ocelot

Спасибо,уже что-то.

Да,немного не оно,но в общем похоже.Может поэкспериментировать ?

(если хозяин даст добро).Кто-нибудь ставил подобные опыты ?

Ведь приборки почти близнецы,на магнитолах в большинстве

случаев такое проходит.

Извиняйте,что пропал - не было возможности добраться до инета.

Прошивку сравнил со своей и еще от пежовского партнера глядел,моя не понравилась ;-( ,но возникла интересная ситуация :

проц цепляется на ура,EEPROM читается,пишется в любые меньшие значения (от FF к 00),но в упор не стирается,просится загрузится

unsecure и требует понятно чего,значение EE1NVR ($FE1C) тоже

поменять не удается,ругается(error),и,что интересно,если просто

просматривать содержимое,то в этой ячейке 09,а если пытаться

программировать этот адрес,пишет,что там уже 00 и ,естественно,

без результата.То есть,я могу затереть все в 00,но мне то надо FF.

До сей поры с этими микрухами проблем не было.Это что мне

литовские товарисчъи подарок сделали в виде защиты или приборка

так глюканула ?(у НС05 с такими глюками сталкивался). Реально ли

снести у НС08 еепромку вместе с защитой ?(НС05 легко,НС11 сама

слетит). Или все-таки всю переливать ?

Может есть у кого фулл ? MC68HC908AZ60CFU,2J74Y,507009 450001

M49 4.4 FS/0/0111/79 00/264

Заранее благодарен за любую помощь,советы,идеи...

А я ставлю РЭС-60,маленькое и герметичное,прекрасно прячется

в жгуте вместе с моим минигенератором

Спасибо,буду пробовать.О результатах отпишусь

проц. AZ60, при подаче питания все идет как надо,но как процесс запуска заканчивается,стрелка

тахометра уходит почти на максимум и там остается.Если завести двигатель и добавить оборотов,

то стрела стремится к нулю,в общем все наоборот,и не работает указатель топлива.Все остальное

без проблем.Хозяин говорит,что началось после снятия АКБ.В щитке я не первый,со слов хозяина

машину он брал с нерабочей панелью(ничего не показывало),в Литве ему ее прошили и все было

нормально,пока он не снял батарейку,говорит,что зажигание было выключено,но вынимал ли ключ

не помнит,а АСС в панель приходит.Грешить кроме как на дамп вроде не на что,все проверил,к

аккуратности того,кто был до меня тоже претензий нет.Вопрос : было ли у кого что-то подобное и

как решилось ? И скиньте,если у кого есть,пожалуйста прошивочку на такой щиток.

Citroen Berlingo 2000,JAEGER,68HC908AZ60,2J74Y,9639368580,M49/19KE8-JA

Заранее огромное МЕРСИ !

Подскажи что за компаунд . И как он на радиокомпоненты влияет или нет?

Идеальный вариант,конечно,это как в ВПК делали - эпоксидка с пластификатором,

но при штучном изготовлении слишком гемморно,хорошие результаты были с

твердыми силиконовыми герметиками (только не на уксусной основе) типа СБ-1,

ВГО или подобн.Сейчас делаю проще : с пистолета термоклеем обмазываю с

запасом,надеваю термоусадку с большим коэффициентом усадки(4:1),беру

газовую горелку,сначала усаживаю края,а потом хорошо прогреваю остальное,

пока не выдавит все излишки.После остывания получается почти не разборное

изделие(пробовал - новую собрать быстрее :-( )

PS на компоненты влияет - склеивает их в монолит ;-) ,в небольших пределах

уменьшается частота генерации

Конечно очень впечатляет , красиво .

Выход микросхемы не слабоват ?

Схема не "классическая",родной двухтактный выход (3) не

используется,сигнал снимается с 7 ноги с резюком к "+" ,

выход получается как с добавленным транзистором,

хотя и для классики добавление смд транзистора на размер

не повлияет

Так-же к этому разъёму можно подключить подмотку.

А если влага попадёт , или просто отвалится ножка у таймера,опять разматывать серую изоленту?

1.к одному проводку всю подмотку ? с коммутацией ?

2.не попадет и не отвалится,схема находится в капле

компаунда и поверх термоусадка,100% герметично,

механически тоже сломать не удалось,ради интереса

проверил(только что собрал вторую) 75кг (наступил,

молотком не пробовал ;-) )

Так что за качество отвечаю

PS технология подобного изготовления устройств

не подводит более 10 лет,жаль,что в 80-х не

было тех материалов,что есть сейчас,да и

детали тогда были БОЛЬШИМИ... ;-)

Делал недавно свеженький автобус МАЗ-MANN

с электронным одометром,так там был

ДВУХфазный датчик,хотя по приложенной

схеме должен был быть трех...

Неужели в славном городе Санкт-Петербурге

никто не может прошить ROM в этом девайсе ?

Мог бы приехать в выходные.В принципе,

можно и в будни.Болванку найду.

Спасибо,кто откликнулся : прибавило оптимизма ;-)

Все сделал,отдал.Просто НС08 раньше как то не

попадались,а после сюрпризов с некоторыми

экземплярами НС05 и НС11 была некоторая

неуверенность...Оказалось все проще.

Вопрос снят,тема закрыта.

И ещё своего дампа не убил, а уже клянчишь ! Хорошее у тебя место жительства - БОМЖ ! :)) Ща придёт лесоруб - и всё увидишььь :))

Пока не убил,но страхуюсь.С местом жительства - ИЗВЕНИТЕ - не заметил,видать после

обвала слетело,исправил.Кстати,Ваше местоположение тоже весьма расплывчато ;-)

Так что не беспокойтесь,конкурентом не буду,я от Вас за тысячи километров,и,вообще

я здесь один...

Панель будет завтра,так что вопрос еще в силе,может кто скажет что-нибудь

дельное ?

Где в Питере можно приобрести 68НС705В32 с зашитой

ROM для Audi Concert nav или кто сможет прошить

болванку ?

Punto 2000 г. панель Veglia Borletti с тахометром.Внутри HC08AZ32 (0J66D)

Смогу ли сделать прогером PROG08SZ от Pemicro ? И,на всякий случай,

поделитесь плиз рабочим дампиком от такой панели,пробег,естественно,

не важен.

Мульон благодарностей,очень похож.По крайней мере то,что нужно,совпадает.

Пошел работать,тема закрыта.

Если есть у кого,скиньте плииз,очень надо.Заранее огромное мерси !