Aerou

Не понял?А почему поршня в полпути ? Шкив цельнометаллический или с рез. демпфером? От прорези шпонки/штифта(у Нивы точно не помню) которая должна находиться вертикально вверх/вниз , в положении 1-го поршня ВМТ, если провести прямую от центра шкива, она должна смотреть на 5-й зуб. А параметры на незаведенном такие д.б.

Шкив открутил?

Откручивай шкив и ... делай выводы.

Тот-же что и на всех остальных 8-ми и 16-ти кл. 19-20. А че случилось?

Хорошо был бы ноут, посмотреть контроллер обнаруживает детонацию в движении? И если видит , то насколько скидывает опережение. Ну и посмотреть шкив КВ (смещение). Так-же стоит попробовать поочередную замену МЗ заведомо исправным. В дождь, более насыщенную влагой смесь (практически 100% при норм А.Д) гораздо легче пробить искрой меньшего напряжения. Хорошо могут помочь проверочные свечи с зазором 0,5 - 0,6 мм.