Xhayla

что именно имеете ввиду?

В чем именно не исправность? Если скажете щас за фильтр уменшения момента - будете ошибаться. ЭБУ работает не корректно, ФЛАГИ сцепления и тормоза стоят на - "НЕТ", ЭБУ обязан выполнить, которая прописана в коде задержки перехода в ПХХ - 1 сек, он это не делает, вопрос, почему? На других машинах - на ЭТОЙ же прошивке - все хорошо. Повторюсь - таких авто из 100 - 2-3шт попадаются...

Всем Добра! Гранта 2024г, 74.9 - I835GC02, жалобы на дерганье при отпускание педали газа, смотрю как всегда в первую же очередь на концевик сцепления - он рабочий! Хмм, записываю прошивку, на которой всегда плавных вход в ПХХ, и в добавок задержка входа в ПХХ, на ней всегда авто после отпускания педали газа - плавно входило в ПХХ, без ударов в трансмиссию и т.д, проверяю - тоже самое... Нет плавного перехода, как только отпускаешь газ - ВПРЫСК летит в 0мс, обычно такое бывает когда не работает концевик сцепления и его флаг по диаг = "ДА"(т.е. выжатое сцепление), тут такого нет, ФЛАГ - НЕТ, отпускаю педаль, и бам удар и так всегда, на стоке тоже самое... Из 30 машин - 3-4 попадались с такой же проблемой, никогда не получалось решить ее, может Вы поможете. Лог прикрепил, смотрим на параметры: Педаль газа, длительность впрыск, флаг нажатия сцепления, ФЛАГИ отключение топлива. лог сканматик.rar

Что за графика ?😅

Интересно есть ли разница комбиресетом, или чем нибудь другим? Так то суть одна же, чтобы переключатель новый начал работать.

Увы, делал калибровщик, сам посмотреть не могу, если можно, отправил Вам прошивку в ЛС.

Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой, Гранта 24г, 8кл, АБС. М74.9 - I835GC02, установил подрулевой переключатель, после этого ни 1 кнопка не работала, раза с 5 получилось сбросить приборку через combiReset, подрулевой переключатель заработал, ограничение скорости работает, круиз - нет. Скорость больше 40км/ч, передача 3 и выше, зажимаю кнопку вверх(чтобы включить круиз), лампочка круиза начинает гореть зеленым, но через 3 сек становится обратно оранжевой, круиз разумеется не работает, в момент включения круиза смотрю параметры концевика тормоза и сцепления, у обоих флаги нажатия - "НЕТ"... Ничего не могу понять, почему не работает??? Ладно бы если в момент когда я пытаюсь включить круиз, флаги концевика тормоза и/или сцепления показывали "ДА", типа нажатые, то я бы сразу понял где проблема, но блин флаги концевиков стоят "НЕТ", один хрен не работает... Вот видео где пытаюсь включить круиз при езде https://rutube.ru/video/6191b9beb28377618ff6d2322420fc6d/?r=wd

Здравствуйте Дмитрий, есть какие нибудь новости или пока не было времени глянуть?😉

Да, все верно, Веста НГ в сканматике кайф, сменил флаг и все. Но блин, на этих панелях новых Гранта 2024 с процессором Artery, это жуть просто... Пожалуйста, Дмитрий, выпустите скрипт по быстрее. Я уже в очереди на покупку...

DiK Дмитрий, здравствуйте! Добавьте пожалуйста скрипт J2534 для работы с комбинацией приборов Лада Гранта 2024 год (8450111462 ПО:012) по ОБД2 . Контроллер, применяемый на этих щитках AT32F403A. CombiReset не активирует, МудаФлешер через жопу работает(точнее не работает), СМ2 не работает, есть индивидуумы, которые пользуются каким то скриптом + els27(но делиться разумеется никто не хочет😥). Пожалуйста, сделайте модуль(скрипт) чтобы можно было КК и ОС активировать, уверен, многие купят скрипт, так как сейчас активировать на них круиз, то ещё удовольствие. Очень прошу)...

