ремонтник

ОЛЕГ 777 спасибо за вложение а если дамп pica умрет тогда что делать у тебя получалось таким образом наказать панель нового образца ? потому как неохота панель принимать в дар потом

вопрос 1 к NUCL где и почем можно чип купить

а вообще остановился на обманке от Игоря_ne только цифры по чему то быстро бегут где то проезжаешь 2 километр а на самом деле 1 то есть прибавляет где то в 2 раза быстрее правда думаю может кондеры у кварца поставить на 33 pf (сейчас стоят 27pf) или кварц поменять (поменьше поставить счас 4 мгц стоит), а так работает нормально правда у меня глюк (см выше) с 12 ногой avr (вход судя по функционированию обманки на запись пробега который при тестировании панели +5v подается с 3 ноги pic-а ) взял оторвал 12 контакт avr посадил через 100 ком на +5v проблема с исчезновением пробега исчезла

вопрос 2 как можно уменьшить калибровку в прошивке для точного "хода' одометра или действительно поменять кварц

Всем привет замучила панель хуяп!! 345 3801010-10 с двумя окошками без значащих нулей пробовал смотать 3 способами -1 тормошил частоту пика ни к чему не привело

2 собрал схему Игоря_ne схема заработала пробег обнулился но после выключения питания усе вернулось на круги своя -загорелись km и 00 внизу а вверху вообще все глухо пробега как бы нет

опять ввел пробег все ок вырубаешь неотключаемое напряжение панели и все снова -км и 00

причем если один разьем соединяешь (белый питалово) то при выключении зажигания норма и последующем включении норма пробег остается если одеть красный разьемчик то одометр вообще не врубается

3 пытался сбить пик колебаниями напруги вычитал на аглицком форуме сделал приспособу не заработало

пробовал все вернуть на место пробег какой был такой и остался 39 тыс хотя приспособой Игоря легко можно и на ноль скинуть панель можно и накрутить но такое ощущение что пробег не прописыватся

и вообщем любой инфе буду рад

пришла машина с предысторией ; где то сломался в городе N-установили тамошние электронщики что bosch 1.5.4 пал смертью храбрых заслали его на рынок там он взял на свою беду январь 5.1 2112-1411020-41 при том что машина 2109 восьмиклапанная но так как схемотехнически 41 и 61 блоки идентичны то они влили ему прощивку от 61 блока теперь собственно вопрос

когда клиент приехал ко мне грит собака ошибка датчик детонации проверил провода,датчик и фокус не удался- все равно грит заливал разные прошивы , отключал в маске ошибок (что собственно уже неправильно), все равно горит сволочь -обрыв датчика детонации -и во мне закралось сомнение может быть блок неисправен (датчик широкополосный) какие у кого мысли господа диагносты!

Здраствуйте такая проблема залил январь 5.1 после этого ошибка контрольной суммы подскажите как сей момент исправить ( мона конечно в маске ошибок отключить ошибку пзу )- но хочется цивилизованно решить вопрос - что к.с флеша также корректно отображалась и в eeprom , большая просьба если есть

флеш и eeprom на контроллер Январь 5.1 2111-1411020-61 (стандартную заводскую прошиву и дампик eeprom к ней) скиньте плиз!

ты говоришь что при оключенном от блока датчике напряжение на нем 04-06v -а датчик (дроссель открыт или как ?)

родные эт же просто в ниве стоит перекомутированный январь с bosch 7.0 естественно прошива больше нехожа на i13o2, а у энтого блока так все и задумано он не включает насос иногда (bosch 7.0) !

вскрывай блок скорее всего вода 90 процентов ! такое уже неоднократно наблюдал сам

ПЕРВОЕ ПРОЦ СДОХНУТЬ НЕ МОГ ЕСЛИ ВЫ НЕ ВТЫКАЛИ ПОСЛЕ ВСЕГО ЭТОГО ДЕЙСТВА ЖУЧКИ В ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ИЛИ НЕ МЕНЯЛИ ИХ НА БОЛЛЕ ВЫСОКИЙ АМПЕРАЖ! ВТОРОЕ ! ПОСМОТРИТЕ ПИТАНИЕ , ЗАДАЮШИЙ ГЕНЕРАТР , МОГЛИ СДОХНУТЬ ДРАЙВЕРА , СИЛЬНОТОЧНЫЕ ЦЕПИ !

ПЕРВОЕ ПОСМОТРИ ШКИВ ЕГО ДЕЙСТВМТЕЛЬНО ЧАСТО ОТРЫВАЕТ ОТ СВОЕГО ПОСАДОЧНОГО МЕСТА И МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТОЖЕ ЧАСТЕНЬКО !

СМОТРИ РДВ- ЧАСТО КООПЕРАТИВНЫЕ ШЛЕПАЮТ С УВЕЛИЧЕННЫМ ТОКОМ ОБМОТОК И КАК ИТОГ-ТВОЯ ОШИБКА

НАСОС СМОТРИ , ИЛИ ЖЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ (РЕДКО НО БЫВАЕТ) :)

BLADE ПРАВ НА МП 7.0 ,БЕНЗОНАСОС МОЖЕТ СРАЗУ НЕ ВКЛЮЧИТСЯ -СМОТРИ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ТОПЛИВНУЮ РЕЛЮХУ ОЧЕНЬ ЧАСТО ОНА НА МОРОЗЕ ПОЧЕМУ ТО БАРАХЛИТ!

ИЗБЫТОНОЕ ДАВЛЕНИЕ ИЛИ ОБРАТКУ ЗАЛОМАЛО (ЧТО МАЛОВЕРОЯТНО) ИЛИ РЕГУЛЯТОРР ДАВЛЕНИЯ СМОТРИ !

МОЖЕТ БЫТЬ НАСОС У МЕНЯ ТАКОЙ СЛУЧАЙ БЫЛ

БЫВАЕТ ЕЩЕ НЕИСПРАВЕН ДРАЙВЕР ШАГОВОГО ДВИГУНА , У МЕНЯ ТАКИЕ СЛУЧАИ УЖЕ 2 РАЗА БЫЛИ ПРАВДА НА VW , А ВООБЩЕ ПОСМОТРИ ЕСЛИ СТОИТ O2 МОЖЕТ ОН

тоже валяется не знаю куда девать :)