dydy wowa

Пишет "Start Error". Иммо Temic 026 545 17 32. Внутри AZ32. Моторный 0281010524 по мерсу 611 153 37 79. В моторном 5Р08( поиски определили её как ST95P08). С большим трудом прочитал её половину программатором CHIPprog+(Хотя в нём есть 95р08) как 25040. При попытке чтения как 95р08 пишет "неправильный идентификатор". Дайте пожалуйста рабочий дамп с моторного посмотреть :)

Глупо как-то письками меряться, когда рядом не встать. А судят о человеке в конфе по поведению. И когда человек рассказывает: "Да Я, да у Меня", и тут же боится микросхемки приклеенной. Квалификация вызывает сомнения :) А насчёт Спектрума, был такой, но он был третьим. А первым "Радио 86РК", вторым "Ириша" и только третьим был собран "Spectrum" год не помню. Помню радиорынка в Питере ещё практически не было, милиция постоянно гоняла. Прямо перед входом в "Юный техник" на Автово всё происходило :) --------------------------------------------------------------------------------------------- Я говорю только о тех которые сам собирал и юзал. Микро80 я не собирал :( к огромному сожалению

Во первых; какая проблема с клеем -воздушечкой аккуратненько подогреваешь и снимаешь. А насчёт института, я его в прошлом году закончил, всё как-то времени небыло :). А учили и учился всегда. Хорошо что хоть чуть чуть про учителей вспомнил: "Правда сейчас совсем другое дело и я очень благодарен людям, которые мне помогают." А то предидущая цитата: "в том что знаю почти во всем обязан только самому себе" не подразумевала наличия учителей :)

Мужики, я понимаю что пост давнишний :). Но может участники смогут помочь. Нужна прошивка от 037 906 024 AE 5WP4 167 FATA04 001820 (27с256) VW GOLF 2.0 16V Именно такой моторный и как-то странно не подаёт признаков жизни . Или может у кого есть такая прошивочка? :)

Начинать лучше с мерсов. Особливо когда кричишь "в том что знаю почти во всем обязан только самому себе". Очень самоуверенное заявление. Не знаю кто и как, а я благодарен своим Учителям и на 90% мои знания это их заслуга. И где бы я был если не Они. Да и суперспецы не нужны, особливо в кавычках. Я полагаю puhovik мог бы легко решить этот вопрос, он постил в теме.

С новыми ключами, максимум что может, механический код ключа(бирка) :)

Бирочка была на новых ключах? Которые с новым замком шли?

Такое прокатывает иногда когда нужно восстановить родную синхронизацию. Не родные блоки наверняка не подружаться( насколько это было бы глупо :) ).

На выходных разбирался с машинкой. Накачка как то странно работает: при включении, сразу моргнёт пол секунды и тишина, если выключить и сразу включить -даже не моргает. Если минуты две отдохнёт выключенный то при включении опять моргает. Сопротивление катушки 4 ома (не маловато ли). Или всё-таки процессор приказал долго жить?

Я так подозреваю что в моторном синхра не в F010 пишется. Там обычно что-то типа моти F1 стоит. Хотя могу ошибаться :)

К огромному сожалению отсутствует дамп моторного(об этом писал в первом посте).Здесь нашёл дамп с аналогичного моторного( и иммовый и без). И совершенно рабочий иммовый дамп 3D33(с машинки). Могу послать этот набор :)

Мужики. Помогите разобраться где в моторном синхра. По имме всё понятно. Уж больно не хочется безиммовую делать.

Принесли комплект блоков(моторный,иммо)+ключ. ECU 0 261 203 587 24c02 immo GM 90 532 624 3D33J год 97. По словам хозяина встала колом, неожиданно, ничего не делал. Открываю ключ -пустота. Ну думаю понятно -просрали транспондер(хозяину верить- себя не уважать). Считываю иммо, всё в порядке ключи на месте, логин, синхра. На всякий случай читаю моторный 24с02 все FF, чем только не пытался- FF. В голове сразу появился второй вариант неисправности -сдохла EEPROMка а в ней была безиммовая прошивка( это оправдывает отсутствие транспондера в ключе. Теперь вопрос- хочется сделать по уму, чтобы иммо работал. Безиммовую прошивочку проверил, работает как часы :)( но не спортивно). Может есть у кого рабочая связочка?

Прошу прощения за наглость. А образа ключика нет? :)

Здравствуйте, Всем! Мужики, может проверит кто связку ,на наличие синхры. Или у кого есть связка для проверки?

Проблема в следующем. Поменяли щиток приборов 4B0 920 900K. Не кодинга, не прошивочки старой панели не осталось. Ко мне она попала незаводящаяся. Завёл, прописал VIN в панель, убрал все ошибки в панели. На щитке горят две лампочки ABS и теугольник в кружочке(антипробуксовка наверно). Диагностирую ABS, ошибки 18258 и 1486. 18258 типа ABS невидит ECU. Хорошие ребята подсказали проверить 125ый блок, посмотрел 125 Steeing 1; Motor 0; Transmission 0; N/A. Я так понял мотора не видит. До замены щитка никаких проблем с АБСоми не было. Может они через панель друг, друга видят?

Скорее всего 375с006

Радиочастотная идентификация

Кстати, пункт 7. Отправляем Валере (VAF) дополнения в базу, что-бы не было в ней пустых строк. :)

Попробуйте в поиске по базе зарядить 97bb-18k931, может поможет :)

Мужики! Может у кого есть калькулятор по дампу для Реношек? За подсчёт заплачу. А то замучился ждать от http://avtodiag.com/immob/renault.htm . Пообещали, предложили(сами цену назвали, с которой естественно согласился) и ушли в подполье. Ни на письма не отвечают, ни каких признаков жизни. А прошло уже две недели, хорошо холода были, но потеплело и хозяин в расстройстве.

Модель иммо какая? Есть 5WK4_640 проц с маской 1Е50Н.

8588 бывают трёх типов :без буквы, с буквой А и с буквой В. Отличаются напряжениями двух внутренних стабилизаторов : оба 3.3, один 3,3 один 5, оба 5 вольт. Какая буква с какими не помню. Я попробовал-бы поставить т.к. буквы совпадают.

Какое Митино, какая Горбушка? Если-бы это было так просто. По весёлой цене у Видака есть (1500).

Помоему на телетехнике фри читатель был. А насчёт перешить , это хороший прикол :D