Здравствуйте, объясните пожалуйста, прошивка I484GK08 для плат HW 4.xx или HW 6.xx? На чиптюнере тоже не понятно. И еще, в списках взаимозаменяемости эта прошивка I484GK08 заменяется на I484GR16, которая в свою очередь для HW 4.xx, казалось бы вот он ответ, I484GK08 тоже для HW 4.xx, НО, все сообщение которые я начал искать по форумам говорят обратное, 2-3 сообщения нашел где люди вскрывали блок с наклейкой I484GK08 и там была версия HW 6.xx на плате... Как так?

Не то Ваше сообщение процитировал, хотел вот это: А ссылку скинул чтобы Вы посмотрели где я эту информация узнал, не более, чтобы не думали что фигню пишу какую-то.

https://хрюн.ru/forum/showpost.php?p=2358232&postcount=606

а какой загрузчик считывает такой размер? Комбик тот же вроде 1 мб считывал когда я им работал с м74.9. Может с обновлениями что-то поменялось, не знаю пока. Знаю что Комбик и CTP начали по 2мб уже прошивки делать, там вроде писалось что место не хватает, поэтому, теперь каждый раз CTP сохраняет 2мб прошивку м74.9.

DiK скажите пожалуйста, в модули по М86 ВАЗ есть калибровка позволяющая изменить порог включения лямбда-регулирования по сопротивлению ДК1? Насколько я знаю, стандартно этот порог в прошивке около 500-700 Ом, то-есть пока сопротивление ДК1 не опустится ниже этого порога, обратная связь по ДК1 не начнется и коррекции работать не будут. Иногда бывает, что ДК1 висит в значении 1000-2000 Ом и чтобы не менять ДК на новый, можно было бы просто увеличить порог по ДК1 до 2500 Ом к примеру. p.s. пока модуля М86 ВАЗ нет, поэтому не знаю, мб даже эта калибровка уже есть

Патч можно сделать для исправления этого?

У кого есть МЕpro, покажите пожалуйста какие есть сейчас скрипты во вкладке "скрипты j2534".🤗

artmel здравствуйте! Скажите пожалуйста, когда можно ожидать редактор регистратора(черного ящика) М74.8/9, сейчас очень нужная вещь при обновлении ПО на этих блоках, так-как иногда слетают данные оттуда.

Здравствуйте, а где собственно тема с самой складчиной с ценами и т.д. Была точно помню.

@artmel Здравствуйте, отправил Вам в ЛС прошивки М74М, которые редактор не открывает, когда можно ожидать поддержку?

Сколько стоит складчина? Извините если не туда написал. Вроде Складчина М86

Датчика неровности дороги там не было, когда я снимал логи, я ехал по обсолютно ровному асфальту, но дёрганье все равно было, это видно на скринах которые я скинул. Хотя щас посмотрел, я же это во 2 сообщение в этой теме написал... Видимо не понятно)))

Вот к примеру когда сильно дергается, едем по ровному участку дороги, 7-8км\ч.

Владелец живет в селе, утром на работу и вечером домой достаточно долго нужно ехать по плохой дороге в селе, редко где 2 передачу можно включить, едет на 1 передаче и дергается когда педаль нажата минимально, 1.5-2%(до 3%) по сканеру, при этом если ехать без нажатия на педаль, все нормально. Снял логи - при езде держал педаль максимально одинаково, если 1.6% открытие, стараюсь держать его максимально сколько могу ногой. Что заметил сам, условно педаль нажата на 1.6%, дроссель открыт на 2.5%, в момент "дерганья" дроссель на долю секунды открывается на 3.5%\4% открытия, хотя педаль как была 1.6% , так и оставалась. Дроссель чистый, подоснов нет, машина по словам владельца - летает, но проблема дерганья на 1 передаче и минимально нажатии на газ мешает.

Я и не спорил, просто задал вопрос. Мне интересно, в связи с чем такое отношение