ChipDip

Спасибо за конспектик расписанный по пунктам. Сделаю именно так. Ранее делал сброс обучения и перезагрузку панели, не чего не изменило и трёхкнопочный переключатель так и не удалось привязать.

Дмитрий добрый день. Подскажите порядок действий при диактивации круиза на панели приборов 25г.вып Гранта FL на МК Artery AT32F403А. Нужно после 6-ти кнопочной ручки подружить панель с 3х кнопочной безкруизной.

Сергей Василич Цимаркин, во первых - сорян если Вам показался текст моего сообщения резким, а во вторых - написал я его в таком же ключе в каком Вы мне ответили.

Вот теперь понятно. Патч не работает с данными ПО а то некоторые учитиля "русского и литературы" не могут пояснить

Получается эбу не участвует в запуске "без выжима сцепления" и блокирует запуск только реле? Или всё таки участвует так как в "конфигурации и комплектации" датчик педали сцепления "установлен", и если убрать из комплектации педаль сцепления и ошибку по концевику, то выжимать не надо будет или не поможет? Ладно, спасибо за "обЪёмные" ответы. Буду сам пробывать как машина приедет с одним из таких софтов.

ну и почему же ? напиши подробно, а не многоточия ставь

Здравствуйте. На м74м функция по разрешению запуска без выжима сцепления на софтах 532 и 575 не работает, а на софтах 535 и 545 работает нормально. Расскажите с чем это связано ?

так на ихнем форуме пишут обладатели "тульского" что с блоком м74.91 он работает "через пень-колоду". Прочитать не может, да и пишет с постоянными обрывами связи.

Знаем мы такие машины "завод". Приезжала недавно веста с пробегом менее 7тысяч и после считывания в редакторе сравнил, а там отключены все ошибки по каталику и по ДК2. Спрашиваю у хозяина кто шил ? Он говорит что машина не шитая и он единственный владелец купил её в автосалоне с пробегом 5км. В результате беседы он вспомнил - что ездил по гарантии недавно с горящим "джекичаном" к дилеру на замену нижней лямбды. Замена прошла успешно.........

Такое бывает, если в блок ранее была записана прошивка с защитой от чтения

До выхода в продажу скрипта м74.9 шил эти блоки только с прямым подключение другим загрузчиком, так как на заре появления этого блока были у людей усыпления с последующей покупкой нового эбу. Усыпляли именно по розетке. Какова была причина не известна - толи сигналки мешали, или напруга во время работы проседала. Не рисковал, работал только с прямым подключением. Снять минус с АКБ и воткнуть в эбу малый разьём дело нескольких минут (с урбаном чуть дольше добраться до эбу, но так же снимал). Потом прикупил скрипт и расслабившись стал баловаться через OBD. Очень удобно когда после прошивки и обнуления регистратора по быстрому забиваеш туда все данные и не "вынимая" записываеш под "гарантию". Потом стали приезжать Гранты с м74.91 и с этим блоком уже на расслабоне работал так же, по OBD. Но когда коллега по цеху осенью записал м74.91 по OBD и попал на "не стираемую" ошибку по дросселю (работал он не нашим скриптом, а "известным" загрузчиком) , пришлось отложить спешку и опять перейти на прямое подключение. Так спокойнее.

На данный момент на 8кл Грантах с блоком м74.91 I935GA01 эбу 8450107239 I935GN02 эбу 8450112890

Ремонт накачки ниши ключа

Ах вон оно чЁ, Щя поставим)))

Здравствуйте Дмитрий! @DiK Гранта вот с таким софтом объявилась, можно добавить в редактор.I875GB02_g008_134_w2342v7(1).bin