Kostet

@sapr, да нормальное сравнение, вот теперь все встает почти на свои места

Со стартера на графике будет ноль. Меня больше интересует критичны ли этому насосу обороты и может ли неисправный насос оживать с толчка. И еще клапан там стоит, непонятно с отключенным от него питанием он пропускает салярку или нет

@sapr, ну вот ты мне объясни увидишь ты график где давления 0. И что мне скажешь - что у меня в рейку соляра не идет?

@sapr, вернемся к крану в котором нет воды? Смысл от графика если все и так очевидно, мне тока теперь неплнятно может ли оживать тнвд если машину дернуть. Либо тнвд не может работать при каких то оборотах, хотя что по мне глупо, хоть капля то должна упасть.

@sapr, да то что давления ноль я и без сканера вижу, потому что с высокой линии нет соляры, что я и пытаюсь объяснить.

Насколько он старый?

@sapr, да в проге там тоже его нет. Там электронасос, там все подкачивает, воздуха нет. Обороты под 220 были, с высокой линии нет соляры с самого насоса. А вот дернишь давление появляется, прет как нивчем не бывало, заглушил, со стартера хрен заведешся, дернул поехала. На хх может сама тупо заглохнуть, опять стартером хрен. Вот что добивает. У нее впринципе все работает, но нет давки с тнвд. А на галстуке я фокусом дергал, я даже непочувствовал как он сцепление отпустил, рывка нет, она сразу схватывает.

@sapr, так я это и пытаюсь объяснить, что нету давления. Соляры с него хрен. Вот дома открываешь кран, а воды нет, какое давление в системе в этот момент?

@ДИС, привет. Я просто одного не понимаю - зачем мне сливы смотреть с форсов и тп, если у меня в рампу давление не идет. Остается несколько вариантов - либо стартер нераскручивает до нужных оборотов, либо может действительно плунжера подвисли. С тнвд ни капли блин. Щас поищу в городе такой мотор, гляну сколько его стартер раскручивает при старте.

@Shapovalov, на этом моторе я уже проходил слив форс. Тогда хоть в рейке соляра была, а щас ее там просто нет. Насос надо походе менять. Недает эта зараза солярку

@sapr, да форсы вообще не причем, до них соляра не доходит. Че их глушить то. Да и выше было написано что тнвд не убиваемый на ней. Посмотрим стартер, а там либо тнвд на стенд, либо так и простоит до весны.

А кто подскажет как проверить клапан на насосе? Именно работу его, может он дыру перекрывает? Питание на него приходит

Там акб новый, на слух крутит так что на нем ездить можно. Попробуем стартер снять, глянуть, почистить. Может действительно тнвд обороты нужны. У меня просто нет знакомых дизилистов. Где то под гжелью форсы делают, а тнвд не проверяют

@sapr, давление он не набирает, это и видно открутив трубку с рейки. Я незнаю для тнвд критичны ли обороты. Здесь у меня пробел в знаниях. Обороты доходили где то до 220ти, вроде как бы мелькала инфа что должно быть неменьше 240ка.

У меня стоит какойто тапоталк, но это проблему не решило. Или они разные?

@перегар, если нет давления при старте, откуда оно берется если дернуть его вот в чем вопрос.

@sapr, да зачем глушить форсы если в рейку соляра неидет? А вот про нужны ли определенные обороты насосу, тут интереснее. Думал уже что при малых оборотах тнвд не может качнуть, но уверен. Думаю что он и на малых оборотах давить наверное должен

Клапан с торца не травит пробовали, обратку полностью перекрывали результата ноль. Воздуха в системе нет, во первых его слышно когда подкачивающий работает. Во вторых работающую машину глушишь и стартером хер заведешь.

@перегар, как клапан этот работает я незнаю, но при включении зажигания на нем есть питание и он гудит как и всегда гудел. Подкачивающий всегда срабатывает когда включаешь зажигание, а дальше он этому тнвд не нужен.

Также на этом авто при прокрутке стартером раньше было давление в рейке, щас нет, но если дернуть то она заводится и откудато берется давление. Датчик давления меняли, клапан на рейке меняли, на насосе клапан меняли.

Что по мне кирдык тнвд, но вот почему если дернуть авто оно заведется, я не догоняю

@Shapovalov, про стенд понятно, я непойму почему получается со стартера он соляру недает, а если дернуть тотон получается работает, вот что немогу понять

@перегар, ты про клапан на тнвд? Он жужит. Мы его снимали и затыкали дырку, один фиг с высокой линии из тнвд нет соляры и причем тут дпкв? Если неидет соляра в рейку

@Shapovalov, да вот в том то и дело что нет давления с тнвд когда стартером крутишь, а дернишь ее эта зараза заводится. И че за хрень всю голову сломал. Если бы хоть что то выходило с самого тнвд то тут хоть как то можно было что то понять, но открутив трубку подающую на рейку солярку там не видим вообще. Обратки пробовали зажимать тоже нет соляры с тнвд. Кидали подающий шланг без переходников напрямую к тнвд, затыкали обратку нет солярки, но стоит дернуть машина заводится. Полтергейст какой то гребанный

Вы мне тупому объясните причем здесь форсунки и всякие давки когда с высокой линии на тнвд при прокрутке стартером нет никапли сояры, на входе в тнвд с подкачивающего насоса соляра есть.

@Shapovalov, так это не бары, а паскали даже. Это то что в рейке после тнвд. Подкачивающего насоса давку померить нечем щас. Смотрел опкомом

Она есть, но не ручьём !

Так у нее со снятой трубки с рейки от насоса вообще ни капли. Откуда саляра в форсунках, если с тнвд ее нет при прокрутке стартером. Она раньше когда стартером крутили до 18ти тыщь поднимала дпвление, на холостых до 35тыщь. Щас же давление в рейке ненабирается и с тнвд ничего невыходит с высокой линии

@Shapovalov, погоди непойму, на рейке откручиваем трубку, та что с тнвд на нее, крутим стартером, а саляры нет

Мотор турбовый. Ошибок в том то и дело что нет. Вернее иногда выскакивала по давлению топлива, но она то понятно откуда. Акб новый, стартер где то до 220ти раскручивает. Давление при прокрутке стартером не набирает. Стоит ее на галстуке дернуть и сразу с пол тычка схватывает, я даже рывка не чувствую. До этого было похожее. Поменяли тнвд, при прокрутке стартером саляра шла с тнвд. Я никак не пойму, если со стартера крутим соляры нет, откуда она берется когда на галстуке ее дергаем. Я думал болеменее освоил эту машину, а тут бац гиморой очередной.