denischernikov

Компания Star Line сделала страничку с картами подключений: http://www.ultrastar.ru/6304

Спасибо всем, вопрос закрыт, магнитофон меняли и к-line не изолирован, современем попал на массу.

Нашел, K-Line на массе, есть варианты где может засаживать? Конечно вопрос не по теме, но все же.

Не диагностируется ни одна система.

Автомобиль не заводился, на диагностику не выходил, лампа иммо даже не загоралась, выпаял eeprom co щитка, впаял, все, завелась, диагностика ок, ошибки по иммо. Через две недели, опять не заводится. Лампа иммо загорается при включении зажигания и тухнет, все вроде ок, но машина заводится и тут же глохнет, как в первый раз, на диагностику не выходит. Читаю с приборки память при пинге 7 нога не подключена, так и должно быть? Дамп считывается, но пробега не видно, то есть 0. Есть опасения что слетел дамп или что-то с чипом. Есть в наличии 24с08, подскажите, можно ли с ней попробовать, но нужна рабочая пара, моторник+щиток, у кого есть поделитесь. Фото и дампы прилагаю. Эбу- 93с56. Щиток-24с02. VW_Golf_1998.rar

Наушник от hands free сотового телефона через 10 кОм. Пользуюсь уже пять лет. Если авто с can шиной не поможет ни диод, ни наушник, там просто нет этого сигнала, с датчика коленвала заходит в эбу и все, конец. Купил осцилограф-100 процентов успеха. Ищу им дпкв, даже цвет проводов не смотрю, щупом быстрее. Раньше думал, нахрен он мне нужен? Теперь с ним намного интерестней , и не толька запуск ставить. Господа, купите, возьмите осцил, жалеть не будете.

Соглашусь с тобой, у каждого свое понимание происходящего, и я выложил факты, чтоб каждый для себя решал сам. А по-поводу вылетания из памяти брелков у Шерифа, что скажешь, ко мне через день машины приезжают.

Помню был у меня тоже гемор с Sheriff PRO-9250, не могу зайти в режим программирования хоть убей, а надо очень, клиенту надо чтоб при включении зажигания закрывались замки, он ее ради этого и ставил, я и так и эдак, хоть убей, пол дня провозился, все проверил, ну нет косяков. Звоню производителю, пинали они меня пинали, то один возьмет телефон, то другой, наконец то дошла трубка до его величества. После минуты моих рассказов, оно догадывается, и так словно кому-то обращаясь Вась (имя выдумано), слушай а что у нас там с PRO-9250? Тот ему что-то отвечает и он мне в трубку: так мы же там перепутали провода местами на valet-e, вместо ON-OFF. C тех пор я не покупаю Sheriff и не кому не советую, я думаю от этой конторы ожидать можно чего угодно. Вывод: Господа! Не обламывайтесь выходить на производителя и докапыватся до истины! Такого плана звонки были в сторону почти всех известных брендов, правда по незначительным замечаниям.

Зачем к lan3 подключать еще один датчик наклона, ведь в нем уже стоит этот датчик?

А если руками подавать сигналы, доводчик работает?

Далековато ехать. Спасибо всем, вопрос закрыт.

Господа, напишите в личку, нужно снять crash за деньги. Ford_Mondeo_2008.rar

При включении зажигания дергаются стрелки 10 сек. И не работает спидометр и тахометр, посмотрите дамп, может в нем причина. seat_cordoba_1995.bin

Моториста, который делал в глаза не видел. Найти его не сложно. Что у него спросить? Есть похожие фишки в авто? Посмотрел вроде нет.

Пробовал менять местами провода от датчика коленвала-не помогает.

30 см от датчика и возле блока одинаковые сигналы. mazda_6.wmv

Да датчик фазы рабочий. Сейчас смотрим сканером-обороты двигателя- ноль! А осцилом есть!?

Искры нет. На катушках оба плюса, сигнала управления нет. Как проверить правильно ли установлен ремень осцилом? Попрвьте: Два канала осцила: первый на датчик коленвала, второй на датчик фаз (распредвала), низкий уровень датчика фаз соответствует "выбитому зубу" шкива коленвала? сорри здесь цепная передача.

Кодов неисправности нет. Сканер видит положение педали и т.д. Прокрутку посмотрю как подзарядится акб. Померить компрессию? Из за нее может не заводится?

Mazda 6 2.3l 2005 двигатель 15N Снимали двигатель, замена вкладышей и т.д. После ремонта не заводится. Стартер крутит. Нет сигнала на форсунки. Сигнал с датчика коленвала смотрел осцилом, прям возле моторного-есть. Лампа иммобилайзера при включении зажигания загорается и тухнет через 3 секунды. Получается исправный. Лампа chek при включении зажигании-загорается примерно через 6 сек мигает 8 раз. Помогите завести авто. В наличии осцил и Ultrascan.

Вот здесь еще: http://www.oktja.ru/forum/topic/81281-ford-focus-3-2008y-bez-radiokanala-v-c-zamke/page__hl__focus__fromsearch__1 если вдруг верхнее не подойдет.

Скорее всего это дополнительно установленная сигнализация. Посмотри какой блок апс? Скорее всего шестой. Если да , то подойдет и от калины. Пусть меня поправят, если не прав.

Между платой и экраном есть пластиковая подложка с двумя выводами, это и есть подсветка. Замени с любого брелка.

Двигатель завелся-сработала сирена! Весь район будет знать!

Я думаю на большие расстояния только с применением gsm техники. Решений куча. Например, не самый дешевый вариант: http://www.magicsys.spb.ru/production/GSM/_mspgsmlight/