ChipDip

так на ихнем форуме пишут обладатели "тульского" что с блоком м74.91 он работает "через пень-колоду". Прочитать не может, да и пишет с постоянными обрывами связи.

Знаем мы такие машины "завод". Приезжала недавно веста с пробегом менее 7тысяч и после считывания в редакторе сравнил, а там отключены все ошибки по каталику и по ДК2. Спрашиваю у хозяина кто шил ? Он говорит что машина не шитая и он единственный владелец купил её в автосалоне с пробегом 5км. В результате беседы он вспомнил - что ездил по гарантии недавно с горящим "джекичаном" к дилеру на замену нижней лямбды. Замена прошла успешно.........

Такое бывает, если в блок ранее была записана прошивка с защитой от чтения

До выхода в продажу скрипта м74.9 шил эти блоки только с прямым подключение другим загрузчиком, так как на заре появления этого блока были у людей усыпления с последующей покупкой нового эбу. Усыпляли именно по розетке. Какова была причина не известна - толи сигналки мешали, или напруга во время работы проседала. Не рисковал, работал только с прямым подключением. Снять минус с АКБ и воткнуть в эбу малый разьём дело нескольких минут (с урбаном чуть дольше добраться до эбу, но так же снимал). Потом прикупил скрипт и расслабившись стал баловаться через OBD. Очень удобно когда после прошивки и обнуления регистратора по быстрому забиваеш туда все данные и не "вынимая" записываеш под "гарантию". Потом стали приезжать Гранты с м74.91 и с этим блоком уже на расслабоне работал так же, по OBD. Но когда коллега по цеху осенью записал м74.91 по OBD и попал на "не стираемую" ошибку по дросселю (работал он не нашим скриптом, а "известным" загрузчиком) , пришлось отложить спешку и опять перейти на прямое подключение. Так спокойнее.

На данный момент на 8кл Грантах с блоком м74.91 I935GA01 эбу 8450107239 I935GN02 эбу 8450112890

Ремонт накачки ниши ключа

Ах вон оно чЁ, Щя поставим)))

Здравствуйте Дмитрий! @DiK Гранта вот с таким софтом объявилась, можно добавить в редактор.I875GB02_g008_134_w2342v7(1).bin

Уважаемые коллеги, с праздником ! Кто то уже пробывал прошивку I465AH06 от автомата одаптировать на гранту_спорт1, что бы круиз заработал ? А то тут один владелец на первой Гранте_спорт с блком 21126-1411020-77, I464SG04 сам вкорячил новый щиток приборов с процессором Artery AT32F403A и установил шестикнопочную правую ручку дворников. Просил активировать круиз, ещё в момент звонка я ему сказал что на первом спорте не работает круиз. Но он приехал, переключалку я привязал к щитку, меню листает, пиктограмка круиза на центральном экранчике загораеться. Круиза и ограничителя естественно нет.

Здравствуйте Дмитрий! @DiK Сегодня попалась нива тревел с незнакомым софтом, редактор его не знает. I815TA01_t003_69.zip

Писал ещё в прошлом году об этом, что веста 24года без батарейки заводиться

Была такая мысля, что можно проверить платы ключей на "чистоту" с помощью своей машины, но как то сжималась круглая мышца от не уверенности. А Вы сомнения развеяли. Спасибо !

Всё верно, тема скрипты и вопросы в ней задаём по всем скриптам которые в MasterEditPro. Автоключ29 человек совсем новенький, вот и дал совет по невнимательности.

Понял, спасибо !

Здравствуйте. При открытии прошивки М86И в окошке "найденные карты" присутствуют два патча. Один из которых "ЗАПИСАТЬ В ПРОШИВКУ М86I МЕТКУ ФИНАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ" что этот патч делает ?

Если это сложно или долго по времени, то может оно того и не стоит. Обрезать не проблема. Но если сделаете, то будет просто супер, заранее спасибо !

Клиенты заказывают тюн программы и главное условие ТЗ это объём файла 1024. Все повально работают сканмастерканом (тульским), а для него нужен именно такой объём.

Вот и я не видел в этом проблемы, когда в наличии были стоки объёмом 1024, работал и голову не забивал. А когда под рукой только такой сток объёмом 2048 КБ и другого нет, то приходиться делать лишние телодвижения с последующей обрезкой в Hex и повторным открытием в MasterEditPro для пересчёта КС

1024

Редактор без проблем открывает файлы "bin" объёмом 2048 КБ, но вот как сохранить в "нормальном" объёме 1024 КБ после редактирования ? Советы по "обрезки" файла в Hex, писать не надо.

посмотри хуже не будет

получилось заглушить без ключа - нажимал несколько раз на старт/стоп реакции ноль, потом нажал старт\стоп и долго держал двигатель заглох. вывод - если двигатель не выключился с первого раза, машина сама подсказывает, не глуши не заведёшь, возможно за оставленным где то ключом (или за вторым) придётся ехать.

Сегодня провёл эксперимент - открыл машину с кнопки на пульту, сел за руль, положил ключ в ложемент, запустил движок, прогрел и выехал из гаража, извлёк ключ из ложемента и отнёс его в гараж (машина продолжает работать). Проехал по ряду в гск метров на 25, остановился и нажал кнопку старт/стоп чтобы заглушить (двигатель как работал так продолжил работать). Подъехал к гаражу сходил за ключом сунул в ложемент, нажал старт/стоп, мотор заглох.

Веста ng 2023гв не заводилась без батарейки в ключе, а вот 2024гв заводиться без батарейки (проверял на своей выпуск июль 24года)

В смысле часы !? Там только КК/ОС