MaxR

Схему нашол в мотордате, только не на пятую модель, там ее нет. А на третью модель с 2010 года.

Добрый день всем. Нужна электро схема управления акпп на mazda 5 2008 с блоком lf6l189e1 и pin data на этот блок.

Если смотреть по каталагу по вину, на этом ниссане было всего четыре прошивки и в родном mec30-150 была именно av760. https://www.japancats.ru/Nissan/Parts.aspx?Model=64904173-343c-42a8-9fe5-31cab6f5ef9c&FigId=226&IllId=C0D0000B В нем здох проц, я глянул через сканер QR кодов, и там именно была AV760

Как я понимаю, это обновления тех, которые мне нужны? А есть именно 1AV760 ??? И как их у Вас взять?

Всем доброго дня! Ищу сток Nissan Primera P12 Двигатель QR20DE 2.0L коробка вариатор ЭБУ Hitachi MEC30-XXX проц SH705513N Софт 1MC3E3EH_1AV760 либо 1MC3E3EH_1AV780

Всем добрый день. Нужна запчасть от тнвд 2 поколения md351017, которая отмечена на картинке красным кругом "корпус толкателя мембраны". Либо убитый ТНВД 2 поколения md351017 .

Ну извините, ну нет уменя пока ГД. Причём подсос с внутренней части коллектора. Поливание карбюраторкой с верху результата не давало, пока сегодня компрессором не дунул в коллектор. Вот это меня и ввело в заблуждение.

Конечно на стенде. Косяк нашёл, лопнул впускной пластиковый коллектор. Причём пока не дунул компрессором и не полил карбюраторкой. Всем спасибо за советы!

Да проверил, все норм.

Замер где делаете? На фишка или на насосе?

Шесть вольт прям на насосе, или на фишке где разъём от проводки подходит?

Глянь возле акума главные предки, бывает на вид нормальный, а только тронешь а он и разваливается. Сегодня такой трабл был уже.

Вот это не смотрел. Гляну завтра. Стоит bosch me17.9.7 Обучение дросселя то-же делал, но результата ноль.

Делал, результата нет. Ошибки были 4-ре. Пропуски воспламенения 3,4 цилиндры. И датчик педали сцепления. Заменены 2 катушки и припаян овалившийся повод от датчика сцепления. С форсами все впоряде.

Меняли, причём даже спросил: лично менял или видел как заменили.

Сходиться, даже ради эксперимента ставил резистор. Давление стоит 3.8 атм, как часы.

Гы, заливает. Но когда газуеши, время впрыска нормальное, а холостого нет, что бы посмотреть время впрыска. Дмрв новый подкидывал. Кстати там bosch 225 стоит, а о частотного типа. Кстати, машина год отстояла в гараже, до этого все норм было.

Приора е-газ, заводится и сразу глохнет. Машина год отстояла. Давления топлива 3.8 атм, компрессия по 15 атм.,искра есть, метки в порядке, форсунки чистые, массы протянули и чистые, разьемы блока чистые, блок не вскрывался.Катализатон НЕ забитый! Показатели на заглушеном движке в порядке. Если завести без дмрв, то стоит работает, но обороты 400-700 прыгают и пытается заглохнуть. Подсосов воздуха нет, кат чистый. Если с дмрв затыкать вход со стороны фильтра и доводить показания дмрв до 3 кг, начинает работать получше. При обычном запуске, обороты подкидывает, потом начинает скидывать и глохнет. Если удерживать педаль газа процентов на 50 открытия дросселя, то работает на больших оборотах и газует отлично. А холостого нет и свечи чёрные. Весь мозг уже вынесла, может была такая беда у кого?

покупался за 25 т.р., сейчас средний ценник 30. где вы взяли ценник 18?

СНЯТ С ПРОДАЖИ.

Для BSL использую 43 пин.

Как я понял, карандаш берете м2м? 23 нога на массе, все полюса запитанны сразу и при выборе файла, включает питание и нажатие ОК?Но BSL да же еепромина пишет ошибку чтения на нем, вот и говорю, что ни разу такого небыло.

Обязательно проверю, но раньше таких проблемм не было с этими блоками.

Попробую на другом компе прошить.

Вы их шьете в BSL режиме? Если да,то в каком варианте, перепайка резюка или подпаивание двух резюков.