ремонтник

ищу сабж авто после удара родной блок не выжил в борьбе с препятствием :)

авто после других мастеров лазили и в моторный(mt20u 3084953) и в иммо , ошибка в моторном по синхре с блоком иммо на данный авто до 2008 года идет delphi 16260967 после 2008 delphi 3600811 из разговоров с клиентом понял что родной стоял delphi 16260967(SY6480AC-ME(S)-3749010 внутри 93с46) , этот имошник как я понял не диагностируется (пробовал ланчем с разными адаптерами ) а delphi 3600811(внутри NEC) уже общается по k-line свободно ,вот хотел чтобы пнули в нужном направлении или рабочую пару вся инфа есть в аттаче BRILLIANCE M2 1.8MT IMMO.rar

девайс проверен в работе ? если можно фото диск есть в комплекте для t30

6 т.р предложу если не продали еще

Можно вообше выкинуть АБС, к аварии это не приведет. :uguaga: При восстановлении блоков люди несколько дней ездят без АБС. спасибо за ответ на старой микре tpic 0107b сбоку обнаружил небольшое растрескивание и выплывание пластмассы новая микра вообще отказывается работать со старой при прогреве работает потом eml asc значит суки китайцы прислали заведомо нерабочее получается так вопрос тогда такой у кого приобрести tpic 0107b в москве (желательно)

предлагаю скооперироваться по этой теме на сайте bosh-a путем сранения -automotive industry-motorelkectronic menegement-sbc (source battery control) выяснил что -энто bosch CJ910 НО нет даташита есть ли у кого данных с can ресивером она или нет вроде аналог получается bosch CY320 ТОЛЬКО ПО ПИНАМ НЕ ПОДХОДИТ на cnc lab нашел человека TJUR -из нижегородских окрестностей вот у него бы поинтересоваться замерами напряжений на микре или может кто мерял

5v c блока есть в двух точках на дросселе pwg 0.78-0.79 app 0.89v норма если верить например autodata

может быть ...хочу услышать мнение сотоварищей -на других таких же авто bmw e39 с системой впрыска siemens ms42 где нет датчика педали а стоят 4 потенциометра на самом дросселе отключение разьема abs+asc приводит к аварийному режиму EML или нет ? уж очень неохота моторный жгут перековырять пробросить новые провода и человеку потом обьяснять-ну не шмогла я не шмогла

авто bmw 99г мозг ms42 siemens подтолкните в нужном направлении прогреваю авто все ок с прогревом (иногда при включении зажигания) загорается asc и затем через 1 сек EML ЕСТЕСТВЕНОО авто не едет и тд ошибочки в abs asc-76 can circuit open to dme -то бишь по cany типа к блоку двигла не хочу коннектиться и в DME 169 MDK MOTOR STAGE AFTER DIAG CUTOFF и 100-seftest ecu то бишь посмотрела что нет ответа от abs asc b и выключила дроссель и включила аварийный режим 2 вот собственно не пойму где собака порылась что проверил 1) провода can от abs до dme резисторы терминаторы шины ok (может по шине где то емксоть появляеться но проводочка от dme до abs asc меньше метра и кстати can там только ike-dme-abs+asc (egs-механика) 2)напруги и на abs и на dme массы блоков ok 3)делаешь тест инпой или дисом mdk ВСЕГДА угол поднимает и опускает ВСЕГДА !!! (то есть на холодную сбрасываешь ошибки и все) то есть вариантов с дросселем никаких поскольку он- новый (уже)! 4) на авто гуляет заряд от 14 до 14.8 пробовал отсоединять генератор (наводки вплески напруги) результата не принесло 5) по даташиту посмотрел микруху в блоке tpic0107b микра хорошая но на всякий случай поменяли результата не принесло 6) моторный жгут проверен 10kом деления мультиметра между 10 проводами на pwg и app и motor не прозваниваются то есть как бы нормально но проводка не вынималась правда может при прогреве чего нибудь происходит остается только наверное 1 вариант 10 л бензина поджечь и нет проблем :uguaga: прошу помощи попозже могу выложить осциллы обмена по can-у если нужно ps пробовал отключать блок abs asc таже история прогревается и отрубает (только в dme появляеться ошибка связи с блоком abs asc) и почему на холодную без подключенного блока abs asc нормуль прогревается и все таже исория отрубает адаптировали заслонку и тд все равно вырубает

