sab

Расход воздуха на хх какой? Закрой ладонью воздухозаборное хайло, должно заглохнуть.

Ты глянь ещё температуру забираемого воздуха.

У emmibox'а есть решение, а'ля октя.

Купить то можно, в крупных городах... А у нас старые тойоты ездят с восьмерошными подковами, некоторые с восьмерошными генераторами. И не надо ляля про покупку. 2 VAG, ты прав.

2 dimazon29, отвечай что получилось а то тему удалю.

Ошибаешся. Я одному делал на М2140, занизил питание на РР с помощью диода, при это в сети поднялось на 0.7в, он очень доволен. Вопрс исчерпан.Тему закрыл.

Я проводок под болтик надежный массовый подкручиваю.

Поступи проще, возьми лампочку 12в припаяй к ней 2 проводка, один к общему, другим пройдись по разъему, ничего не сожжеш!

Выпрямитель то соединен с акб, не соединен с аккумом регулятор! Подцепи регулятор на проводах(от классики) ни каких дополнительных диодов не надо.

На звездах распред валов метки в разные стороны, на колене вертикально вверх, на промежуточном вале смотрит на колено, если провести прямую между центрами колена и пром вала, то риска на последнем будет находиться на этой прямой. К сож сканер не работает, спрашивай чё нужно. Удачи!

Наверно потеплело... У меня на работе есть казенный автобус ПАЗЗЗЗ. Водила сегодня слезно просил - глянь че у меня свет пульсирует... Заменил сразу выпрямитель и регулятор. Но проблема скорее была в регуляторе.

Хелп от лодыря читай! Октю тож не мешалобы!

Мопсик прав, большинство проблем в дроссельном узле, мойте до состояния котовых яиц! Один раз было так, вхолное отверстие ДМРВ было заглушено, пардон, ладонью, а двиг продолжил колбасясь работать...

Я так делаю, выпаиваю все провода, ставлю перемычку GND c PS-ON, черный с зеленым. А качестве нагрузки хватает и вентилятора охлаждения, наружу вывел 4 првода, 5в 12в и 2 массы.

Евген, что тоя тебя не понял про лампочку, мож она должна гореть? Что касаемо лампы индикатора, то она показывает ток через обмотку возбуждения., при заглушенном двигле напруга меньше 14в. регулятор открыт, ток через него 4-5А лампа горит, при работе ток падает, лампа гаснет. мне думается, что нужно сразу заменить рег напряжения

Не мерял я, разбирал, там два их, во всех мануалах про кнечники писано. У него провал был в начале, я его и расходомер подвинул, и все сказочно поехало. Машинка редкая была, на диагнозу тока АКПП ходил, все остальное молчало (по ходу так и надо).

У нас Пассат был 91г,ПФ, с АКПП, на заслонке было 2 потенциометра. Дату выпуска проверь!!!

Вот тема, глянь. Мож модеры перенесут! http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...%FF%E4%E6%E5%F0

Здоровья!!! Ну и денег...

А шо во львове не знают русского языка?! Тогда пиши транслитом, не позорься...

2 mika !!! В очередной раз поражаюсь твоей выдержке!!!! Респект! Две схемы не взять и не сравнить! Блин korn опередил! на твой вопрос был ответ на форуме.

Да наверно погорячился насчет 30...При этом ни один диск не будет читаться. Вообше ток лазера это крайняя мера, добавляю не более чем на один "щелчек", т.е. минимальный угол на который мне позволяют мои тактильные чувства. Сегодня на старом ТИКЕ добавил на один "щелчек" аппарат как новый работает. Еще направляющие, по которым башка ездит протер, и смазал ...

А поиском впадлу штоли?!!!

Есть мерс старый, не видел его пока, не заводится он.На что смотреть в начале? Потядок действий какой? Расскажите типа как на бензиновой. Там солярка подогревается перед запуском, чем и как? Если она не подогревается, заведется или нет? Спасибо!

Проздравляю! Не болей!