Саня_363

18.10.2023 в 22:09, OOA сказал:

OpenBox модулем для: M74.8/M74.9   запишет ли  плюсовый M74.8+ I812NL05  сток  формате BIN размер 2048 КБ,  Родион сказал что ещё сам не проверял, кто в курсе

Нет, начнет стирать, ругнется и все . Блок остался в режиме программирования, ни туда ни сюда.

М74.8+ планируется?

Надо. ОПГ

51-3000 оплатил

Нашел! Сопротивление решил проверить, глянул схему, а нет на них сопротивления, плюс они дают, стал проверять, а его и нету. Подал, признаки жизни появились. Спасибо за пинок в нужном направлении!

Спасибо! Значит не то. Думал может кнопки фиксируемые. Куда рыть ума не приложу, Засада.

Кто подскажет в I765AXA0 включение круиза импульсной кнопкой или фиксируемой? Ставлю себе на xray круиз, не хочет ни в какую работать, все перепроверил, чем только не активировал, кнопки включения не видит, остальные работают.

Добавь внешнего топлива, когда не крутиться, посмотри реакцию.

Надо. Мембер.

55-3000 оплатил

26.08.2018 в 20:50, Alx сказал:

То, что касается проверки шатунов на погнутость – шатун может гнуть в двух плоскостях и бывает, что его не проверишь плитой, штангелем…

Погнутость во второй плоскости никак не влияет на жор масла. Параллельность осей прекрасно видна на плите безо всякого инструмента. Даже простой линейкой можно проверить. Создали проблему из ничего.

Шатуны проверять положив на плоскость. Все видно. Из-за кривых масло жрет неимоверно.

Надо.

102-1500 оплатил

Точно такая же проблема, заводится и глохнет, только на тойоте авенсис английской сборки (со слов владельца) мотор 7A-FE и ошибка 1310. Вот только загвоздка в том, что тут две спареных катушки, а ошибка на третью. Замена катушек результата не дала. Иммо вроде как нет.

РС: моя тойота опа 2000гв с 1zz прекрасно заводится без одной катушки.

Ручками заслонку пооткрывай и  глянь на показания дпдз.

С Днем Рожденья! Здоровья побольше и всех благ!

Надо. Сирота ОПГ.

3000.

26-3000 оплатил

Клапан vvt точно тот, что требуется? Их куча разных видов, по посадке и разъемам одинаковые.

Бля, ну не нагар, ну рыхлый металл, говно налипшее, как хочешь так и обзови, Но то что садятся, после регулировки, если были зажаты, это факт. 

Потому-что не было зазоров, зазоры исчезли потомучто газ.

1 час назад, Константин99 сказал:

вот я сам езжу на газу с 18лет, на грузовых авто езжу на газу, сколько не вскрывал двигателей на легковых на грузовых не разу не видел налет такой чтобы клапана не закрывались, если только маслосьемник не пробит или колечкам не хана.

Какой нахренен налет от газа, масла или чего, там зазоров нет опять, рабочая кромка очистилась у клапанов. 

Клапана еще раз регулируй, нагар отбился и сели они. Газ епта.

И зазоры на выхлопе на десятку больше делай сразу.

Т.е. в момент, когда идут пропуски давление неизменно?

ДАД или ДМРВ? Если ДАД, то уже писали, воздушный фильтр смотреть, шноркели всякие, если есть. Гофра не сжимается?

Так и не сказал ниче про давление. Если есть форсунки еще могут залипать.

С манометром прокатись! Топлива там похоже элементарно не хватает.

Давление топлива-то есть?

Прокладка ГБЦ не? Зазоры на выхлопе можно и чуть поболее.