Rroman

Имеется VW Polo 1.4 16кл двигатель BBY 2003г. После посадки батареи не заводится, блокирует иммо.(щиток 6Q0 920 800A ECU Marelli 4MV) Щиток пишет 01177 (VagCom) ECU P1570 (KTS) KTS в меню СОГЛАСОВАНИЕ виснет. Щиток ключи видет. Имея Login на руках решил синхроризировать блоки но в 50-ом канале щитка при вводе семизначного кода кнопка Сохранить пассивная. А в верхнем окне пишет (Коды не найдены и TNF 001 052) Что делать дальше не знаю, может чтото подскажите.

Добрый день. Помогите запустить VITO. мы запарились. Vito 115 2003 год 2,2 CDI. Пришла на шнурке история не известна. Не включается стартер, Star пишет чтото слетел flech, даже предлагает залить но хочет какойто шнурок о котором ни кто не слышал. Имеется другой блок, но естественно выскакивает StartError. Впаяли родную EEPROM в не родной блок, StartError пропал выскакивает код Error Rom или Eeprom не помню точно, видимо проблема с контрольной суммой, или идентификацией. Вопрос. Как его ....... Или подскажите по каких адресах сидят ключи и синхра. чтобы можно было неродной блок сделать родным. Пробовали даже в неродном Eeprome менять дату изготовления, Vin, и идинтификацию, КС значительно приблизился к оригиналу но не дотягивает. Остались ключи но не знаем где сидят, Eeprom очень большой комбинировать можно до Нового Года. Надеемся на помощь клуба. Прошивки прилагаю. Спасибо.

Подскажите есть ли возможность на ML 270 Cdi 2000 г. при помощи Stara отключить мат на пасажирской сидушке. У меня инженерка открыта, но почемуто не пускает просит Password. Спасибо.

Вот кое что нашол.

Была у меня сотка етих годов, помоему двух литровая, не помню какой тип впрыска. Таже ситуация 12V на сигнальном. Начал дзвонить блок (не помню по чьей схеме, не то по ESI не то по Avtodate) и если верить этой схеме на одной из мас сидело 12V, я ему массу и все OK. Давно было но помню что даный провод был красный.

Этот насос должен тестами исполнителей братся. В плане замени вещь дорогая.

Я так понял, что кодирующий клапан это клапан регулировки углом зажигания, если так то его нужно подключить к ECU и машина заработает.

Я так понял 2.7 это MPa. А при газе на какой 1кг, и где падает?

На старших 2,7ом. С Х5 не работал но думаю тоже.

Подушки и пиропатроны 2.6 ОМ

У нас в одно время проскакивала ХАДО для соляры. После нее в насосах моментально плунжер садился.

Это нормальное явление для дизелей с пробегом больше 200тис. Главное чтобы заводилась и масло ведрами не пила.

держи

Держи

Держи может поможет

Подключи любую дизельную форсунку и посмотрите открывается она или нет.

Под номером 14 стоит вакуумный клапан. и помоему не електрический (в старших моделях точно) Опишите проблему

Обясни что это такое? И где стоит.

Без логина не сможеш кодировать, програмировать блоки. Только чтение ошибок и просмотр некоторых данных.

А разве при срабатывании одних пиропатронов на ремнях Crach прописывается? И бывают ли случаи на практике срабатываний одних ремней?

Держи

Нельзя новый ДМРВ хочет 5 и 12 вольт. а твой ECU только 12 дает.

Я Williprog-ом читал. но с блоков 89661-42673 и 89661-42811 первая без иммо вторая не знаю. если подойдет выложу Я Williprog-ом читал. но с блоков 89661-42673 и 89661-42811 первая без иммо вторая не знаю. если подойдет выложу