rogi

Ну утилитка у тебя не проканала и ты "непотрошённый" тюн залил, тем самым сменив пароль!

Если тяга хорошая, то катализатор не забит, а неисправность , в большинстве случаев, определит сам ЭБУ.

Да привязал ты этого хозяина к себе, теперь без тебя его машинку никто не перешьёт!

Свечи поменял сам или сказали, что поменяли? Давление топлива в рампе мерил? Далее замена проводов.

А пароль сохранил? Если нет, то без утилитки программировал последний раз!

Ну вот и ответ на твой вопрос.

А обучение делал?

Вы внимательно прочтите, автор хочет чтобы его машина ехала на передаче без нажатия на педаль газа (на ХХ практически) без дерготни! Меня эти хотельщики задолбали уже! У самого Мондео 3, не едет! Была 10ка, тоже дёргалась на стоке, прошил - прошло. Может прошивка и решит вопрос. Надо пробовать.

Вопрос снят.

Ошибся, блок DCU-101.

Здравствуйте, заменил бутлоадер в приложенной прошивке, помогите пересчитать КС. 0799_32_.BIN

Какие фотки сделать? Блок DCU-102.

А с Транзита подойдёт?

Если генератор 115 А, то ставить регулятор только импортный, российский аналог не тянет.

Дедовский способ - это когда якорь как на видео ножовочным полотном, а статор - шариком, а не электронной примочкой! И это не вызванивание, что подразумевает использование ампервольтомметра.

Запишите. 46-500 оплатил

Ну и?

Витковое не вызвонишь!

Всё правильно, если зарядка есть, то лампочка пофигу - генератор уже возбудился, а вот если загорается в процессе работы, то пропадает зарядка, а причин может быть много, от неиправности (непостоянной) электронных элементов генератора, до потери контакта между обмоткой ротора и контактными кольцами, которые некто ламелями называет.

BDM-100, например.

Попробуйте через разъём блока прочитать.

И что ногу нужно поднимать?

Или старая плохо стёрлась!

А на десятке и Шниве одна и та же прошивка была?

А Ваша комплектация?