Kostet

@sapr, постараюсь. не мое эти дизеляки :) вот у меня когда аудюха была. там из электроники тока клапан на тнвд был :) помню из него шарик вынул. мотор запустил, работает, я ключ поворачиваю глушить, а он работает :) все потухло, а он молотит :) хорошо доперло на скорости заглушить, а то так бы и ждал пока саляра не кончится :) кстате когда тнвд воздух хапопнет несколько раз подряд, он может от этого накрыться? там датчик уровня топлива врет, уже несколько раз вставали без саляры. вот что еще вспомнил

@sapr, да он мне не нужен этот манометр. завтра обратку проверим с форсов, не поможет к дизелисту ее. 125кгц мне датчики давления в шине надо разбудить. @slesar65, с чего ты взял? я уже почти забросил эти машины. как сигналку воткнешь так ходишь с руками расцарапанными.

@slesar65, у нас на авд до 1000 и то говорят манометр дорогой :) но он и большой ктому же

а откуда на ней радиатор с датчиком температуры? что по мне либо битье, либо колхоз какой то. хотя может и потек и влепили то что было. если колхоз или битье так там соплей теперь может быть под капотом ого го

@Shapovalov, а можно ссылку? мож кому пригодится @slesar65, я генератор уже с месяц на 125 кгц все думаю как сделать и из чего, а ты говоришь откалибравать и тп :)

С ДНЕМ РОЖДЕНЬЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

вот штука прикольная :) подключил диагностику, подключил датчик :) тока ценника нет

@Shapovalov, можно и так. тока мне для разового ремонта не охото все это городить, а мотор помоется заодно :) хорошие знакомые просто. если я втянусь в ремонт дизелей то придется втягиваться в ремонт форсунок и тнвд по возможности. а оно мне надо? у меня к примеру даже не чем форсы на бензинке помыть, да оно мне и не надо :) @vitalka87, кто занимается постоянно, такие и сделать можно. взял те же шприцы :)

@sapr, вот подумал - а смысл шары загонять, если в данном случае можно с форсы снять обратку и посмотреть с отверстия форсунки польется или нет. по идее то же самое получится тока еще и визуально, хотя тока не видно будет если она сможет в горшок лить, но тогда возможно она и подхватывать будет чутка сеня они залили саляры в наглую ей и мотор поторохтел чутка. короче что получается - эфир надо как то умудриться пшыкать не в воздушку, а ближе к заслонке скорее всего. пока он весь впуск пролетит в интеркулере осядет :) @Shapovalov, тема на оскар и не претендует, да тут тогда можно каждую почти тему в курилку отправлять. дело с этим паропетом разобраться.

че замкадышей обижаешь :) все пример с москвы берут :)

@Гельмут, а хрен его знает. Думал уже об этом. Надо как-то узнать какая у него форма сигнала. Мне вроде как пила нужна. Я в радио электронике не силен. и спросить то не у кого

@sapr, у клапана трубка прям с торца стоит на ней. Потом к форсам идет. С клапана слива нет. Тока с обратки течет без прокрутки. Я не пойму так должно быть или нет. Про шарики понял. Все обратка в голове была :) хотя наверное проще форсы с мотора второго снять и подключить к рейке навесу и глянуть че с давлением

С ДНЕМ РОЖДЕНЬЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!

Я не знаю куда собираетесь шары подкладывать, я на форсунке обратку с трудом втыкал что бы скобку установить. На вскидку туда ничего не подложить С регулятора давления я скидывал трубку. С регулятора ничего не текло. Текло тока с обратки при вкл зажигании. Я ее пальцем прижал и крутили. Клапан не потек. А обратку я так и держал. Там не сильно давило. Я вот не догоню еще что пишут что подкачивающий там поф. Можно с канистры на тнвд прямо соляру подать и будет работать. С рейки ослабили гайку и с нее соляра потекла фонтанчиком небольшим по трубке при прокрутке. Как я понимаю мы должны были залить все под капотом при хорошей давке?

@Дмитрий Иванович, ок. а как у них давление мерят в топливной рейке? это же какой манометр должен быть? я на работе у нас встречал самый большой до 1000 бар

@Дмитрий Иванович, в обратке столько?

как я его в рампе увижу? обратку с одной форсунки тока снял и с самой форсы сухо @vitalka87, я бы и не догадался так сделать @Дмитрий Иванович, там в баке насос стоит @sapr, если честно - вроде похож. я как глянул на него, вернее на трубки, подумал про себя много матерных слов и посмотрел в другую сторону. при включенном зажигании когда качает электро насос на снятой обратке с регулятора давления я штуцер пальцем зажил спокойно. но там ведь и не должно быть сильного давления?

акб крутило хорошо. с буксира не пробовали теперь почти просто - тнвд и вот еще понять что за регулятор на нем стоит. на рейке с регулятора ничего не вытикало. там еще смущает на тнвд куча трубок. с датчика температуры, рейки и тп. я как глянул и в ступор встал. вот нагородили

@vitalka87, вот повесить шприцы я долго думал как. трубки сидят жестко, очковато снимать. я с одной форсы разъем с трубкой и там откровенно говоря дырка в форсе получается :) нашел что 1450 бар регулятор сбрасывает. похоже давление не с норме. больше 6000 кпа при прокрутке я не видел там насос электрический подкачивающий. там на насосе стоит еще регулятор давления как я понял электронный. его можно просто поменять? если его снять ничего не случится? ну там вывлется что то и тп?

смысл мне их переводить если я не знаю сколько оно там должно быть изначально :( манометра нет у меня. смотрел тока что комп выдал. а у нее при включении зажигания с обратки должно лить? с обратки что на форсах и на клапане регуляторе. скобочки снял и вытащил трубку с разъемом.

электрику бортовую я наладил и она ездила еще с месяц точно. в моторном не трогали, потом как приехали постояла и не завод, дернули завелась, проехала немного и больше не ездит есть - им не лазил

там кРа :) а не бары вот там как все при вкл зажигании

@sapr, оп комом. там трубки, с ними не получится наружу, если тока их отгибать.

@slesar65, давление в кРа. когда крутить начинаешь то выскакивает 1000 с коп, 2000 с коп, 3000 с коп кРа @Shapovalov, опкомом лажу в ней проверю, но думаю что тогда при проверке параметров, многое не видно было бы заливал я ее. как писали выше мотор упирается от больших доз, думали акб садится датчики КВ, распреда, датчик давления подкидывали уже. мотор такой стоит с клином

@slesar65, по сканеру 359, при прокрутке повышается, в тысячи уходит. на быстром старте она же должна наверное хоть какие то признаки подавать?