sab

работа у них такая...

совершенно верно, не приветствуется!!! пёжик гоняет с напрямую подключенным реле... рбн дублтрует гр

А куда он должен сливать?

именно так, блямбду отключить совсем!

а если отцепить датчик давления?

а там жужжалка нужна се неспецовая ли? на митсах преобразователи стоят на gdi форсунки. прямой впрыск лучше мыть на автосе, там есчё гемор вылезет со снятием постановкой. вспомните как, не так давно, на опеле после снятия форс Лёха попал на их замену. зы и тазогазы текут как невменяемые, после промывки хрен заводятся на горячую

у нас в городе все жужжат форсами в ванне...

кто записал? вот раздел http://www.oktja.ru/forum/forum/216-диагностика-других-авто/

а какой насос был виноват?

были раньше подобные темы, найду склею с этой. смысл такой, если форсы ушатанные, то потекут после промывки 100% если не потекли, то просто хреново отмыли...

ААА Серёга поздравляю!!!! Будь здоров!!!!!

опком китайский видит пробег больше 200тык

это что за мелкосхема о двух ногах??? это диод защитный! http://go-radio.ru/supressor.html а вторая мелкосхема какая?

а чего вы отмоете в ультразвуке при закрытой форсунке??? краску с корпуса???

осциллограф есть?

Паша, както Я с тобой разговаривал про это

у меня такой опель грустит чего точно проверить?

имеет со всеми блоками. они по кану гавкают. основная моя догадка, это туфтовая раздатка.

он не просто инверсный, но ещё сдвинут по фазе. ищи бэу!

канеш, плюс пропал от акб, до предохранителей инжектора

закрою... занавес короче!

пока не посмотриш, не поймёш...

и скок взял? нуна было расписку брать, что ты не несёшь ответственности за порчу имущества и порчу здоровья!!!

нужно искать связь с блоком...

нужно посмотреть нормальным прибором! там и расшифровки будут...