ocelot

поставь тумблер переключающий с патрона на резюк,чтоб ошибку не загонять, и предупреди что переключать

только с выключенным зажиганием,хотя можно и цивильнее :

1.реле не позволяющее переключить при наличии питания на блоке

2.собрать схемку,которая будет обесточивать блок на время переключения с подухи на резюк,тогда и "наживую" можно выключать будет

думал я один не сплю,съездил в гараж за замком ... опоздал ,но раз уж привез ... 4,81 nF

Все вроде ничего но тачка стала жрать бензин, стоит отключить новую приборку жрать перестает. Вот такой парадокс....

 

Меня интересует вопрос... Может есть у кого дампик под мою конфигурацию машины? Коробка ручная. И еще поглядите дам с 93с56 родной приборки... Он в норме?

очень похоже,что в норме,от моего с М6 2004 принципиально не отличается,и все-таки реально жрать начинает или же только по показаниям компа ?

а щиток то тут причем?

только ключи в нем...

тоже самое первым пришло в голову,хотя похоже бортовой тесно связан с дампом приборки,возможно,и кодировки для пересчета там

была такая история : приехал клиент прямо с рынка,только купив М3,еще не доехав до города(менее 100 км),

увидел,что пробег сменился на прочерки.Вскрытие показало,что пепелац свежесмотан,панель и на столе казала тоже самое,после правки дампа приборка ожила и на столе все было ок,но после установки на машину пробег показывала до включения зажигания,после опять прочерки ... ,кстати,пробег в дампе был корректный при прочерках(правил не относящееся к пробегу),а в бортовом ,когда ожил вместе с приборкой, показания были очень не реальные,сброс бортового вернул пробег на место,что до коррекции дампа не прокатывало ... ,

проблема была решена

вот и возникла мысль не пи..ит ли комп с чужой панелью,да еще и от другой модели ?

вырезанное *Opel immo pins from VIN* лежит Нажмите сюда!

Размер: 120 MB

и что дальше с этим делать ,- пока тишина

открыть офисом,только с нужным ВИНом машин там пока не попадалось ... ,наш рынок по ходу туда не занесен

как вытащить индикатор он запаян или нет?А то так я понял блок не разобрать

на разъеме он,нет там проблемы с разборкой ...

шестеренка там капроновая обычно растрескивается и проворачивается на оси при ударе об упор во время теста,когда-то,когда не было моторов под замену,вытачивал из металла ...

Жду моти, когда придут, отпишусь. И ешё вопросик, подойдёт ли 4J74Y или обезательно 2J74Y?

конечно подойдет,1L31V тоже проверена на этом блоке

Привет, попала вруки Vectra C с глюком, при езде или при заведёном двигателе стрелы в приборке то падают, то станит на места, также лампочки ABS и зарядки загораетьса, тухнет, на дисплее начинает моргать ключь. Ошыбки считаны оп-комом грешыли на отсутствия комуникации блока CIM. Снял я блок CIM, там две до боли знакомые (2j74y), слил дампы епром и флеш (кстати флеш читалаь прерывиста), перезаписал, завтра буду ставить, но... проблема ли в етом, начитальса тем об етом, многие виняет в неработоспособности ети моти, но ненашол неодного ответа што перезаливка или замена помогла. Если незаработает етот вариант, конешно куплю новые моти и поставлю штобы убедитьса, если непоможет поставлю б/у CIM, a вот какие мысли у вас?

приходилось менять ту,что на высоком кане сидит - были похожие глюки,помогло

Кстати у него приборка толком не работает. Стрелка тахометра мелко дрожит, а спидометра просто лежит. Хозяин говорит что не стого-не-ссего начинает работать. Думаю щиток снять контакты глянуть....

меняй моторчик тахометра,известная болячка

Приборками занимаюсь редко, но вроде они же не привязаны к машине, тем более, что приборка от нее же. Не хочу откатываться на оригинальный дамп с пробегом, а то придется опять разбирать замок :( Главное не могу вычленить в чем трабла - в замке или в приборке. Как это можно проверить?

