моторист

Сегодня 23 февраля. Всех с праздником!!!! пришел клиент и спросил: А вот это именно то, что надо брать? Я упал.......

Клиент, кажется, не покупать пошел, а решил спаять все это барахло сам. Пропал навсегда! Может к 8 марта вернется.... А у меня врастает в землю полторы тонны ужаса...

Нет, ну всяко люди зарабатывают на жизнь. Но не такой же подлой ценой! Презираю таких. А клиент с волги так и не принес до сих пор ни фига.... Добавлено Прочитай выше. Потерялся клиент с баржи и мы развлекались проблемой с Мицубой.

Все в жизни просто: НАСОС ПОСТАВИЛИ ЕМУ КИТАЙСКИЙ!!! электрика не давала ошибок, потому что их не было. А топливная потому, что китай велик и непредсказуем! На стенде машина по 30 минут работала без перебоев. Давление в норме, регулятор работает окей, утечки нет. Но стоит выехать на дорогу начинает падать давление, а потом может подскочить до нормы. А может и упасть до нуля. Ключ выключишь. тут же включаеш - заводится как часы. Напряжение в норме. Так как клиент утверждал, что бак помыт, насос бош новый, стали грешить на трубки (типа забиты). производительность окей (проверяли сняв нагнетающий шлангпосле фильтра). Изобретали еще кучу разных причин. А когда сняли при поездке однажды заднее сидение, стали слышны стуки в баке при падении давления. ЭТО КОЛБАСИЛО НАСОС!! Полезли в бак - а там КИТАЙ!! Показали мужику, для пробы поставили наш оборотний старый насос - ОКЕЙ!! Он достал пулемет, зарядил и пошел туда, где ему поставили за его кровные купленный бош! Одно не пойму, почему при работе на стенде китаец работал и не глючил, а при движении авто колбасился? Не связано ни с оборотами, ни с нагрузкой...

Если авто было абсолютно исправно, а менял только ремень, - явно где-то чего-то задел. Проверь все внимательно. А что диагностика?

проверяли - все окей. бак чистили при замене насоса за два дня до нас, меняли и сетку.

Разве никому не интересно? ответ-то прикольный!

Полностью согласен с Кордано. Тыщу раз! А за тебя рад. С победой. Мой вот клиент потерялся в поисках блока. Ушел в никуда аж уже как четыре дня. А вообще предлагаю скинуться всем, кто хоть раз ремонтировал Великое Изобретение Гениев Из Нижнего Новгорода и поставить "Волге" памятник. Установить его предлагаю в горах Урала. В том месте , где стоит стелла Европа - Азия. Пусть символизирует безграничные наши мучения на 1\6 части суши!

Простите подлеца за молчание! Проанализировал все ваши советы, перепробовал все что приходило в голову (об этом писал) - и принял волевое решение. ОТПРАВИЛ КЛИЕНТА ИСКАТЬ ВОЗДУХМЕР И МИКАС, Он потерялся уже как три\четыре дня. пока занимаюсь другими машинами, зарабатываю на хлеб с маслом и чуть-чуть с колбаской. Как только типуган объявится, сразу напишу. Если кому-нибудь интересно, могу рассказать как побеждал неделю Лансер (4G37, 1991 год). Предлагаю для развлечени отгадать почему при работе глючит безонасос, давление падает в течении минуты до нуля. при включеии зажигания снова все окей. Глюк не зависит от режима двигателя, температуры. Диагностика ошибок не дает. Насос новый, заменен за день до приезда к нам. Стоит Бош (коробочка сохранилась). Ответ дам завтра, чтобы было интересно (если это вам интересно). при решении проблмы использовалась диагностика блока управления, топливной системы, автодата, руководство по эксплуатации и еще пара книжек.

метки проверял уже три раза. Все совпадает. Не проверял только пром. Нужно снимать лобовую крышку. Клиент приходил - божиться, что двигатель не делали. Сняли в сборе после перевертыша и поставили после кузовухи назад. Как я понял камп считает данные со второго цилиндра. При выставлении двигателя на второй цилиндр - горшок закрыт, флажок распрдвала смотрит точно на датчик.При выставлении ВМТ - распредвалы стоят правильно, шкив совпадает с меткой. Или где-то ошибка? раньше не обращал внимания на флажок (почему на втором цилиндр, а не на первом флажок смотрит на датчик?) Может все-таки лазили в двигатель?

А на чем именно попасть можно?

