Rroman

Мне тоже не получилось привязать разлоченый моторный с 02 08 замком. А 01 08 схавал на ура. Первоначально тоже стоял 00 08.

Нужно 10 датчиков. На одном бампере не будет работать.

Датчик испарителя сколько показывает. в фактических???

Температура на испарителе какая?

А коробка какая?

EU3 ! FTPE3 ! MG ! NAG ! VGB ! CODE-NR --------------------------------------------------------------------- X ! 0 ! X ! 0 ! X ! 002 110 006 --------------------------------------------------------------------- X ! 0 ! 0 ! X ! X ! 002 105 006 --------------------------------------------------------------------- 0 ! X ! X ! 0 ! X ! 002 170 006 --------------------------------------------------------------------- 0 ! X ! 0 ! X ! X ! 002 165 006 --------------------------------------------------------------------- Если не разберетесь вбивайте по очереди кодировки. не получается коректно таблицу нарисовать.

Нужен Fin машины и номер блока по MB. И если машина старая то кодировку можно найти. Если машина поновей, то возможно придется к дилеру по ONline кодировать.

+100

Большой разем пин 12.

Может топливный насос не выключается. Наверника есть секретка. может залипла.

STAR не вяжет. а дает инструкцию как кнопочками синхронизировать.

Сомнительно, что официалы будут пользоватся таким девайсом. Им интерестно заменить агрегаты.

Нелечится.

Может кто нибуть отключил функцию контроля пропусков (Старом). Сам такое делал. правда не на такой машине.

Машина уехала. Спасибо Всем. Особая благодарность Rogalik за прошивки и ddk_f за подсказки.

Ниужели ни у кого нет рабочей пары от этого космолета???

Я так понял в щитке в ручном режиме надо сменить 6 байт родного логина на 00000. А чексум и все такое не пострадает? А моторный можно было бы пробовать править, имея рабочую пару с такого авто, но увы у меня нет. И откудо видно что, моторный заблокировался на 30 мин, по 93с86 или 9580???

Да не берет мой Vagcom311.2 это долбаное Marelli 4MV. (пишет, что не может синхроризировать соединение) Wagtool и Vagdos при вводе логина пишет что, функция не известна или не доступна (возможно моторный заблокирован как Вы и пишите) Если я правильно понял нужно 1.В дампе щитка сменить родной логин на 00000. 2.Дать отстоятся 5 часов. 3.Войти в моторный через логин 00000 и в 50 канале, 32000 сменить на 00000 и Save. Или не трогая щитка 1.Дать отстоятся 5 часов. 2.Войти в моторный через логин 00000 и в 50 канале, 32000 сменить на логин щитка и Save. Если не правильно понял поправте болбеса. Спасибо

Моторный только выдает это (036 906 034 FL Marelli 4MV 4550) А щиток и Win и все остальное.

Надыбал старую досовскую прогу, она моторный видет. Но при вводе логина что 00000, что родной, моторный его не принимает. А по поводу батареи она села за пару суток на ноль, после этого все и начилось.

В моторном 17978 Дам щитка прилагаю А как проверить видит ли моторный иммо?

Вылладываю дамп с моторного 95080

Выкладываю даные 22 23 24 каналов. 22 0-1-1-2 23 1-1-1-6 24 0-0-0-0 На связь выходит и один и другой. А про ребят со Львова поподробние где найти.

За каналы понял спасибо. Wagcom 311.2 никогда не подводил, но уже на второй машине почемуто с Marelli 4MV связиватся не хочет. А в плане от куда со Львова. Кстате возможен ли вариант выслать ECU и щиток к Вым, и скоко будет стоить.

С ключами манипулировал, ключи Immo видт. Про 022 и 023 не понял. Иммо моторный видит пишет (01177 65-10 ECU пуск не разрешонный, спорадическая) Когда снял ECU лампа не мигает, иммо кричит о связи с моторным. В плане выждать ждал полтора часа (может мало?) Проблема в том что Wagcom не хочет связиватся с моторным (пишет что не может засинхрировать соедирение)