1.в меринах привязаны,не во всех конечно - санкционирование доступа

2.в замке,но сделаешь через щиток

Пробег нужно в приборке поставить менее 100км и привязать старом.Если дамп в замке менял ,там что-то с вином накосячил.

вин не причем ,без него работает,а вот привязка приборки к замку там имеется,как раз и прочерки будут и

стар оба пробега увидит

Пробуй , может поможет .

 

Desktop.rar

Сенкс, Сергей. Машина завелась, но блин на панели прочерки вместо пробега, а по отдельности Старом в каждый блок пробег есть. Просмотрел кодировки замка - все верно, универсал, год, мотор и т.п. На плате маркировка W211ST12_287 714 Temic. В приборке появилась ошибка Проблемы авторизации, т.е. у них нет связи, но в замке ошибок нет. Сейчас пересмотрю еще раз всю пайку, но голова начинает по тиху опухать :)

связь то похоже есть,а вот привязку к замку потерял - ругается,что чужая,бывает при работе с замком,привяжи

приборку заново

Привет,

Менял панель с ММ на VDO. Получил только с англичанки, поменял циферблат на нормальный, километровый. Не правильно показывал сподометр(показывал меньше чем реално), перелил другую прощивку, стал неправильно показывать тахометр(показывает 3000, реално 2400 об/мин). Пробовал перекодировать число цилиндров, не помогло. Может есть какие мысли?

Спасибо.

как вариант,напрашивается склеить из двух,если разница всего в двух приборах - не такая сложная задача,

перенеси калибровки тахометра из первой во вторую

Парни, подскажите, как подключить этот щиток на столе? !

вроде у поляков приблуда была,чтобы засветить его на столе

Я это понимаю, однако 2 кнопки которые есть на панели и обе не работают.

проблему в железе не пробовал искать ? сами кнопки,дорожки,пайка - возраст однако,что-то слабо

верится ,что этот раритет софтово увалили

Понимаю Ваше негодование, Vasilich тоже тогда удивился, что я не смог, машина ко мне приехала с соседнего города, там ее тоже не победили внутрисхемно, я после 2 часов попыток пришел к выводу что легче сдуть, хотя сам до этого делал без проблем, а шапка у меня из комплекта к Омеге, не подводила, но бывают случаи

тоже попадались такие,RX или TX поднимал для упы,хотя обычно шапкой,крякер с ними лучше или

мотопрог ...

Да упа тоже косячит, может и не прочитать..

 

Вот допустим, уже 2 раза пытаюсь упой 705B32 прочитать в мафонах Chorus, и ни-фи-га.

Поднимаю все нужные ноги. Упа ниччо в подключке не видит косячного, но не читает. Тут-же подрубаю простой моторола крякер, на те-же точки, и нормально всё читаю.

Так-что "Программаторов много не бывает" ©.

добавь подтяжки как у крякера,думаю будет счастье

При попытке чтения UPA лично завалил замок на W220 на 05Х32 (дурак, конечно, что упой туды полез, давно просто дело было), так что, на каждую старуху...

ты не один такой,я тоже думал,что просто не забутится

Коррекция и ремонт приборных панелей

Ремонт,раскодировка и шаг магнитол

Чистка блоков айрбэг

Иммо,ремонт ЭБУ и др. электронных узлов автомобилей.

тел. +7 921 983 22 84 Михаил

присоединяюсь к поздравлениям,и еще желаю бооольшого ЛОСЯ !!! (чтоб жиЛОСЯ,еб... ,и т.д.)

P/S/ Мишаня прости...

не за что Леш,кобыла с возу ...

Жень,если клиенту до меня не в лом ... ,то поставлю

какая хоть вольва ?

если транзюк греется,не надо радиаторы мудрить,все равно сдохнет,обвязку ШИМ-модулятора привезти в порядок,когда все в порядке не особо и греется,резюки омные под пропайку все !!! - Pb free мать его ети ...

другое дело,появилось

Профиль - редактировать профиль - Требуемая информация - Авто (отношение к автобизнесу)

Беда

то же самое

сменил ие7 на ие8 - заработало

тоже не нашел

Хотел купить такой магаданский , но взял тульский, не очень. Буду брать Мотодок.

на дату глядел ? больше 2-х лет ...