Vadim_Orsh

Это точно, более хитровыеб..... кодировки я еще не встречал. :) Кальки - это конечно облегчает жизнь, но думать то хоть малость надо.

Где, в коробке? :) А можно чуть расшифровать высказывание, а то я, искренне, не понимаю где лежит флуд????

По Mitchell в одном флаконе с ECU двигателя.

Слушайте, хорошая же мысль была у модераторов, чтобы писали названия машин оригинальное. В поиске потом хрен чего найдешь. Давайте воплощать в жизнь решения партии и правительства, причем жестко.

Ну зачем же реальные подушки подсоединять, можно же и мули....

Да такой проблемы не стоит, вопрос чисто теоретический. Можно, конечно, и самому крэши смодулировать, да времени не так уж много свободного есть.

Спасибо, а не помнишь что стрельнуло?

MN 141 262 DPB W2T62174 EEPROM C76 В знак благодарности вышлю чистый. Только бы желательно знать комплектацию подушек. И какие подушки сработали. Спасибо.

Хорошо, что написал адрес только в транспондере. А то реально МЛ начнуть делать дешевле чем тойоты.

Мужики скажите, плиззз. Если это конечно не Большая Военная Тайна, там рядом 24С01 стоит 32-х ногая DL54/288/5510A - что это?

Спасибо, парни. Сначало не обратил внимания, слишком уж маленькой показалась. :)

Всем здравствуйте. Парни подскажите где на этом авто стоит блок ИММО. Спасибо заранее.

Может и можно, но МЛ лучше не делать безиммовым. Потому как восстановление синхры дело вкусное и прибыльное, а по холодным зимам явление довольно частое.

Мне кажется, такое решение маловероятным. Да и зачем, там чипы от тазиков подходят.

Ну дык, выложи дамп иммо и ключей, как правильно заметил original3. Без этого это пустой разговор.

Если панель такая, то точки там есть. Ищи.

Отзывчивость почти как на CnClabе. Тема закрыта, спасибо.

Да уж по всякому читал, и через Омега_Орандж, и Апельсином третьим. Ключики, мне кацся, должны быть там. Но увы.... Может какая-нибудь добрая душа подкинет рабочую парочку?

Всем привет. Парни, гляньте на дампы. Машина перестала заводиться. Ключи 4С. ИММО совмещен с моторным, внутри две 56. Блок Денсо 89661-3Т580. В дампах следов ключей не нашел Посмотрите, плиззз, все ли в норме??? Или может есть у кого дампики с 4С-ключами, посмотреть как выглядеть должно.

Если БМВ, то делай так : 1)Садись за руль , дверь закрой 2)Ключ в замок зажигания , влючай клему "радио" (первое положение) 3)Выключай , вытаскивай ключ На последующие операции отводится секунд 20 4) Направь ключ в сторону заднего стекла , чем ближе , тем лучше 5)Нажимай кнопку "открыть" , держи нажатой , три раза (коротко) нажимай кнопку "закрыть" , отпускай все кнопки . Об успешной привязки ключа , сообщит центральный замок , путём закрывания и последующего открывания замков .

До 2003 года это БМВ, а потом вроде Ровер Форду отошел. Машина то года какого? Да и модель бы указать не помешало.

С п а с и б о!!!

Спасибо, edd. Т.е. дублей активных нет. И если можно - стрелки дергать, если да то сильно гиморно? Надо по цене определиться

Мужики, подскажите, пожалуйста, что ожидать в плане пробега. Спасибо зараннее.

Спасибо большое. Тему можно закрыть.