niksergej

Обычно в Jaguar-ах стояли ALPINE.

А может плохо правил дамп? Или ещё проверь дисплей, может "замёрз" от первого мороза.

Излечимо. Так надо просмотреть визуально шлейф. Или прозвонить тестером . Если есть обрыв , то меняй.

yurakz. А почему решил , что у тебя код пятизначный??? А может четырехзначный???

Так на самой авто и прозвони какие напряжения куда подходят. Или разбирай аппарат . Может на плате подписаны вывода раз*ёма.

Иногда чистка "глаза" от пыли помогала.

Хочешь - не хочешь , а на столе прийдётся подключать. В прошлом месяце MAZDA американка была на раскоде и смене диапазона. Так демонтировать пришлось ещё и платы дисплея и клавиатуры. А то там на панели тоже были регулировки авто.

Смотри Л.С.

Если код знаешь, то вводи (TP+TA) правильный код. Или счётчик подправь.

Могу подсказать , что код в первой строке, в явном виде. А дальше поиском ВЕТА , ВЕТА 4 , ВЕТА IV...

Про защиту , как её обойти, много уже написано . Пройдись поисковиком, найдёшь.

Если "SAFE" при включении не загорается, то аппарат уже за драч..и.Считывай. Надо править дамп.

Andriux. Нашёл код??? Код же в явном виде.

Нашёл тот заветный байт. Поменял. Теперь работает без иммо.

vovkru извини , что поднял твою старую тему. Но у меня такой же аппарат . Надо поставить в другую авто. И такой же вопрос. Как отвязать от иммо. Авто немного старее, без иммо. Дайте совет.