

ДК, ДМРВ заменили - ничего не изменилось! Давление топлива в норме. По диагнозе датчики работают.

Долгосрочняя коррекция не превышает 10%. После выскакивания ошибки чел говорит что начинает больше жрать, как стираю вроде лучше становится, но это по его словам.

Есть у кого идеи по этому поводу, а то я пока завис????

Тоже беру!

23-800

А кто-нибудь пользовался промывкой ГАНК? Дешевле ВИНСа рублей на 60. Пробовал один раз - вони нет, эффекта вроде тоже нет...

А ЛАВР вообще у нас стал стоить дороже ВИНСа!!!

Был случай вылетела ЕЕПРОМка, пришлось новую впаять.

Если бы скинул фото расположения деталей, то думаю смог бы помочь. У меня были блоки с надписью Е7 и Е8, у С46 с торца стоит резистор. у большинства блоков она не работает, по этому надо иметь новую.

Фотки в личку отправил

Можешь приобрести PFC7935. Есть чем писать?

 

Фаил с инета

Спасибо стало понятнее!

Хотел вообще удалить иммо, но не нашел в блоке двигателя C46CM3.

Там всего две микросхемы 8ног смд корпус.

Одна с маркировкой 5233

691

вторая 66АН

В56

323

может которая аналог С46? Не смог найти.

А транспондер есть чем писать, но ждать его надо неделю еще.

Если был подключен НАТС-2, то машина была с иммо и без транспондера не завелась, транспондер PFC7931 или PH33

Вот и я ничего не понимаю - в ключе нет, петли обходчика нет, рядом тоже нигде не примотан. НАТС подключен.

А где можно транспондеры приобрести такие?

Продолжение истории: расковырял ключ а там чипа НЕТ. Очевидно машина была уже прошита без иммо, но потом то ли АКБ посадили то ли что то еще, но теперь она ключ требует. Прошить ее снова я не смогу.

Надо искать чип. Там на этом НАТС-2 какого типа транспондер, от отечественных авто не подойдет?