codwa

Сегодня уже оплатил.

Проверь задающий диск ( Демпфер, штифт)

Спасибо Всем за советы, добавить ничего не могу, т. к. Авто пока не приезжает ( может быть поехало к более опытным диагностам? )

Запишите меня. 79-1500

Спецы по Волгам, помогите советом по настройке 406 мотора, ЭБУ VS 5.6 . Суть проблемы в том ,что при резком открытии дросселя нет быстрого подхвата оборотов. Со слов хозяина авто, мотор едет хорошо на высоких оборотах. Параметры по диагнозе в норме, пробовал подменить ЭБУ на Микас 7.1 - все также. Добавка топлива на х/ходу и на общем поле, регулировка зажигания не помогают. Подскажите , в чём может быть засада?

И через личинку , и сигналкой - результат одинаковый. Скачал мануал на английском с автоэлектрика, посмотрел схемы. но они не подходят ( разъёмы на блоке чуть другие)

Помогите, плиз , схемой ЦЗ на это авто. Авто с левым рулем, а блокировка всех дверей происходит при закрытии правого переднего замка, при этом происходит самопроизвольное закрытие - открытие замков З раза. На закрытие левого переднего замка авто не реагирует. Сигналку отбрысывап, ни чего не изменялось. Подскажите, что может быть.

Спасибо за быстрый ответ, а нет ли инфы по маркам авто: обороты хх и значение разряжения?

А может кто поделиться инфой как определять неисправности по вакуумметру?

Нужна схема управления вентилятором охлаждения

Авто Форд- Мустанг, 1996 г., V8,американец. Не включается вентилятор радиатора. Эл. мотор живой, где то не срабатывает линия управления.Также загораеся лампочка Подушки. У меня по этому авто нет никакай иформации (схема, описание и т д.) . Плиз! помогите разобраться с этим авто.

СПАСИБО! Завтра авто приедет, будем разбираться.

Со слов хозяина авто, машина не запускалась, он снял разъём ДМРВ, после чего авто запустился, но загорелась лампа "CHEK" на приборке и значок "ключа" на бортовом дисплее. Сканматиком я ошибку стер, ЧЕК погасла на приборке, а как сбросить значок "ключа" на дисплее? Подскажите ПЛИЗ, меню на английском не могу разобраться.

По приведенной ссылке в п.3 регулировки тормоза непонятно о переходе концевых выключателей ( сначала №2 из НЕТ в ЕСТЬ, а затем №1 из НЕТ в ЕСТЬ )? ИЛИ это не подходит для ЭБУ Микас 11ЕТ? Сканматик при нажатии показывать как должен? ( №1 из ДА в НЕТ, №2 из НЕТ в ДА - правильно ли я понял?)

Попробуй подменить АКБ, с похожим сталкивался, правда авто было ВАЗ - 2114

Попробуй поменять в/вольтные провода

Всем спасибо за помощь, подправил и прошил, клиент пока доволен. Посмотрите углы и прочее, может что подскажите. Прошивку прилагаю. I203EK34_METAN.rar

Vladimir 54, Подскажите чем открыть файлы тип "PHP", скачал, а открыть не могу.

А как Вы их подстроили, можно по-подробней? СПАСИБО ответившим!

Срочно нужна прошивка под метан на ВАЗ 2115, Я7,2 , 1.5L? 8KL, Родная прошивка- I203EK34 Может есть у кого, поделитесь пожалуйста.

Срочно нужна прошивка под метан на ВАЗ - 2115 , ЭБУ - Я 7,2 , родная прошивка- I203EK34, 1,5L, 8KL. Может у кого есть, помогите , пожалуйста.

Может и не в тему вопрос : Как правильно отрегулировать концевики тормоза? При просмотре Сканматиком 1конц- ДА, 2 конц - НЕТ, при нажатии тормоза 1 -НЕТ, 2- ДА. Правильно ли я понял?

Спасибо за ответ, но ведь УОЗ впрысковой тачки больше и на остальных режимах ДВС, а детонации нет, хотя ДД отсутствует(ВАЗ классика инжектор)?

Сильно не пинайте за банальный вопрос, почему УОЗ хх на ВАЗ классике карбовой - 5гр., а на впрысковой - 12-15 гр.

Попробуйте МТ-10