Даю параметры, помогите сориентироваться темпер воды 27 темп воды 94 угол полож начала впрыска 144 156\144 дроссельная заслонка 0 0 массовый рсход воздуха 78,2 21 вохдух до 51 51 51 УОЗ 5 8,5 поправка УОЗ 0 0 частота вращения КВ 1200 920 состав смеси 0,75\0,816 0,992 циклическая подача 40 39,2 время впрыска 17 18 расход топлива 7,5 4,8 коэффициент смещения (коррекция) 0,152 0,121 Установка РДВ 164 36 факт РДВ 166 36 расчетная точка 15,1 ХХ на горячую нет, ловил данные рукой на дроселе. 900 об\мин появляется при 9% ДПДЗ, расход воздуха при этом 69кг\ч. на всех режимх от холодного до горячего колбасит. Начинает дохнуть на 80 градусах.

Согласен с Вадимом по принципу замены. По-моему, Волга самая трахнутая машина. По температуре сильно зависи. см таблицы данных для микасов.

про температуру. Надо чтобы машина была не заведеная - равномерно остывшая. Если она стоит даже на улице (чтобы темп ТЖ и воздуха), то темп и тут и там одинакова. А про процессор правильно пишут. Я так одну машину раскусил. До этого как иты менял по очереди и вместе почти всю навеснуху.

По расходу воздуха отвечу утром (когда оно у меня будет) - сейчас у меня ноочь. Не помню на взлет.

Очень похоже на мою проблему. смотри тему Проклятая баржа. Больше похоже на дмрв. Сколько сталкивался температурные датчики дают косяк сразу, ждать не надо. Проверь одновременно показания датчика темп воды и воздуха - разброс не более 4\5 градусов. И тут же посмотри их вольтаж. Должно быть одинаково - раница на сотые (В). А подсоса нет?

форсунки держат намертво. А вот ДМРВ подвирает. Дает 2 вольта при замере. Это влияет на литье бензина? А ошибок нет!

спасибо всем! Откуда считать 20 зуб (раньше никогда не делали этого)? Кстати у этой баржи не держит обратный клапан в насосе и утечка в регуляторе на рейке - влияет (падает до0 за 5\7 сек)? Пошел пробовать то, что не делал.

да ну на фиг!!! А что делать из твоего опыта? Прибор есть, а я как пень. Классно только могу прочитать ОШИБОК НЕТ. Или НОМЕР ОШИБКИ и КРАТКОЕ ЕЕ СОДЕРЖАНИЕ. может хоть по основным датчикам поможешь? И еще: коды одинаковы для всех моделей или у каждой свои? прости за наивняк.

Привет всем! запарился с баржой. Неделю возимся. Притащили мертвую, делали где-то. Расплели весь пучок до кампа. была оборвана масса, перепутаны датчики (темп воздуха детонации) и еще ряд подобных косяков. Сгорел диодный мост. Все восстановили. Коптит как ледокол Ермак. Ошибок не выдает( проверяю ланчем 431). Свечи всегда залиты. Заводится чаще всего на продувке. Расходомер при тестировнании по схеме дает отклонения (а машина заводится и без него!). Зажигание проверяли - ок. Влияет ли кстати промежуточный вал на установку. Делали не один такой двигатель - на ненго особового внимания не обращали. Работают нормально. И где найти таблицы впрыска для микас 5.4?

Сергей, а где конкретно скачать эти 10мг?

не сочтите за полного дилетанта, но столкнулся со многими проблемами. Раньше делал диагностику мультиком, осцилографом и тд. пользовал литературу. Не сталкивался с группами и каналами. Можно ли связаться напрямую с ЯРОСЛАВОМ или МАКСИМКОЙ для прохождения ликбеза. От ваших разъяснений ушел в туман. Город небольшой, парк разномарочный. Японцы и немцы 40\40. Остальное корейцы. Из немцев процентов 80 ауди (от лесоповала до А6), фольксы. Новейшие модели максимум 97 года. Но освоить бы хотя бы это. Для вас может и давно пройдено, а для меня с ланчем классно, но отстаааал!!

спасибо, ищу!

Спасибо, что отозвался! А что это такое? Если это объемная информация, то хотя бы в кратце и где можно подробнее посмотреть? Есть ли такие сайты (я не нашел) или литература?

Привет всем! Если возможно, то подскажите, где взять информацию. Занимаюсь ремонтом инжекторных систем четыре года. Основным пособием были книги Автодаты и по системам впрыска. Недавно купил Ланч 431. Возникли большие проблемы при работе с ауди. Не могу понять какие коды (0-255) он с меня требует. Чего вообще и где можно найти по этой теме. Если кому-то дико, простите - переферия.