Kostet

@Барбос, у меня столько навыков нет что бы еще все сразу замечать. у меня как то получше трупы оживлять получалось. да и потом к примеру у брата жены на приоре нечто похожее было, после замены шестерни все ок :)

@Гельмут, да если честно хз. я его в руки брал всего раз 10ть. опель смотрел когда там параметры поинтереснее отображались, залез в мицуба там по другому че то показалось что по каробасу больше и все одно и тоже :)

Вобщем долго рассказывать, итог - злое**чие частные заправки

мужику после ремонта - гавенным ты бензином заправлялся на какой то заправке, да знаю я ребята, знаю, на своей заправлялся :)

манометр- это конечно тяжело заколхозить..

надо переходнички и тп. покаплю мож к лету куплю набор :)

попробуй посмотри на "богатость" смеси по сканеру, при движении под нагрузкой

я в лаунче х431 че то не нашел параметров, теперь два дня работать и после автокомом гляну

свечи поменяли уже. а насчет фильтров не знаю. попрошу сгонять к кому нить померить давление, а там будет видно

да еще вспомнил. он когда рубеж в 3000 где то пройдет то от 3х и выше он разгазовывается нормально. опускаешь обороты до 3000 и опять газу и он как живой :) а вот с ХХ туго.

может и бывает такое, но исходя из чего сразу мысли по шестерню?

в инете полазил, пишут посадочное место изнашивается из за ослабевшегося болта и соответственно зажигание сбивается. давление не мерил, не чем. кат нормальный. лямбду верхнюю выкрутили и попробовали. ничего не изменилось.

@yegres, а сколько давление в таком ланцере должно быть?

мотор вяло как то набирает обороты. ошибок нет. на ХХ работает нормально. дроссель почитал что лучше не мыть. склоняюсь к замене шестерни на КВ, читал что бывает сбивается она на посадочном месте. подскажите в правильном направлении двигаюсь?

С ЖНЕМ РОЖДЕНЬЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

, я не шарю, но не пойму эта коробочка сможет вычитать прошивку и обойти защиту?

Реально, не тебе это не грозит

я написал что я этим собрался заниматься? было интересно узнать неужели все так сложно.

@sotmel, да давно заметил чем дороже тачка тем жаднее ее хозяин. в начале 2000ных с другом был автосервис так пенсионеры на копейках и тавриях денег давали сверху чуток, а те кто на иномарках вечно кричали че так дорого :)

@Maksik, да если и есть решение то с него дорого просить то и нечего :) мне экран с русским обошелся в 3000р замена пару мин и добавил некоторые функции лексией. просто не пойму нафига надо было французам так морочиться

@vfrfh, читалки то я как понял есть, но там стоит защита от считывания или я тя недопонял

@Maksik, даже диллеры ничего прошить не могут, тока замена экрана. я на своем поменял мафан с экраном. теперь и юсби и все по русски :)

@vfrfh, ну мне примерно так и сказали. я решил переспросить тут. здесь много грамотных ребят. мож кто и уже делал :)

эта штука стоит в экране от мафана peugeot 308, 3008 и тп и тд говорят что там прошивка защищена. смысл в том что в новых пыжах есть русский, а в старых по годам русского нет. вот и интересно реально ли слить русский и залить туда где его не было и еще поддержки треков с флехи.

@sondi, может глупый вопрос, но всеже - опель 96года у него же мог клей этот высохнуть? я его потрогал он с обоих сторон вроде как одинаковый. я вот думаю может он был с клеем тока в месте контакта.

прошляпил пока ждал возврата денег :(

С ДНЕМ РОЖДЕНЬЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!

у кто подскажет клеящий состав находится только на краю шлейфа? собираюсь на опелевском дисплее MID шлейф поменять. насадку купил, шлейф купил, а вот второй маленький не нашел. если я его обрежу то думаю наверно его уже и не приклеить?

@Гельмут, да как говорится мое дело предупредить :) это как выжать из движки обычной лошадей так 300 и думать что у него еще и ресурс долголетия продлится :)

если как пишут по отзывал кто делал такой тюнинг на свечах и реально машина заводиться и работает лучше . почему бы не заняться такими доработками свечи . нужна всего для этого дела дрель , тески . и сверло на 2.8

тока потом не забудь написать как движку перебирал. у нас у парня на 9ке отгорел нахрен этот электрод. еще и движку до этого закопиталили, то что отвалилось хорошо в горшке поработало и еще раз в переборку :) и это при том что со свечами ничего не колхозили

@KYBORG, они че милион чтоль стоят? че там продлевать то? купи дорогие платиновые или как их там и катайся. у меня друг на альмере классик на таких 100тыщ намотал. щас взял опять такие же и не парится. правда и отвалил за них че то там по нормальному :)

а че свечи то выбирать? ставь что положено :) а не хрень всякую. а дорабатывать то уже там что по мне и нечего, все обточено и запилено до нас :) зазоры главное проверить что бы были в норме :)

@Белая лошадь, если терпит дня два то могу сгонять в гараж сфоткать, у меня лежит такой коллектор в сборе :)

У меня сегодня был клиент (сам кстати приехал), которому цена в 10 руб. за девайс, показалась несовместимо--высокой, но теперь в при цене чипа в ту же 10-ку, он безоговорочно отдал предпочтение - специализированному аппаратному устройству, которое реально работает с двигателем, то есть в не зависимости результата от состояния железа.

эт че за устройство такое не пойму :)

С ДНЕМ РОЖДЕНЬЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@АЛЕ, как не считать затраты? вот ты мне посчитай затраты на чиптюн ваз оборудование плюс прошивки. из всего есть три 14тые и приора и все у родни и друга. есть один скажем клиент на 12ке. заняться интеерсно, но что делать с затратами :)