неправильно товарищ излагаешь bosch 30343 есть стабилизатор с накачкой dc-dc c 3 линиями питания и входами выходами управляемыми логикой по spi наводка на мысль залезь на сайт infineon бывший siemens и многое станет понятно да еще он с разными номерами ну например 30343-0309 блокирующийся преобразователь с предустановленными флагами err и тд более того микра эта переключает процы в режим энергосбережения чуть больше 2.5 v вот так вот продолжаю изучение данной микры не хватает доноров пока но буду стараться надо наверное отдельную ветку создать по этой тематике

искал в инете мануал на honda accord 2007г cu-1 cu-2 нашел весит 3 гига почесал затылок тяжко esm скачивать ради распиновки блока trw 77960-sea-g821-m1 на mithubishi lancer 10 ( блок p8635a073) не нашел вообще большая просьба у кого есть вырезки схем по srs данных авто поделиться и второй вопрос резюки какие ставить (номинал ) и везде ли они одинаковы (например сопротивление шторки на аккорде какое эмулировать и боковой подушки) по мицубиси интересует сопротивление преднатяжителей ремней завтра mithubishi приедет неохота методом научного тыка копать

иммо mitsubishi jx 331 b843b поискал на форуме login можно взять и из моторного denso fp87 egi 18 8818 из 93с56 но вот 2 вопроса которые я сам не решу нужен прописанный транспондер temic 8c под mazda и login по дампу не найду скорее всего если кто может помочь с решением за разумные деньги в москве просьба писать на icq 402100335 территориально сам из рязани и третий технический момент позволит система имея login и подготовленный транспондер или ключ от другой мазды включением и выкл зажигания в опр. последовательности прописать этот ключик (или транспондер) ?

1)моторы там вот такие там только одна дырка в центре даже не дырка а ось что- ли они запаяны с внешней стороны там где стрелки 4контакта или надо железку на моторе снимать куда засовывать иголку да,разобрался со стрелкой бензина ось нормальная не гнутая просто при ударе об ограничитель смещалась сама стрелка может сальными руками взялся за ось очистил в спирте протер вставил пока полет нормальный но клиент жалуется теперь на то 2) что стрелки теперь при выключении зажигания как бы ударяются об ограничители моторов и немного подскакивают он говорит что до этого просто медленно опускались и все правда по его просьбе удалили с приборки светодиод airbag может поэтому каждый раз при выключении зажигания так происходит растолкуйте плиз по п1 и п2 на долго панель оставлять он не хочет говорит нет времени

извиняюсь нажал не туды ув RIO

ЗАРАБОТАЛ СПИДОМЕТР ТАХОМЕТР температура а вот бенз тоже работает только иногда подклинивает уходит при этом вправо (есть соображения у меня что чуть чуть ось загнул ) поскольку переставляя оси местами бенз и температуру обратил внимание что температура также начинает подклинивать и уходить вправо а вот тут народ говорил о противовесах (кто сталкивался что имеется в виду на стрелке ничего нет пластиковая она с осью и все ) в поиске насчет того как действовать если стрелы вышли с оью инфы нашел 2 топика проверить нет возможности клиент пока уехал и на приборке не могу посмотреть есть ли там дырки в моторах куды надо вставить иглу (для правильной осадки оси) или нет стрелки вставил с осями выставил на 0 вроде работают только вот с одной не могу понять что происходит может подклинивает ps я так понял пружин уводящих на ноль стрелки нет моторы стоят индукционного магнитного типа не шаговые не редукторные прошу помощи хочу подготовиться к приезду

