илья

Я все прекрасно понимаю,я очень редко занимаюсь одномерами потому и не знаю всех подробностей теперь можно смело закрывать тему ответа не будет,так как противоречит правилам

Если не можете ответить на этот вопрос, то скажите у меня есть калькулятор но только для премьеры 2000г. он подойдет?

И ЧТО ЭТО ИЗМЕНИЛО?

ставили причем очень просто,посмотри откуда берется сигнал с корбки или абс если с коробки посчитай какой идет импульс (для этого нужен осциллограф) собираещь генератор и вперед, с абс примерно также определяещь какие датчики индуктивные или токовые считаещь импульс, с панелью лючше не экспериментируй там иммобилайзер

я просто попросил помощи, а вижу не по адресу

Альмера 2005г.в. пробег 78000км а нужно сделать 8000 а у меня нет калькулятора для пересчета помогите пересчитать для прошивки

Всем огромное спасибо за помошь неисправность нашел небыло массы на 7 контакте пропаял и все пошло.

Все подключил заработал имоб. остальные приборы кроме центральной панели

Двигатель отвечает,АКПП тоже откликается почему и хочу проверить панель на столе

Нет не отзывается,работает только вольтметр и некоторые сигнальные лампы(ручник,свет,подушки) центральный дисплей полностью молчит и машина не заводится

Раскажу в кратце:Меня пригласили завести ауди а6 после пожара, когда пришел на станцию кроме кузова мотора и проводки больше ничего нет подсоеденил ЭБУ панель(т.к. в панели иммобилайзер) считыватель ключа и машина завелась все работало....... хозяин автомобиля перед ремонтом привез новую проводку и за одно новые мозги один из слесорей решил попробывать новые мозги, не снимая клеммы снял разьем с ЭБУ и машина не заводится ни сновыми мозгами ни со старыми, панель не загорается,горит только ручник ,свет и подушки а спидометр и центральная панель полный ноль, если у кого было раскажите что делать,не могу найти нигде распиновку панели чтобы сравнить что к ней не приходит . компом пробывал на связь панель невыходит. ауди а6 1999 г мотор 2.4 v6

Я уже читал что у всех работает,а у меня нет и комп в 98 и систему переустанавливал и всеравно не хочет попробывал машин 10

Я из Великого Усюга. Пркочал систему топливо идед из всех четырех трубок, завел на эфире но как заканчивается эфир тут-же глохнет.

Никак не могу продиагностировать 7.9.7 и 7.9.7+ в программе автоваз new этот блок есть а пишет нет связи с блоком а в combiloadere пишет только ошибки и данные блока а хотелось большего.

До ближайшего специалиста 1000 км а тащить машину нет никакого желания да еше в такой мороз

ТНВД пока не поставил снял с клапана отсечки все внутренности залал из воронки топлива и наконец-то из выходных отверстий пошло топливо,правда долько из второго значит я опять чтото перепутал при сборке(наверно плунжера не в те отверстия вставил)

разобрал все клапана ржавчины нет все ходит собрал весь ТНВД (надеюсь что правильно) завтра поставлю если будет время

Ни разу не разбирал обьясни как если знаешь

В паре склапаном отсечки такой-же клапан как и верхние прозванивается нормально, правда не проверял с ЭБУ разьемем.

Перед снятием ТНВД я подключал на подачу насос от волги а на трубках перед форсунками так и не появилось ни капли топлива, вот потому я и не знаю куда еше залесть чтобы найти причину.

Значит это и есть клапан отсечки а если остатки резинки дальше пошли? В последний раз он и ехал только 80. Рзинок у меня много подберу поставлю, все каналы продую, удалю все ошибки из ЭБУ и посмотрим что получится

на фордах до 95г коды можно читать только лампочкой или диллерским апаратом я все виды прграмм перепробывал ни одна не выходит на связь. А литереатыры много, например зайди а раздел библиотека там есть неплохое описание ТНВД бош и лукас там в принципе описано все что требуется для проверки и ремонта.Если будешь резбирать будь очень внимательным,собирать на много "веселее"

Разобрал ТНВД нашел несколькоко моментов:В нижнием клапане порвана резинка на штоке;На боковом датчике (похож на датчик хола) на магните стружка;плунжера в норме(нет царапин и ход без заеданий);Когда снял все клапана и стал поворачивать за вал ТНВД и выпускных отверстий стала появлятся солярка под давлением.Теперь буду тихонько собирать,главное ничего не перепутать особенно плунжера,сижу читаю литературу.

Жаль не успел проверить этот вариант с эфиром, так как я снял ТНВД и решил все внимательно изучить,может какя нибудь сорина попала или клапан отсечки заклинил заодно все продую. Как делается диагностика я уже догодался только что толку если нет кодов?Сегодня разберу а завтра напишу что нашел(если найду)

если клапана то не все четыре вышли из строя одновременно, асть подозрения на клапан отсечки топлива.Теперь загадка где он стоит?И где наити распиновку разьема на ТНВД (с ЭБУ я разобрался питание подается) а также описание всех его датчиков и клапанов