Kataev1

братья спаибо! я в горде передвигаюсь, потомучто другие автолюбители мешают....

Влево показывает нормально, но после центрального положения сразу пказывает -21453 (гдето так) хотя если крутишь руль дальше влево пказания немного меняются...

суть вопроса что нужно менять и где это стоит (скорее всего гдето под рулем)

... зы , центр рулевого колеса пробывали выствлять, ничего не меняется

я слышал что ставится сопротивление. ... но вот каккое и куда?

с приборного щитка пробывал .. левой клавишой и зажиганием....

через разьем пробывал - тоже результата ноль

Расшифрую тебе иначе.

На штатной ГП стоковый мотор заметно дохнет в разгоне.

Я бы 175 65 14 избрал бы.

161368[/snapback]

а еще лучше 60 - чем меньше эта цифра тем ниже профиль

чем больше 175 - тем оно шире - но он становится одновременно и выше!

тебе все написали

высота от ширины зависит в процентном соотношении в данном случае 60%

Добавлено

есть такая весчь в нете "Шинный калькулятор" он как раз и показывает ето расстояние в милиметрах покрути разные размерносити шин и поймешь

это пока устраивает  у меня 2 ресивера сейчас стоит стандартный но готов уже к установке увеличенный боюсь очень режима бедной смеси машина гоняется на драге валы стоят тюнинговые .В режиме максимальных нагрузок бедная смесь смерть двиглу действует как сварка вот и спрашиваю чтобы на грабли ненаступить.Объем увеличился на 25 процентов.Gbc там много параметров

а что надо конкретно увеличивать я незнаю вот и спроситл здесь.Мне всегда помогали за что и огромный респект всем

160088[/snapback]

чудный слэнг..

ну защиту не врено поставить.... и какая- то проблема там есть но думаю немного в другом.... новый фьюжн не ковырял - хотя у меня у начальника такой есть - так что придется я думаю

пасиба буду пробывать...

ето ключ на катушку на Я 7.2 ... чем можно заменить????

ета микросхема стоит в блоке (под бардачком скправа)

по идеи надо поднять 4 ногу и подвести 12в через зажигание...

я правильно понял?

и как же можно отрезать диагностику (лампочки перегорели) на ближний и дальний свет?

в 8 кл 7.2 2 ключа а в 16 кл 4 ключа на катушки

ну уж извиняете ....

посмотри реле может залипло

предохранители и реле находятся в 2 местах

в бардачке сверху и в багажнике в правом крыле

Давайте по порядку.....

(передний привод)

самое главное определится для каких целей ето все нужно

если для гражданской езды круглый год то ето вообще не нужно - у нас зимы нормальной 3 месяца из них всего месяц дороги заснежаны , ставишь УЛЬТРА ГРИП 500 и забываешь все проблемы

если у тя 2 коробки "зимняя и летняя" то имеет смысл поставить в зимний вариант блоку червяк (чтоб по гребному каналу по льду отжигать) преднатяг поставить не более 3-4 кг тогда она прослужить долго и будет те счастье!

если в спорт - то проедпочтительнее диск ... преднатяг в зависимости от направления если в кросс то пожесче в раля помягче - а в целом 4-6 кг

(задниий привод)

блоку можно ставить всегда потому что она не мешает рулить !!!!

там преднатяг большой 10-12 кг (но расспускается она быстро)

я уж обрадовался - думал вот оно то самое

ну кому как - мне например никакие РХХ нафиг не упирались....

о какой перегрузке ты говоришь и как она проявляется? очень интересно послушать?

я тоже за! только не совсем понятоно зачем под 3 канала детонации?

надо просто сдвинуть отсечку :)

в любой прошивке ...

в свое время сделал генератор импульсов на ваз - прям с разьемом на фишку датчика скорости - одному корешу подматывал а потом он ушел с етой работы и валяется ненужным....

а как ты будешь выяснять геометрию низа ? (колено, шатун) мотор вскрывать или он с завода такой пришел?

как уже правильно было замеченно - надо ехать на диагностику

что сложно отдать 300- 400р и тебе скажут все за 3 минуты - и гадать не надо будет!

НАШЕЛ !!! все оказалось очень просто!!!! немного оплавился патрончик на дополнительном стопе (зад стекло) еле выковырил лампочку .... почему оплавилась - понятия не имею ... всемсто 21 ват поставил 10 ват (чтоб меньше грелась) и ошибка больше не беспокоит....