спасибо за помощь теперь по поводу тест драйва прошивка от s-auto залил другая машина на 4 передаче возможен разгон с 1500 об достаточно тяговитая(2,3передача-ураган) но один неприятный момент при отпускании педальки на прогретом моторе тахометр уходит до 400 об иногда глохнет и потом восстанавливается до 700 на родной такого нет но если не учитывать этот недостаток то проша великолепна active -прошивку залил субьективно ничего не изменилось кроме расхода и двигло как то напряженно стало работать посмотрел launchem на холостом ходу на этой прошивке 7ms на проше от s-auto 4.9-4.8 ms на родной 5.2ms-5.1ms хочу теперь проанализировать изменения в winols 1.500 только damos файлика нету на свой блок (загорелся идеей поднять обороты чуть чуть так до 900об) если есть у кого киньте плиз на мыло zakharp@yandex.ru спасибо s-auto и moros 63

все тема закрыта нашел сам по проводке оранжевый разьем преднатяжителей и "отремонтировал"

ув конфа подкиньте распиновку блока на airbag говорят что с FORD С-MAX ПОХОЖЕ но у меня схемы нет и на него

ув конфа зависла машина ford focus 2008г не могу разобраться с блоком airbag скачал на avtolook а там битый архив буду признателен за инфу по распиновке блока airbag на данный год

здраствуйте ув форумчане не могу найти тюнинговую прошивку на bmw 520i 1990г m20b20 12valve двигатель 206ка распределенный впрыск механическая коробка на ECU BOSCH 0 261 200 172 BMW PART 1722266 001 810 N СОФТА 1 267 355 518 оригинальную прошивку прилагаю с блока точнее 2 прошивки потому что не знаю размер пзу 27с256 или 27с512 выкладываю в двух вариантах 32кб и 64кб куплю недорого прошивку на данный блок фирмы SKN, DIGITEC,или POWERCHIPS или подкиньте идею чем посмотреть,подредактировать карты на мой блок просьба только проверенные решения mybmw.rar

спасибо GOGA клиент решил идти долгим путем заказать у дилера ключ (может потому что я ему по деньгам перегнул немного) но если что я обращусь к тебе (если можно скинь расценки на мыло)

оказалось что в ключе транспондера нет :o приехала на диагнозу zapfira ее ключик располовинил и увидел pcf а в этой astre его нет ТО бишь потеряли соответственно вопрос в москве транспондер и привязка его скока будет стоить если привезу в москву ecu+immo2 либо второй вариант прошивку без immo куплю решить вопрос надо срочно поскольку клиент авто продает

привет всем ! после дллгой стоянки со слов клиента аккум сел после этого не заводиться моргает быстро чек и бьет ошибку p1614 -transponder key invalid -диагнозил с помощью opel tech2. мысли : 1) login неизвестен 2)чем считать tms в IMMO2 (каким простым прогером) 3) нашел прогу для нахождения logina токмо незадача прошивка нуна на at90s2313 слышал гдето здесь разработчик кажется -может продаст прошиву или запрограммированную at90s2313( и можно ли с помощью этой проги найти login и привязать ключ и работает ли она с immo2 -на стартовом экране у нее появляется 68hc05 а у клиента tms) 3) прошиву найти без immo для ecu если у кого есть поделитесь 4) ЕСТЬ ли в ключе -брелоке вообще транспондер-он разделяется на 2 части 1-где собственно ключ 2-радио брелок-подозреваю что там и стоит транспондер со слов клиента иммо вообше на авто не было хотя по диагнозе status immobilizer -стоит active a напротив transponder -стоит received соответственно ключик должен быть с транспондером прошу помощи форума

олег осталось только решить проблему с намоткой то есть процик на avr слишком быстро километраж наматывает проехал метров 50 он показывает что проехал 100 как лечить ?

ОЛЕГ 777 спасибо за вложение а если дамп pica умрет тогда что делать у тебя получалось таким образом наказать панель нового образца ? потому как неохота панель принимать в дар потом