илья

приехал саманд при вкл. зажигания никаких реакций эбу проверил всю проводку все нормально мотор 1.6 16 кл от пежо блок бош ме7.4.4, привезли блок от пеже родну прошивку пока не нашел взял от пыжика 1.6 90л.с поставил завел нормально отработал минут 3 и реле бензонасоса 2 раза выкл и все он заглох пытаюсь завести нкак не хочет через несколько попыток блок опять уснул, перепрошил картина таже 3 мин и все,снимал клемму непомогает только заново прошить чтоб завести.не могу понять в чем косяк с этими французами BOSCH 0 261 201 145 ME7.4,4 79 96 630 383 80

сгорел болк на саманде 1.6 привезли блок от пыжика нужна прошивка блок бош ме7.4.4 0 261 201 145

оба нормально подходят к этому авто (89780-02040 и 89780-12220) без всяких проблем все решил всем спасибо тема закрыта

Может кто в москве прописать ключи в моторный и иммошник

заменил антену и ничего не изменилось походу дамп кривой, есть у кого такой дамп с чистого имошника

блок какой

нет не видит ни одного ключа дамп родной поставил от имм. ничего не изменилось. ошибка В2795 Несоответствие кода ключа похоже на антенну хота катушка в норме

Нашел такой иммоб. залил дамп из сторого в новый но пишет что неправильный код ключа, ключ мастер утерян есть только 2 рабочих,перемычку ставил на 4-13 обд на пол часа,без результатов. как вживить этот иммоб. есть только лаунч 431

ЕСТЬ У КОГО 89780-02040 ГОТОВ ОБМЕНЯТЬ НА НОВЫЙ 89780-12220 С ДОПЛАТОЙ ИЛИ КУПИТЬ СРОЧНО НУЖНО

т.е шансов нет только искать замену на родной иммощник, а по программе тойоты взаимозаменяемые

Toyota Auris 2007 89780-02040 COMPUTER ASSY, TRANSPONDER KEY родной блок, заменил на 89780-12220 не могу записать ключи пробывал перемычку в обд 4-13 не синхронизируется на родном блоке 93с56 на новом 93с66 дампы выкладываю может кто пересчитать с 93с56 на 93с66 93c56.rar 93c66.rar

Сгнил 89780-02040 COMPUTER ASSY, TRANSPONDER KEY некоторые детали просто выпали, 93с56 прочиталась нужно фото с двух сторон чтоб востановить, если есть решение отключить иммошник подскажите

ТЕМА ЗАКРЫТА.ВЫШЕЛ НА СВЯЗЬ ТОЛЬКО ПРИ СКОРОСТИ ПОРТА 9600 И С ST10 НАПРЯЖЕНИЕ 14.5В С МЕНЬШИМ ТОЖЕ ТОРМОЗИТ.ВСЕМ СПАСИБО

блок 799_32.вышел на связь по диагностике начал прошиваться дошел 95 проц.и все нет связи,теперь не читается и на связь не выходит.выпаял резистор с 104 и на массу всеравно нет связи

читал.и делал все осторожно но увы. минус на 104 ногу нужно подавать с выпаянным резистором или через него

Пытался прошить микас 11 ет по диагностике, читает все его данные и пишет нет связи,попытался несколько раз и все машина не реагирует на ключ поставил перемычку на главное реле пода на нее + и завелась,причем заводится только так.выпаял рез 104 проц. на связь не выходит,на массу доже пробывал.как правильно блок перевести в BOOTSTRAP.ПОЛЬЗУЮСЬ OpenBox 10 .

панель забрали и там сделали 10 мин. и все готово.это фото нашел только в одном месте но никто не пробывал,а у нас работают им.

сегодня специально посмотрел работают они таким чудо прибором,купили за 300$.т.е выхода в ручную нет,только оборудованием.где почитать про криптодубль

НАШЕЛ 5 КРИПТОКАЛЬКОВ ВАГ ГРУППЫ С ПОЛНЫМ ОПИСАНИЕМ НА РУССКОМ,И СТАНОВИТЬСЯ ПОНЯТНО ЧТО ДЕЛО СОВСЕМ НЕ В ОБОРУДОВАНИИ,ВЫ ТОЖЕ С ТАКИМИ ПАНЕЛЯМИ РАБОТАЙТЕ,И МНОГИЕ РУКАМИ А МОЛЧИТЕ..... decrypt11.rar

ВОТ ЭТИМ И ДЕЛАЮТ - ПОТОМУ И ОБИДНО САМ ВИДЕЛ И НЕ БОЯТЬСЯ БЕРУТ ПО 500 - 800 РУБ И ВСЕ

БЕРЕТ ДИКОЕ СОМНЕНИЕ ЧТО ВОТ ЭТО СТОИТ ДОРОГО,Я ЭТИ КАЛЬКИ ДЕШЕВЫЕ ТИПА ТАХОСОФТ РАБОТАЮТ НОРМАЛЬНО С МНОГИМИ ПАНЕЛЯМИ 100_1475.rar

ВЫХОД ЕСТЬ НО НИКТО НЕ СКАЖЕТ

ПРОЧИТАЛ ДАМП В КАЛЬКЕ ПОСМОТРЕЛ ПРОБЕГ ОТЛИЧАЕТСЯ НА 10 КМ ПЕРЕСЧИТАЛ ВСТАВЛЯЮ В МАШИНУ И НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ ТОЛЬКО ПРОБЕГ ОКРУГЛИЛСЯ ДО 9000.ЧИТАЮ ОПЯТЬ ДАМП А ВКАЛЬКЕ ВСЕ КАК БЫЛО.ТЕПЕРЬ ИЗМЕНИЛ НА 2000 И НЕ ЗНАЮ КАК ВКЛЮЧИТЬ НА СТОЛЕ ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТ

хорошо как наити и определить? и кальки считают правильно если есть дубль

а как различить?и почему они считаются кальком (пробег они правильно показывают)