bob

Отсоеденить расходомер и посмотреть как датчик кислорода будет работать. Если нормализуется проверить на подсос дым машиной. Если дырок нет расходомер на замену. Если лямбда не заработае её заменить.

Машинка довольно свежая, если есть проблемы с давлением должна выставить ошибку.

Кусочек схемы

TP3944202.pdf

Может на заслонке питания или массы нет?

Раз питания на диагностике нет, ищи откуда не приходит.

Попробуй сбросить настройки и обучить по новой, может поможет.

Если решишь за 20 отдать, отпишись, заберу.

См. личку.

За 25т.р. отдашь? Заберу.

Заглохнет, когда распылитель сгорит и давление упадёт.

Вот дата с рабочей :

Тогда стартером точно 250 бар не накачает. Обороты при прокрутке видит? И правильно сказали на эфире подхватывает или нет? Если нет смотри ГРМ, компрессию.

двигатель 2.2 3FZ

код ошибки p0105 manifold air pressure out of range

 

ошибка появляется с непонятной переодичностью можно два дня отездить и все ок

Ошибка звучит как "Давление во впускном коллекторе выход из диапазона" МАР скорее всего не причем, а вот грязный дроссель, подсос воздуха, не закрытый ЕГР очень даже могут быть причиной этой ошибки.

У меня на Зафире 2009г. не получилось прописать старые ключи в новый Сим 2012г. Списал на то что блоки внутри сильно отличались по железу. Пришлось привязывать новые.

В GDS должна быть осциллограмма с датчика коленвала. Завтра посмотрю.

К сожелению картинка только с 2005г.

ML Report Printing...pdf

Питание на форсунках не 12в. а порядка 100в.

Попробуй эту.

1.8.ZIP

То что датчики новые это замечательно, но вопрос в другом что они показывают при работе. Какие топливные коррекции?

  Как работают датчики кислорода, какие коррекции по бортам? Свечи почистить, а лучше поменять, дроссельную помыть и адаптировать. Какие показания датчика охлаждающей жидкости соответствует ли фактической температуре?  

Ищи от Элантры 1,8 должна подойти. Тагазовские машины сборная солянка, кусочек от этой кусочек от той.

Проверь метки ГРМ и импульсы с датчика распредвала. При рассинхронизации тоже не будет импульсов.

Проверь все таки питание на форсунках. А заодно и остальные питания и массы на блоке. Может сигналка рвет какое-нибудь питание или просто провод сгнил.

На одной из Сонат проподал контакт в разьеме ECU, была похожая проблема машина то заводилась то нет.

Проводка на вентиляторы и управляющие релюхи часто гниет.

Тогда может ошибка активная, поэтому и не стирается.

Попробуй стереть на заглушеном двигателе с включеным зажиганием.

Прошла ли проверку FiatECUScan через VagCom у кого-то? ххтр://www.fiatecuscan.net/Default.aspx

Пробовал через обычный КЛайн, работает, но связь не устойчивая.