Эдвард

реле системы, нет запитки моторного , отсек сторона пассажира, смотри.

PSA:96 424 098 80 01/289/N панель 550411680005-01

Добрый день , интересуют рабочие дампы на VALEO BSI-BOITE M4 HARD PR4 SOFT V8.2 панель приборов JAGER 23106JA1 заранее благодарен .

бодик Siemens 5WK4 с тремя разъемами прикручен к рулевой, если не ошибаюсь .

Добрый день , прошу консультации по данному авто , не заводится ошибок по диагностике нет , насос в баке качает 4 бар в системе , как проверить High pressure pump ? думаю проблема в нем ( свечи сухие) . спасибо.

ремонт мотора я делать не буду это не мой профиль , мое диагностика электроники , клиенты приезжают с проблемой троения по утрам , с просьбой найдите какой датчик не работает а тут проблемы по мотору , интересно получается пробеги не большие к примеру 200-300 тысяч для такого мотора наверное пустяк ., почему они так рано уходят из "жизни" , да и налет рыжий на крышке залива масла . может наливали чтото не то ?

уважаемые коллеги мне конечно этот вопрос не мешало задать диагностам , но всеже решусь сдесь встречаю ни первую машину с проблемой троение по утрам , к примеру последний случай троение до прогрева, по ошибкам 2 и 4 цилиндр пропуски зажигания, естественно катушки свечи форсунки все проверенно остается только мотор ,сделал эксперемент утром на холодную меряю компрессию , замер 12 , после завожу троит не даю прогрется , глушу , выкручиваю свечи опять замер компрессия 6 , ясно что дело в моторе, вот хочу выслушать мнение знающих что за проблема , еще один момент крышка заливного отверстия масла рыжего цвета, на исправных как обычно черного.спасибо.

а как решаем с дублем пробега в моторном ?

спасибо , попробую.

Добрый день , модуль srs производитель TEMIC L5V3D29BCA5, для начала помогите определится с процем 1L43M .

Добрый день , кто работал с этим модулем , в нутрях моторола 80QFP 1L28M не могу определится с ее чтением , читаю как MC68HC912D60 кидает ошибку по ноге кварца . читал ETL.

кальком MANEX не владею , пробовал другую панель от магнети марели и от машины по свежей пробег оказался без контрольки .

Добрый день, интересует калькуляция пробега в данной панели , прикладываю два файла 124124 оргиальный и 99123 мною посчитанный , на мой взгляд калькуляцию пробега я сделал правильно , при установке на машину на дисплее 999999 км , вернул оргинальный дамп все в норме , возможен вариант контрольной суммы ?

честно говоря Tappet я ничего не понял , по герметичности все нормально , давление впускного коллектора не должно привышать 2000mbar, при увеличении давления электроника уходит в аварию , табишь раскрутки двигателя более 3000 оборотов не возможна .

интересный момент , снял фишку с датчика иглы , почистил , поставил на место ошибка ушла , в четвертом блоке опережение зажигания стало в норму , проехался на 3000 оборотов затупила , ошибка 00575 давление впускном коллекторе откл. регулировки , вакуумные соединения клапан упр турбины проверил , в 10 блоке значение MANIFOLD PRESSURE 2200 mbar на оборотах 3000об , после тупит и скидывает ошибку .

двигатель AFN , если я правильно понял сбилось зажигание , по какой причине ? как лечить .

Добрый день , прошу консультацию по коду ошибки 00550 Start of injection regulation control difference в четвертом блоке 840 об 2.6BTDC 9.2 BTDC 2.8 % как я понимаю ранее зажигание , клапан опережения исправен .

такая и у меня проблемма ETL не читает , так и не разобрался

Добрый день , модуль SRS производитель TRW AIRBAG VW8R 3C0 909 605 G , не выходит на диагностику , запитки , СAN проверен все в норме , машина после удара .

вот видишь к чему приводит невнимательноть.

а панель тут причем , моторный и иммо синхро слетело

тогда жди дампов , както странно, ключ потерялся и дамп скревило.

в чем собственно проблемма , кривизны дампа я не вижу, что говорит диагноза .

иммо по всей вероятности в моторном блоке интегрированно .

Добрый вечер , ищется рабочий дамп на панель приборов TRW BT 09 181 211 24C02 пробег значения не имеет .