ocelot

если ключик горит,то ОК,если не принимает - будет моргать.При прокрутке стартером ключик и чек сразу гаснут ? Если да,то смотри питание ,возможно пред сгорел.

была парочка таких ... крышку даже не пробуй ломать - разъемы и корпус одно целое,запаришся разбирать. берешь блок крышкой от себя и разъемами вверх и выпиливаешь справа уголок примерно в середине чуть ближе к разъемам,делаешь типа окошко примерно 2 х 2 см - там увидишь 95160. удачи

от себя добавлю,так как первым обнаружил,что вынимались из заводской ленты у меня на глазах,оказались из разных партий,все не паянные.Мне попались три варианта дампа,один из них очень похож на опель с нулевым пробегом ...

датчики индукц. ,прекрасно крутит с одного левого колеса, 230-240 км/ч

в литве такая же хрень-поток машин и цены ломают,приборки тоже... ломают варвары,а мне потом е@ись.Я перегонам,что мечутся и халявы ищут ценник заряжаю выше,чем обычным челам,не нравится - нехай к бибисам едут... кто попал уже не дергаются,платят сколько скажу.А если,например,трупака на 908 моте принесут со слетевшим дампом беру за прошивку плюс за коррекцию отдельно,дабы не повадно было... лучше я за дорого и хорошо одну панель сделаю, чем десяток кое-как,пусть папы Карлы пашут... за 300-400 В Питере тоже,со слов клиентов(может на понт берут ?) ,цены ломают в последнее время.Вот puhovick - МОЛОДЕЦ,держит марку.

Наверно 2J74Y , менял я ее на 1L31V на Berlingo , были с этой маской некоторые проблемы с записью флэша ( пришлось забивать побайтно ) . В остальном все ОК .

потом шурупчики завернешь

это 93S56,сравни даташиты и сделаешь,а с полуцифрами гляди соединение между платой и дисплеем (там шлейф или резинка,не помню)

теоретически это возможно,если переписать софт,чтобы не было обращения к этим ячейкам,но я не на столько крут ;-))) P.S. не получилось застать в эфире,постучался оффлайн

привет puhovick ! есть микросхема ? или можешь обойти битые ячейки в еепроме ? в любом случае давно хотел познакомиться лично,так что повод приехать в Питер не помешает.Сегодня - завтра постучюсь в аську,в какое время лучше ?

уже нету,а заказана в смысле в магазине(недели три ждать)

новостей пока нет,микросхема заказана и похоже надолго :-(

Ну это само собой,меня интересует возможность замены(если не найду AZ60,2J74Y) ,например,на AZ60A,AS60 или тот же AZ60 с другой маской.

Хозяин долго рожал,добро получено.И уже есть первый результат - по ходу проц менять,еепром битый :-( .Стер всю микросхему,а в еепром1 одна строка не трется и не в какие значения не меняется, остальное все как в новом.Кстати это одна из тех строк,где предварительный анализ показал косяк в прошивке. Может я не прав ? Тогда поправьте. И сразу вопрос - проц обязательно с такой же маской ставить или нет ? Какие возможны замены ? Заранее благодарен

Ну раз родного дампа нет,будем пробовать от партнера,заодно и узнаем есть ли принципиальная разница

Спасибо,уже что-то. Да,немного не оно,но в общем похоже.Может поэкспериментировать ? (если хозяин даст добро).Кто-нибудь ставил подобные опыты ? Ведь приборки почти близнецы,на магнитолах в большинстве случаев такое проходит.

Извиняйте,что пропал - не было возможности добраться до инета. Прошивку сравнил со своей и еще от пежовского партнера глядел,моя не понравилась ;-( ,но возникла интересная ситуация : проц цепляется на ура,EEPROM читается,пишется в любые меньшие значения (от FF к 00),но в упор не стирается,просится загрузится unsecure и требует понятно чего,значение EE1NVR ($FE1C) тоже поменять не удается,ругается(error),и,что интересно,если просто просматривать содержимое,то в этой ячейке 09,а если пытаться программировать этот адрес,пишет,что там уже 00 и ,естественно, без результата.То есть,я могу затереть все в 00,но мне то надо FF. До сей поры с этими микрухами проблем не было.Это что мне литовские товарисчъи подарок сделали в виде защиты или приборка так глюканула ?(у НС05 с такими глюками сталкивался). Реально ли снести у НС08 еепромку вместе с защитой ?(НС05 легко,НС11 сама слетит). Или все-таки всю переливать ? Может есть у кого фулл ? MC68HC908AZ60CFU,2J74Y,507009 450001 M49 4.4 FS/0/0111/79 00/264 Заранее благодарен за любую помощь,советы,идеи...

А я ставлю РЭС-60,маленькое и герметичное,прекрасно прячется в жгуте вместе с моим минигенератором

Спасибо,буду пробовать.О результатах отпишусь

проц. AZ60, при подаче питания все идет как надо,но как процесс запуска заканчивается,стрелка тахометра уходит почти на максимум и там остается.Если завести двигатель и добавить оборотов, то стрела стремится к нулю,в общем все наоборот,и не работает указатель топлива.Все остальное без проблем.Хозяин говорит,что началось после снятия АКБ.В щитке я не первый,со слов хозяина машину он брал с нерабочей панелью(ничего не показывало),в Литве ему ее прошили и все было нормально,пока он не снял батарейку,говорит,что зажигание было выключено,но вынимал ли ключ не помнит,а АСС в панель приходит.Грешить кроме как на дамп вроде не на что,все проверил,к аккуратности того,кто был до меня тоже претензий нет.Вопрос : было ли у кого что-то подобное и как решилось ? И скиньте,если у кого есть,пожалуйста прошивочку на такой щиток. Citroen Berlingo 2000,JAEGER,68HC908AZ60,2J74Y,9639368580,M49/19KE8-JA Заранее огромное МЕРСИ !

Идеальный вариант,конечно,это как в ВПК делали - эпоксидка с пластификатором, но при штучном изготовлении слишком гемморно,хорошие результаты были с твердыми силиконовыми герметиками (только не на уксусной основе) типа СБ-1, ВГО или подобн.Сейчас делаю проще : с пистолета термоклеем обмазываю с запасом,надеваю термоусадку с большим коэффициентом усадки(4:1),беру газовую горелку,сначала усаживаю края,а потом хорошо прогреваю остальное, пока не выдавит все излишки.После остывания получается почти не разборное изделие(пробовал - новую собрать быстрее :-( ) PS на компоненты влияет - склеивает их в монолит ;-) ,в небольших пределах уменьшается частота генерации

Схема не "классическая",родной двухтактный выход (3) не используется,сигнал снимается с 7 ноги с резюком к "+" , выход получается как с добавленным транзистором, хотя и для классики добавление смд транзистора на размер не повлияет

1.к одному проводку всю подмотку ? с коммутацией ? 2.не попадет и не отвалится,схема находится в капле компаунда и поверх термоусадка,100% герметично, механически тоже сломать не удалось,ради интереса проверил(только что собрал вторую) 75кг (наступил, молотком не пробовал ;-) ) Так что за качество отвечаю PS технология подобного изготовления устройств не подводит более 10 лет,жаль,что в 80-х не было тех материалов,что есть сейчас,да и детали тогда были БОЛЬШИМИ... ;-)

Делал недавно свеженький автобус МАЗ-MANN с электронным одометром,так там был ДВУХфазный датчик,хотя по приложенной схеме должен был быть трех...

Неужели в славном городе Санкт-Петербурге никто не может прошить ROM в этом девайсе ? Мог бы приехать в выходные.В принципе, можно и в будни.Болванку найду.