piligrim2000

спасибо за внимание :) и точный ответ, теперь буду знать что надо самому помучатся.

Оно самое спасибо Всем, закрыто. привет! не могли бы вы написать по каким адресам в моторнике лежит синхра и если можно другие варианты других моторников, да в вашем случае синхра моторника относительно какого дампа лежит или она должна во всех процах лежать?

всем спасибо за инфу, машину завел проблема была в антене, эта колымага угрохала мое время и залочила чипы вот такое воспоминание будет.

прогить пробовал карман сканом vg и t-300

самому странно, но получается , что те чипики что у меня прописываешь не принимает пишет EROR, а ключ с лругой машины пишет и выходит TP PROGRAMMED 83, что означает 83 я не понял и если вслед програмировать следющий чип то мои чипы принимает и пишет TP PROGRAMED-0 и не тот ни другой не заводят, да кстати я подумал что может не в иммо дело так как она как бы по началу пытается завестись, искра есть, насос есть, только форсунок нет и на форсах не то что бы импульса нету но и напряжения ни минуса ни плюса нету, по схеме между форсами и мотроником есть еще один блок управления высоким давлением, может так и должно быть?

всем привет, подскажите пожалуйста куда копать, Сейс вагон 99г утеряны ключи, иммо стоит над замком с петлей проц внутрях h44h по ходу ничем не читается, пробовал прописать с помощью карман скан на месте 4с, 4д id 60,61, 62, 63 в програмирование входит но эти чипы не принимает ерор пишет, выходит 11 ошибка проблема транспондера, только вот тот ключ родной от митсубиси с другой машины который принесли хозяева машины 4д id мастер кей не определяет, прописывает слету и выходит значение 83 на дисплее карман скана, но машина все равно не заводится и выходит ошибка 12 не корректный id транспондера, что за чип стоит в этом заводском ключе и какие еще варианты есть?

всем привет! кто нибудь может не тая и не делая секрета описать как и чем (более простым прогером) можно прописать данные большой рыбки с мотей в маленькую рыбку с неком, если можно по подробней с описанием возможных нюансов? говорят нек в рыбке нечем прочитать и прописать, но все же для клиентов желающих обновить большую рыбку на маленькую как то делают и не снимают ни замка, ни защелки?

странно может не корректно считал прогер?

повесил резюк 2.5ом,поставил блок на место и усе заработало всем спасибо! кстати а что означает фишка с боку блока типа перемычки с восклицательным знаком в труголе?

на не выстрелившей подушке другого бока сопротивление 2.5ом, поставлю резюк, а дальше говорят есть нюансы, например надо блок обязательно закрепить потом соединять, проверять на весу чревато выстреливанием других подушек, кто то говорит, что надо по началу все рабочие подушки отсоеденить, посмотреть диагнозой и потом уже их соединять, подскажите пожалуйста где еще нужно быть осторожным?

снял блок там стоит 93с66 прочитал, обнулил с помощью тахо софт-4 выкладываю дампы оригинал и измененый, гляньте пожалуйста. Рабочий_стол.rar

всем привет, подскажите плиз как сделать правильно данное авто, никогда раньше не пробовал с аирбагами связыватся, блок 89170-42201 стоит, выстрельнула одна боковая подушка, чел хочет не покупая новую подушку чтобы сделали красиво, как понимаю надо подобрать резюк на выстрелившую подушку и стереть краш, только вот в тахософте нет такого блока есть 89170-42200, может проканает и сбросит эта прога? если есть еще камни при работе с аирбагами подскажите пожалуйста.

машину завел, оказалось в защелке хеши слетели, ребята подсчитали. может кто знает где достать простенькую считалку под рыбки?

а если защелка не родная будет радиоканал работать, осталось два варианта или моторчик заклинил или защелка не родная потому что уже снятая была и хозяин не знает? если радиоканал пашет то хеши на месте ведь? и на счет проверки ключа, как проверить можно сигнал?

кстати а каким методом проверить можно ключ, может есть простой но сто пудовый метод?

хозяин машины говорит, тащил на жестком буксире из Литвы, но ключ принимал ezs, на таможне сам по себе перестал принимать и он разобрал защелку что бы крутился руль. диагноза показывала ошибки b1147, b1156, b 1157, b1010, после сброса больше не появлялись, пультом двери открывает, катушка в ключе вроде целая, на защелке питание есть, в параметрах когда ключ стоит в замке key inserted in eis показывает YES когда вытаскиваешь ключ то NO, в замке есть 8ми пиновый разъем на него нет штекера, может он должен быть или на дизелях его не бывает?

вообщето как я думаю не должно такого быть на фронтерах, хотя на вектре-а 95г когда я прописал пзу 27с256 без иммовым и попер черный дым диагнозу не цеплял пришлочь делать по нормальному с иммо.

да я отписал тему сразу на нескольких форумах, а что в этом такого зато есть шанс объективнее и оперативнее получить инфу, разве я один так делаю, на что тогда форумы, конечно я не старик в этом деле и как бы сильно не было желание внести свою информационную лепту, но увы я пока начинающий.

у меня выбора не было, клиент приехал по рекомендации хорошего друга нельзя было его подводить да и работы не как раньше, так что скоро хороший друг и коллега обещал оборудование в расрочку подкатить вот тогда и не буду нашему общему принципу изменять.

пришлось делать без иммо из за не имения прогера под мотю, есть вопрос в памяти b77ab-93c56emb можно ли 7ногу замкнуть на массу для запрета записи? не могу на него даташит найти, тоесть есть на китайском.

всем привет, тема такая vw passat b-5 1997г 1.8 турбо приборка магнети марели с памятью 68hc11, потеряли чип, выпал из ключа как предполагаю там стоит мегамос-13, пробовал вытянуть логин ваг-тахой показывает два варианта пина 0537 и 4358 ниже скину дамп считаный с помощью ваг тахо, ни один из логинов не принял, пробовал т-300 вытянуть не хочет, кстати дамп какой то не понятный получился, одометра не видно, а логин 9703 получается, прогера под мотю пока нет и поэтому приходится хиромантией заниматься, но у меня уже было типа этого по шкоде тоже ваг тахой что то немного не понятное считал хотя когда вычитал прогером отдельно память 93с46, логин совпадал и разница в дампах была не большой, может я убил память многочисленными вводами не правильных логинов, а может время отстоя не правильно считаю, может есть метод вручную сбросить время отсоя? Текстовый_документ.txt

:tabjaprotiv: так познавательно тему подхватили, а потом секретные материалы поехали, что за мода в личку отвечать, скиньте процедуру на общее обозревание, поддержите нас начинающих, дайте зацепится, наше время тоже придет и будет вам отдача.

открой глаза и почитай внимательно братец, я ее уже завел, а ты когда то был позитивно настроен коллега

1177 на моем сканере показывает заблокировался эбу, есть ошибка в приборке, слабый сигнал ключа номер не помню, а может эта ошибка говорит о обрыве антены, может вместо ошибки обрыв антены предположительно ругается на слабый сигнал ключа? volga77.............время отстоя????? если как опытного форумчанина и вправду тебя интересует этот вопрос то это блокировка иммошника при не правильном вводе логина на определенное время как на мафонах.

на счет антены подскажите, она всетаки должна на время отстоя накачку отрубать или все время работает?